2004東航包頭空難遇難的美麗的空乘們 

    “姐妹們，現(xiàn)在是我們空中乘務(wù)員最光榮的時(shí)刻，這個(gè)光榮的職業(yè)，賦予我們堅(jiān)強(qiáng)，面對(duì)生死危機(jī)，我們要更有尊嚴(yán)。在萬(wàn)尺高空，我們只要想一件事，我們是天使，外面的乘客都是我們的孩子—希望我們照顧的孩子。我們的母性，是溫暖每一個(gè)人的光輝，只要記住這個(gè)，我們就不會(huì)有恐懼了。因?yàn)樘焓梗挥袗?ài)，沒(méi)有恐懼！”
     這是孫紅雷的新片《落地,請(qǐng)開(kāi)手機(jī)》中的一場(chǎng)戲。當(dāng)時(shí)，即將降落的飛機(jī)由于無(wú)法打開(kāi)起落架，只有在空中盤(pán)旋等待燃油耗盡，然后進(jìn)行迫降。面對(duì)九死一生，乘務(wù)長(zhǎng)李兵將其他三名空中姐妹叫到了一起，眼含熱淚但面帶微笑地說(shuō)出了上面的一番話。
     六年前，我曾結(jié)識(shí)過(guò)一位剛剛從北外畢業(yè)的空乘，當(dāng)時(shí)，她被譽(yù)為她所在的航空公司學(xué)歷最高也最漂亮的空姐。也就在我們認(rèn)識(shí)的那一年，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)先后發(fā)生了國(guó)航CA129航班4.15釜山空難和北航CJ6136航班5.7大連空難。在兩起空難發(fā)生前后的日子里，往日總是春風(fēng)滿面的她心情一直很沉郁，我也一直很為她擔(dān)心。一天，我?guī)剿綍r(shí)最喜歡的一個(gè)酒吧，試圖勸說(shuō)她放棄空乘這份工作。那天開(kāi)始的時(shí)候她都是一直靜靜地聽(tīng)我說(shuō)，我以為是我的苦苦相勸讓她動(dòng)了心。可是在臨回家前，她卻跟我說(shuō)：在她上班的第一天，公司就給她們放過(guò)很多有關(guān)空難和空姐的記錄片，片子講的都是空姐們?cè)诿鎸?duì)災(zāi)難時(shí)是如何把生的希望留給別人把死的可能留給自己的。她說(shuō)，她一開(kāi)始選擇這個(gè)職業(yè)可能是為了好奇和一份較高的收入，但當(dāng)她看過(guò)那些空難中有關(guān)空姐的記錄片后，她突然覺(jué)得自己選擇的是一份很光榮的職業(yè)，從此，她就徹徹底底地愛(ài)上了自己的這份職業(yè)，她還說(shuō)，如果有一天，一旦自己也面對(duì)同樣的危難時(shí)，職業(yè)的榮譽(yù)感也一定會(huì)讓自己選擇勇敢。
    與她的相識(shí)使我了解到，空乘的工作不僅有危險(xiǎn)，也很辛苦，有時(shí)還要忍受很多委曲。而且因?yàn)榻?jīng)常要在空中一站就是幾個(gè)甚至十幾個(gè)小時(shí)，這使她們當(dāng)中的很多人都不同程度地患有靜脈曲張等疾病。更何況，空姐的工作無(wú)論罩著怎樣的光環(huán)，實(shí)際的工作內(nèi)容都與服務(wù)員沒(méi)任何兩樣，而她又是一個(gè)本科畢業(yè)生，可見(jiàn)，當(dāng)初她大學(xué)畢業(yè)時(shí)放棄很多機(jī)會(huì)而選擇空乘這樣一份工作就已經(jīng)很勇敢了。由于她工作上的努力，當(dāng)年就從國(guó)內(nèi)部轉(zhuǎn)入了令其他姐妹們羨慕的國(guó)際部，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)她又因工作出色被調(diào)入了專機(jī)組。
     雖然從那一年的冬天開(kāi)始，我們就再也沒(méi)有聯(lián)系過(guò)，但我至今仍然很掛念她。而且每當(dāng)新聞中有關(guān)空難發(fā)生的消息時(shí)，我都會(huì)莫名地緊張和難受。昨天，當(dāng)看完《落地,請(qǐng)開(kāi)手機(jī)》中飛機(jī)迫降的那場(chǎng)戲后，我又不禁想起當(dāng)年她在每次飛行任務(wù)結(jié)束后，總是要在第一時(shí)間開(kāi)機(jī)打一個(gè)電話向我報(bào)平安時(shí)的情景。
     現(xiàn)在，我把三位我最敬佩的空中天使的資料整理記錄于此，希望讀到這些資料的每一位讀者能從此對(duì)空乘的工作多一分理解，也希望每一位空乘的家人都能給他們從事空乘工作的親人多一份關(guān)懷與愛(ài)護(hù)。在此，我更想為所有的空中天使們祈福：愿恐懼和災(zāi)難與你們永不相遇，愿平安和快樂(lè)與你們永遠(yuǎn)相伴！

