為提升我國西部偏遠地區(qū)空中飛行的安全保障水平和運營效益，經(jīng)民航局、公安部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等國家相關(guān)部委和軍隊有關(guān)部門多方努力，自2014年11月13日零時起，我國敦煌、嘉峪關(guān)、玉樹、吐魯番和庫車5個國內(nèi)機場將首次作為緊急迫降機場提供國際航班在遭遇突發(fā)狀況下實施迫降使用。

中國民航局空中交通管理局有關(guān)負責(zé)人12日表示，這一舉措不僅體現(xiàn)出我國積極響應(yīng)國際航空業(yè)界增強應(yīng)急處置能力倡導(dǎo)的主動姿態(tài)，還能對國家空中絲綢之路建設(shè)提供有力前期保障。

據(jù)國際航空運輸協(xié)會統(tǒng)計，目前已經(jīng)有8家外國航空公司明確響應(yīng)，預(yù)計這一政策將至少惠及每周300多個國際航班。

縱貫我國西部地區(qū)的飛行航路是連通亞歐大陸的主要通道，堪稱“空中絲綢之路”。但是，由于地處高原山區(qū)，在該地區(qū)運行的國際航班面臨著飛行距離長、可用機場少、保障能力弱和運營成本高等現(xiàn)實問題，一定程度上制約了跨境航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展。

這位負責(zé)人稱，此次國家出臺的緊急迫降機場相關(guān)政策，同步建立起了一套橫跨政府、民航、軍航、邊檢、海關(guān)和檢驗檢疫等多層級、多部門的聯(lián)動機制和應(yīng)急預(yù)案，是提升“空中絲綢之路”基礎(chǔ)保障能力，帶動西部地區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要工作之一。

緊急迫降機場是一類具有特殊屬性的國內(nèi)機場。鑒于其消防救援等綜合保障能力尚不能達到常規(guī)國際備降機場要求，國際航班僅可以在突然遭遇緊急狀況而無法安全前往計劃備降機場時臨時使用。此次開放的5個緊急迫降機場地處亞歐骨干航路沿線的關(guān)鍵位置，用以更好兼顧西部地區(qū)飛行風(fēng)險管控和運營效益提升。

經(jīng)統(tǒng)計預(yù)測，緊急迫降機場啟用后，相關(guān)國際航班不僅可以最大限度地提升飛行安全水平和機組自救能力，還可以將部分航班機型由四發(fā)寬體客機替換為雙發(fā)客機(每小時節(jié)油3噸)，有效降低航空運營成本。