中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員楊震宇 報(bào)道:經(jīng)過兩個(gè)多月的努力，5月25日，呼和浩特機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)辦公室編制的《呼和浩特機(jī)場(chǎng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備準(zhǔn)入管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱"設(shè)備準(zhǔn)入辦法"）正式出爐，標(biāo)志著機(jī)坪準(zhǔn)入管理又增加了新的成員--無(wú)動(dòng)力設(shè)備準(zhǔn)入管理。

　　近年來(lái)，隨著呼和浩特機(jī)場(chǎng)航班量的持續(xù)增長(zhǎng)，無(wú)動(dòng)力設(shè)備的數(shù)量逐漸增多，截至目前，呼和浩特機(jī)場(chǎng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備已達(dá)到上百部，成為機(jī)坪運(yùn)行的重要組成部分。因此，為了全面推動(dòng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備的安全管理，確保機(jī)坪內(nèi)該類設(shè)備得到科學(xué)配備和高效安全使用，呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心監(jiān)管室在征求各成員單位的意見后，制定了《設(shè)備準(zhǔn)入辦法》。

　　《設(shè)備準(zhǔn)入辦法》通過規(guī)范無(wú)動(dòng)力設(shè)備牌照申請(qǐng)與審批、無(wú)動(dòng)力設(shè)備日常檢查、無(wú)動(dòng)力設(shè)備記分、無(wú)動(dòng)力設(shè)備退出機(jī)坪、無(wú)動(dòng)力設(shè)備制作標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。為了便于設(shè)備的統(tǒng)一管理、明確管理職責(zé)，運(yùn)行指揮中心對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，并設(shè)計(jì)了設(shè)備牌照標(biāo)準(zhǔn)樣式，建立了無(wú)動(dòng)力設(shè)備管理檔案，力求讓每個(gè)設(shè)備都有屬于自己的"身份證"。

　　除此之外，針對(duì)航空公司和代理公司在保障航班時(shí)機(jī)位保障并不固定的特點(diǎn)，《設(shè)備準(zhǔn)入辦法》在規(guī)范無(wú)動(dòng)力設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后的有序擺放和安全使用方面做出了明確要求，對(duì)于設(shè)備的擺放、使用、系留推出機(jī)位管理制，即"誰(shuí)使用機(jī)位、誰(shuí)管理設(shè)備"。由此，實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪無(wú)動(dòng)力設(shè)備縱向由設(shè)備所屬單位維護(hù)，橫向由機(jī)位使用單位管理，確保了設(shè)備擺放、按區(qū)使用及違章處置等問題。

　　在無(wú)動(dòng)力設(shè)備日常檢查方面，除了安排機(jī)坪監(jiān)管人員巡視，對(duì)于違章及故障設(shè)備，將采取告知-暫扣-記分-退出的處理流程，即發(fā)現(xiàn)設(shè)備違章或故障后，第一時(shí)間通知設(shè)備所屬單位進(jìn)行處理，若設(shè)備所屬單位未進(jìn)行及時(shí)處理，則對(duì)設(shè)備進(jìn)行暫時(shí)拖扣，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人和單位作扣分處理。

　　在機(jī)坪人員準(zhǔn)入管理完善后，機(jī)坪無(wú)動(dòng)力設(shè)備準(zhǔn)入管理辦法的出臺(tái)將進(jìn)一步有利于減少設(shè)施設(shè)備管理漏洞，凈化機(jī)坪運(yùn)行環(huán)境，提高機(jī)坪安全裕度。

　　無(wú)動(dòng)力設(shè)備顧名思義，即指用于航空器保障作業(yè)或維修的且自身不具有動(dòng)力裝置的設(shè)備，如托盤、拖斗、工作梯、氮?dú)馄康取?BR>