機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量，是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、開(kāi)放程度和活躍程度的重要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。昨日，記者從中國(guó)民航局發(fā)布的《2020年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中獲悉，去年成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量?jī)H次于廣州白云機(jī)場(chǎng)，在我國(guó)內(nèi)地241個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中位居第二，排名較2019年提升了2位。

　　旅客吞吐量排名上升2位

　　《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年我國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量85715.9萬(wàn)人次，比上年下降36.6%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成84019.0萬(wàn)人次，比上年下降30.7%；國(guó)際航線完成1696.9萬(wàn)人次，比上年下降87.8%。

　　去年的年旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)“俱樂(lè)部成員”減少了13個(gè)，因?yàn)楸本┐笈d機(jī)場(chǎng)新晉級(jí)為年旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，所以實(shí)際較上年凈減少12個(gè)。目前，我國(guó)內(nèi)地共有年旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)27個(gè)。去年，這27個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量占內(nèi)地機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的七成。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國(guó)內(nèi)地只有2家機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)“四千萬(wàn)級(jí)”：一是廣州白云機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4376萬(wàn)人次；二是成都雙流機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4074萬(wàn)人次。2019年我國(guó)內(nèi)地有10家機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)4000萬(wàn)人次及以上，成都雙流機(jī)場(chǎng)次于北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)，排名第四位。而去年成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量?jī)H次于廣州白云機(jī)場(chǎng)，排名第二位，較2019年上升了2位。

　　另外，《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》還顯示，去年成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量8383萬(wàn)人次，較上年下降24.4%，相比于京津冀機(jī)場(chǎng)群、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群、粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群，旅客吞吐量同比降幅是最小的。

　　起降架次排名提升1位

　　除了機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量，《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》還公布了我國(guó)內(nèi)地各機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量、起降架次主要生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)。

　　去年我國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1607.5萬(wàn)噸，比上年下降6.0%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成947.4萬(wàn)噸，比上年下降11.0%；國(guó)際航線完成660.1萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.2%。各機(jī)場(chǎng)中，年貨郵吞吐量達(dá)1萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)有59個(gè)，與上年持平，完成貨郵吞吐量占內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的98.6%。

　　去年長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量580.9萬(wàn)噸，較上年增長(zhǎng)2.0%，在我國(guó)四大機(jī)場(chǎng)群中是唯一貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)群。去年成渝機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量105.3萬(wàn)噸。據(jù)悉，去年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量保持正增長(zhǎng)的?。▍^(qū)、市）有7個(gè)，其中包括四川，同比增長(zhǎng)2%。

　　同期，我國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)完成飛機(jī)起降904.9萬(wàn)架次，比上年下降22.4%，其中運(yùn)輸架次為745.8萬(wàn)架次，比上年下降24.4%。分航線看，國(guó)內(nèi)航線完成873.4萬(wàn)架次，比上年下降18.1%；國(guó)際航線完成31.5萬(wàn)架次，比上年下降68.4%。

　　從全國(guó)各機(jī)場(chǎng)上述生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)排名看，去年成都雙流機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量61.85萬(wàn)噸，排名第七位，貨郵吞吐量居首位的是上海浦東機(jī)場(chǎng)，排名第二至六位的分別為廣州白云、深圳寶安、北京首都、杭州蕭山、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)。另外，去年成都雙流機(jī)場(chǎng)完成飛機(jī)起降31萬(wàn)余架次，排名第四位，較2019年排名上升了1位，為我國(guó)內(nèi)地第四大飛機(jī)起降繁忙機(jī)場(chǎng)。起降架次排名前三位的分別是廣州白云、上海浦東、深圳寶安機(jī)場(chǎng)。

　　新聞?dòng)^察

　　數(shù)據(jù)來(lái)之不易 彰顯活力與韌性

　　旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次，是機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)中的三大主要指標(biāo)，綜合反映著一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、開(kāi)放程度、活躍程度。

　　眾所周知，去年受新冠肺炎疫情全球蔓延的影響，世界民航業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)受到了巨大的沖擊。然而，在此大環(huán)境之下，去年成都雙流機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量、飛機(jī)起降架次兩大生產(chǎn)指標(biāo)排名均實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上升，旅客吞吐量排名上升2位，在我國(guó)內(nèi)地241個(gè)機(jī)場(chǎng)中排名第二，為我國(guó)年旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次的兩家機(jī)場(chǎng)之一，同時(shí)飛機(jī)起降架次排名也上升1位，成為我國(guó)內(nèi)地第四大飛機(jī)起降繁忙機(jī)場(chǎng)。取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易，也彰顯出了這座城市的發(fā)展活力和韌性。

　　發(fā)展的活力和韌性還傳導(dǎo)到了成都外貿(mào)運(yùn)行中。去年成都外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，突破7000億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)22.4%，在全國(guó)副省級(jí)城市中，成都外貿(mào)進(jìn)出口增速位列第二、規(guī)模位列第四。

　　來(lái)自民航西南管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次，在西南地區(qū)五省（區(qū)、市）中是唯一旅客吞吐量突破千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。與去年同期相比，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次三大主要生產(chǎn)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

　　今年6月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將開(kāi)航投運(yùn)。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)航投運(yùn)后，必將為成都航空業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)能和活力，打開(kāi)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。