據(jù)2021年5月7日消息：據(jù)“上海發(fā)布”消息，5月6日，國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號”在梅富路工作井勝利始發(fā)，標志著市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線正式進入盾構(gòu)掘進階段。機場聯(lián)絡(luò)線建成后，將可實現(xiàn)虹橋、浦東兩大機場的快速聯(lián)系，運行時間控制在40分鐘之內(nèi)，并與多條既有及規(guī)劃軌道交通線（含市域線、磁?。Q乘，方便沿線市民和旅客出行。

　　五大優(yōu)勢的國產(chǎn)“超級”盾構(gòu)

　　“騏躍號”超大直徑盾構(gòu)機由隧道股份上海隧道自主研發(fā)，直徑14.07米，整機總重約3200噸，總長約99米，其中主機長13.6米，刀盤切削直徑達14.05米，最大推進速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進中實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)彎。

　　針對項目工程難點，“騏躍”盾構(gòu)設(shè)有五大特技――切削系統(tǒng)常壓換刀技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)高壓密封技術(shù)、推進系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術(shù)、多手段地面沉降控制技術(shù)、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術(shù)，形成盾構(gòu)裝備可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風險保障、高效運輸五大優(yōu)勢。

　　市域鐵路建設(shè)進入新階段

　　上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線主要承擔兩機場間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯(lián)絡(luò)線，方便沿線市民出行。

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線線路全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東3個區(qū)，全線設(shè)虹橋、七寶、華涇、三林南等多座車站。