圖：桃仙機(jī)場(chǎng)T3航站樓效果圖。

記者從沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲悉，今年6月底桃仙機(jī)場(chǎng)新航站樓將全面竣工并進(jìn)入驗(yàn)收和轉(zhuǎn)場(chǎng)試運(yùn)行階段，8月底（第十二屆全運(yùn)會(huì)開幕前）正式投入使用。新航站樓面積24.8萬平方米，新增廊橋30個(gè)（其中國(guó)內(nèi)部分19個(gè)，國(guó)際部分11個(gè)）。屆時(shí)，桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的整體設(shè)計(jì)將滿足2020年旅客吞吐量2500萬人次的使用需求。

新航站樓竣工后，可與地鐵、有軌電車、機(jī)場(chǎng)巴士、出租汽車、長(zhǎng)途客車等多種交通方式形成無縫銜接，為進(jìn)出港旅客提供便捷的交通條件。

機(jī)場(chǎng)第二跑道建設(shè)項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，第二跑道長(zhǎng)3600米、寬60米，擁有Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)等現(xiàn)代化助航設(shè)施。建成後飛行區(qū)等級(jí)為4F類，可起降空客A380。

在航線開發(fā)上，該機(jī)場(chǎng)先后開通了東北首條直航歐洲法蘭克福航線和直航北美溫哥華航線，并爭(zhēng)取到直航澳門航線，恢復(fù)了直航香港航線。另外，還開通了沈陽(yáng)至布吉島包機(jī)和沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山、海拉爾、阿爾山航線，新增了呼和浩特─通遼─沈陽(yáng)航線。這些新開通和增加的航線開創(chuàng)了東北航空多項(xiàng)第一。

桃仙機(jī)場(chǎng)還加大與國(guó)內(nèi)外航空公司的合作。其中，南航在沈陽(yáng)增加運(yùn)力，使在瀋運(yùn)力增至24架；深航在瀋運(yùn)力恢復(fù)高峰期的10架；春秋航空在沈運(yùn)力達(dá)4架；東航在保持“滬瀋快線”目前高峰時(shí)超過20班航班量的基礎(chǔ)上，又增加了5條航線航班。機(jī)場(chǎng)目前還開通了東北首條法蘭克福航線全貨機(jī)定期航班；擁有國(guó)內(nèi)知名的順豐快遞公司定期航線，并正在積極推進(jìn)其在桃仙機(jī)場(chǎng)籌建東北分揀中心；推動(dòng)漢莎航第2架全貨機(jī)落戶沈陽(yáng)；完成了海關(guān)監(jiān)管庫(kù)竣工驗(yàn)收工作。