3月31日，呼倫貝爾機場飛行區(qū)管理部對摩擦系數(shù)測試儀進行了維護校準：更換了測試輪外胎，重新充氣并測試了測試輪內(nèi)胎胎壓，進行了負荷校正和摩阻校正，并進行了相應校準檢查。

截至目前，呼倫貝爾機場已更換過兩次摩擦系數(shù)測試儀測試輪，上一次更換測試輪是12年11月17日，本次換下的測試輪已累計使用9次，外胎已嚴重磨損，達到了報廢的條件。呼倫貝爾機場場務人員將測試輪從測試儀上卸下，將測試輪內(nèi)胎放氣后裝入新測試輪外胎，使用氣泵重新將其充氣至7.0標準胎壓。負荷校準通過將測試儀上兩個校準點顯示的數(shù)值依次輸入到電腦中進行校準。進行負荷校準檢驗時，比對摩阻儀和電腦顯示的負荷值的差異，使誤差保持在正負2kg以內(nèi)。進行摩擦校準時將摩阻儀和電腦分別在20kg和70kg時同步校正，保持拉力在55kg時進行摩擦校正檢驗，保證摩阻校正誤差在正負1kg以內(nèi)。

近日，由于冬春季節(jié)氣溫回升，溫度接近冰點。最近降雪頻繁，初期積雪部分融化，通常15時以后氣溫普遍降至-10℃以下，極易導致跑道大面積結(jié)冰。這種情況只能采用熱吹車以較低速度烘烤，將冰盡量烤干。由于有時航班間隙較短，無法將冰全部清除，為保障航班的起飛著陸安全，就需要進行跑道摩擦系數(shù)測試，從而精確了解跑道適用情況，再于航班間隙較大時將跑道結(jié)冰徹底清理干凈。從3月26日下午3點開始至28日，呼倫貝爾機場連續(xù)降雪，經(jīng)常產(chǎn)生道面結(jié)冰，加之航班密集時，無法將冰清除，跑道摩阻值測試較為頻繁。

本次更換校準測試輪將為本場提供精確的道面情況數(shù)據(jù)，為呼倫貝爾機場的運行安全提供切實保障。