圖：4日，仍有大量旅客在長水機(jī)場滯留?！z影：孫兵

答疑一：為何不提前控制客流量

前日，很多滯留的旅客紛紛質(zhì)疑機(jī)場和航空公司，為何不提前控制客流量？有旅客在3日早上就領(lǐng)取登機(jī)牌，但一直無法登機(jī)，航空公司一直到19時(shí)許還為旅客換登機(jī)牌，為什么不提前通知旅客航班取消或延誤？

鄒立惠：昆明長水國際機(jī)場的天氣標(biāo)準(zhǔn)是，能見度要到800米以上，跑道的射程要到550米以上，3日的天氣一直處于邊緣狀態(tài)，能見度在300米到800米之間波動(dòng)，有時(shí)候符合天氣標(biāo)準(zhǔn)可以起飛，但是過一陣子又不符合天氣標(biāo)準(zhǔn)。昨天是元旦收假，很多旅客要回去上班，所以當(dāng)時(shí)考慮盡可能滿足旅客出行。但是到了后期天氣惡劣，20時(shí)才確定取消所有航班，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

答疑二：航站樓為何沒供暖

當(dāng)日有旅客在機(jī)場航站樓測溫，溫度竟然低至0攝氏度，在這樣冷的天氣中整個(gè)機(jī)場竟然沒有供暖，開水等物資供應(yīng)也不足。

鄒立惠：目前機(jī)場的供暖系統(tǒng)確實(shí)沒有建設(shè)好，當(dāng)日沒有啟動(dòng)供暖系統(tǒng)，是因?yàn)楣┡到y(tǒng)正在調(diào)試當(dāng)中，估計(jì)一個(gè)星期之后機(jī)場的供暖系統(tǒng)能建好，供暖系統(tǒng)輻射整個(gè)機(jī)場區(qū)域。雖然沒有供暖系統(tǒng)，但是當(dāng)日10時(shí)許機(jī)場地面服務(wù)部門向旅客發(fā)放了500套毛毯，航空公司也采取了相應(yīng)的應(yīng)急措施。

答疑三：取行李時(shí)為何都混在一起

有旅客反映，當(dāng)時(shí)退票取行李時(shí)，沒有工作人員指引，沒有指示牌，找到行李時(shí)竟然發(fā)現(xiàn)所有航空公司的行李都混在一起，根本找不到自己的行李。

鄒立惠：如果旅客辦理了運(yùn)送手續(xù)再要取消運(yùn)送，這個(gè)過程比較復(fù)雜，因?yàn)榱勘容^大，但是對(duì)于當(dāng)日的情況最終還是處理好了，目前沒有接到旅客行李丟失的情況反饋。

答疑四：機(jī)場應(yīng)急預(yù)案是怎么啟動(dòng)的

當(dāng)日很多旅客都在質(zhì)疑機(jī)場和航空部門，出現(xiàn)這種惡劣的天氣，是否有相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案？雖然機(jī)場方面公布當(dāng)時(shí)已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，但機(jī)場仍出現(xiàn)了混的現(xiàn)象，退票、改簽等都暴露出問題。其實(shí)，很多旅客都想知道機(jī)場或者航空公司是怎樣啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的。

鄒立惠：航班延誤應(yīng)急預(yù)案是根據(jù)航班延誤的數(shù)量和時(shí)長的標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的級(jí)別，在當(dāng)日中午就啟動(dòng)了3級(jí)應(yīng)急預(yù)案，晚上8點(diǎn)啟動(dòng)了2級(jí)應(yīng)急預(yù)案。對(duì)于這次滯留事件，長水機(jī)場啟動(dòng)了最高級(jí)別應(yīng)急預(yù)案也就是2級(jí)應(yīng)急預(yù)案。據(jù)他介紹，三級(jí)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)是，航班延誤超過10%同時(shí)超過4個(gè)小時(shí)；啟動(dòng)2級(jí)應(yīng)急預(yù)案的標(biāo)準(zhǔn)是，航班延誤30%以上同時(shí)超過4個(gè)小時(shí)以上。“機(jī)場的性質(zhì)就是一個(gè)平臺(tái)，不僅機(jī)場應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，空管部門、機(jī)場公安部門、航空公司、機(jī)場地面保障部門以及各駐場單位等都會(huì)同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。”他說，每一個(gè)部門都有自己的一套應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，應(yīng)急預(yù)案是整個(gè)機(jī)場的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，所有構(gòu)成單位會(huì)一起工作。據(jù)了解，當(dāng)日13時(shí)許，東航云南有限公司啟動(dòng)了紅色應(yīng)急預(yù)案也就是最高級(jí)別的預(yù)案，他們就開始通知沒有到機(jī)場的旅客在就近的售票點(diǎn)退改簽，對(duì)于已經(jīng)到長水機(jī)場的旅客，為他們辦理退改手續(xù)，并送到賓館住宿。

答疑五：航班延誤能否及時(shí)公布

有旅客反映，當(dāng)日機(jī)場航站樓以及候機(jī)廳等地均沒有想過航班延誤需要相關(guān)的應(yīng)急消息發(fā)布。很多旅客表示，當(dāng)時(shí)并沒有提前獲知自己的航班延誤或取消。

鄒立惠：當(dāng)日機(jī)場的廣播一直在播放，在每一個(gè)候機(jī)廳都有一個(gè)廣播進(jìn)行航班信息的公布，或許有些旅客在航站樓外沒有聽到廣播的相關(guān)信息。

答疑六：出現(xiàn)旅客滯留可否免受停車費(fèi)

有旅客建議在出現(xiàn)大面積旅客滯留時(shí)，機(jī)場方面應(yīng)該取消停車場收費(fèi)。當(dāng)日接送旅客的公交車和大巴車均免收過路費(fèi)，有旅客建議對(duì)于私家車應(yīng)該免除機(jī)場停車費(fèi)。

鄒立惠：這樣的建議非常好，如果以后再出現(xiàn)類似的情況，可以考慮免收停車費(fèi)。目前長水機(jī)場還處于磨合期，起碼要1年時(shí)間才能摸清機(jī)場氣候規(guī)律，相應(yīng)的機(jī)制也會(huì)隨之成熟。