 
你贏得了翅膀，同天使一起飛翔吧！
 ——美國(guó)911事件中的空中天使鄧月薇

    2001年9月11日上午，美洲航空公司一架正從波士頓飛往洛杉磯的波音７６７客機(jī)被以穆罕默德·阿塔為首的５名恐怖分子劫持。４５歲的華裔空姐鄧月薇在從飛機(jī)被恐怖分子控制至飛機(jī)撞到世貿(mào)中心北樓之間的２５分鐘內(nèi)，避開(kāi)恐怖分子的視線，通過(guò)機(jī)上的航空公司內(nèi)部電話與地面指揮中心的同事一直保持著聯(lián)系，向地面報(bào)告機(jī)內(nèi)出現(xiàn)的情況，地面人員在通話的過(guò)程中，可以清楚地聽(tīng)到飛機(jī)上其他乘務(wù)員在機(jī)艙內(nèi)來(lái)回跑動(dòng)為鄧月薇傳遞信息的聲音。顯然，通話時(shí)鄧月薇已經(jīng)深知事情的嚴(yán)重性了，所以她才會(huì)在通話中對(duì)地面的同事說(shuō)：“為我們祈禱，為我們祈禱，幫幫我們。”
     鄧月薇在生命最后一刻所表現(xiàn)出的勇氣和尊嚴(yán)不僅讓全球華人感到自豪，也為美國(guó)主流社會(huì)所廣泛稱頌。“9·11”事件發(fā)生10天后，舊金山市長(zhǎng)布朗宣布當(dāng)天為全市“紀(jì)念鄧月薇日”。在為悼念鄧月薇設(shè)立的專門(mén)網(wǎng)站上，有一條留言這樣寫(xiě)到：“你贏得了翅膀，同天使一起飛翔吧！”
     2005年9月11日，美國(guó)公布了“9·11”事件中鄧月薇與地面通話的錄音:
    “我是第11次航班的3號(hào)乘務(wù)員，我的名字是貝蒂·鄧” ――鄧月薇。
    “明白！”――地面同事。
    “駕駛艙不回電話，商務(wù)艙有人被刺傷了，在商務(wù)艙里無(wú)法呼吸，有人施放了毒氣或是別的什么東西，”――鄧月薇。。
    “你可以描述你所說(shuō)的那人的樣子嗎，在商務(wù)艙的那人？”――地面同事。。
    “我們的1號(hào)乘務(wù)員被刺傷，乘務(wù)長(zhǎng)被刺傷，不知道是誰(shuí)刺的，我們現(xiàn)在甚至不能去商務(wù)艙，因?yàn)樵谀抢餂](méi)辦法呼吸，我想有劫機(jī)者在那里，可能已經(jīng)堵住了去那里的路，無(wú)法給駕駛艙打電話。”――鄧月薇。
    “您還在聽(tīng)嗎？”――鄧月薇。
    “是的，我們一直在聽(tīng)。”――地面同事。。
    “好的。”“我仍在線上。”――鄧月薇
    “這是第11次航班嗎，你們給其他人打電話了嗎？”此時(shí)電話已經(jīng)被轉(zhuǎn)至航空公司的飛行控制主管納迪亞·岡薩雷斯。
    “沒(méi)有。有人正在呼叫醫(yī)療救助，我們這里沒(méi)有醫(yī)生。”這是鄧月薇留給世界的最后一句話。
    “出了什么事情，貝蒂，和我說(shuō)話，貝蒂，你在哪兒?jiǎn)?？貝蒂?rdquo; 岡薩雷斯大聲喊道，但此時(shí)線路已經(jīng)中斷。
 
             

她用勇敢挽救了二十名乘客的生命
 ——俄羅斯伊爾庫(kù)茨克空難中的空中天使維卡

     2006年7月9日，俄羅斯“西伯利亞”航空公司的一架A310客機(jī)在伊爾庫(kù)茨克失事，機(jī)上共有203人，在幸存的74人當(dāng)中，有20人是因?yàn)楫?dāng)次航班的空姐維卡的勇敢相救才得以生還的。
　   據(jù)俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》報(bào)道，在空難發(fā)生時(shí)，維卡完全是憑著自己的鎮(zhèn)定與勇敢為獲救的20名乘客擺脫了當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)境。
　　據(jù)維卡回憶，當(dāng)時(shí)飛機(jī)已開(kāi)始降落，甚至已經(jīng)接近地面，突然飛機(jī)滑出了跑道，我們根本沒(méi)有任何心理準(zhǔn)備，因?yàn)轱w機(jī)在降落時(shí)有巨烈的震動(dòng)是經(jīng)常發(fā)生的事情，但是突然機(jī)頭往前撞向了地面，機(jī)艙里彌漫著燒焦的氣味，能見(jiàn)度幾乎為零。乘客們大聲呼喊著：“請(qǐng)打開(kāi)門(mén)，打開(kāi)門(mén)。”
維卡費(fèi)力地挪開(kāi)乘客散落在艙內(nèi)的包裹和個(gè)人用品，在黑暗中觸到了機(jī)翼上面的艙門(mén)杠，并打開(kāi)了艙門(mén)，為驚慌失措的人們找到了一條活著出去的路。于是，位于飛機(jī)中間座艙內(nèi)的乘客都跟著維卡跑出了飛機(jī)得以生還。
可愛(ài)的維卡受傷住醫(yī)院后曾向《共青團(tuán)真理報(bào)》記者表示，你們給我一張報(bào)紙吧，把我寫(xiě)到里面，要不我被送回家后，就沒(méi)有任何證明，家里人不會(huì)相信我，我是那么的勇敢！

“墜落距離最長(zhǎng)生還者”
      ——前南斯拉夫空難中幸存的空中天使威斯娜

    據(jù)英國(guó)《星期日鏡報(bào)》報(bào)道，一架滿載28名乘客和機(jī)組人員的前南斯拉夫客機(jī)1972年1月26日在捷克上空爆炸。令人難以置信的是，前南斯拉夫空姐威斯娜在未系降落傘的情況下被炸出飛機(jī)，接著如秤砣般從約萬(wàn)米高空墜落地面，最終掉在一片雪山中奇跡生還，成為那次空難的唯一幸存者。
    現(xiàn)年58歲的威斯娜年輕時(shí)曾是一名模特和芭蕾舞演員，1971年5月成為前南斯拉夫航空公司的一名空姐。1972年1月26日，威斯娜登上了364航班——一架從瑞典斯德哥爾摩飛往貝爾格萊德的DC-9-32噴氣式客機(jī)，當(dāng)客機(jī)飛到捷克上空時(shí)，機(jī)上一枚藏在手提箱的炸彈突然爆炸，頃刻間飛機(jī)在萬(wàn)米高空被炸成了數(shù)段。而威斯娜在未系降落傘的情況下連人帶椅被炸出了飛機(jī)?？膳碌氖?，威斯娜隨著飛機(jī)中段的一截殘骸如秤砣般墜落了大約10公里之后，最終以驚人時(shí)速掉落到了捷克的一片雪地中。當(dāng)她落地時(shí)，身體被死死地卡在坐椅中，身上還穿著綠色制服。她的頭骨裂成了兩半，雙腿、胳膊和三根脊椎骨全都摔斷。她的身體被深深掩埋在雪地中，而在她身上還躺著另外2名遇難機(jī)組人員的尸體。
     救援人員找到她時(shí)以為她已死亡。但一位護(hù)林員發(fā)現(xiàn)她仍有呼吸，他沒(méi)有挪動(dòng)她的身體，一直等到醫(yī)生趕來(lái)?yè)尵?。威斯娜整整昏迷?個(gè)星期，腰部以下身體也一度失去知覺(jué)?；謴?fù)意識(shí)后，又住院8個(gè)月。但令人驚訝的是，威斯娜最終不僅完全康復(fù)，而且?guī)缀鯖](méi)有留下任何后遺癥。
     英國(guó)航空病理學(xué)專家瓦特博士說(shuō)：“她的生還是一系列原因造成的。第一，爆炸時(shí)，她在飛機(jī)上的位置顯然距爆炸中心點(diǎn)較遠(yuǎn)。第二，爆炸后她被立即拋出飛機(jī)進(jìn)入大氣層，導(dǎo)致她立即失去了意識(shí)，這使她大腦因缺氧而受損的風(fēng)險(xiǎn)減到最小。第三，她落在被積雪覆蓋的陡峭山坡上，減緩了下墜沖擊力。第四，最重要的是，她當(dāng)時(shí)很年輕而且健康。”
　   威斯娜曾回憶說(shuō):“那真是奇怪的一天，似乎早有某種不祥預(yù)兆。譬如，本來(lái)開(kāi)朗的駕駛員反常地把自己24小時(shí)鎖在駕駛艙內(nèi)，而平時(shí)害羞的副駕駛卻不停地談?wù)撈鸺胰恕Ｎ易詈玫呐笥?、空姐博巴娜也突然給家人買(mǎi)了無(wú)數(shù)禮物，就像要和家人告別。我正在拿這事和她開(kāi)玩笑，飛機(jī)就爆炸了……”。