中國民航網(wǎng) 通訊員沈宗耀 報道：2004年4月16日，如果說新疆機場集團公司如襁褓中的嬰兒一般，隨著民航體制改革的春風(fēng)應(yīng)孕而生的話，那么，歷經(jīng)8年的蛻變后，今天的新疆機場集團公司正猶如一只羽翼漸豐的鯤鵬一般扶搖直上。

　　8年前的4月16日，是新疆民航歷史上一個值得永遠銘記的日子。這一天，隨著民航體制改革工作的不斷深入進行，新疆機場（集團）有限責(zé)任公司正式成立，開始了機場的屬地化管理。8年來，在自治區(qū)黨委、人民政府的關(guān)心和支持下，新疆機場集團從加強基礎(chǔ)設(shè)施入手，筑巢引鳳，取得了顯著成效。經(jīng)過8年來的大投入和大規(guī)模建設(shè)，疆內(nèi)在用機場已由成立之初時的10個發(fā)展到了16個，新疆已發(fā)展成為全國民用機場數(shù)量最多的省份，新疆機場的整體布局更加趨于合理，飛行保障等級全面提升，設(shè)施設(shè)備全面更新，服務(wù)功能更加完善，配套設(shè)施更加齊全，為新疆機場可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。截止2011年底，運營新疆定期航班的航空公司達到29家，其中運營疆內(nèi)航線的航空公司達到9家；共開通航線141條，同比新增22條，其中新辟國際航線、援疆航線各3條；已有21個國家、31個國際（地區(qū)）城市、52個國內(nèi)城市與烏魯木齊機場通航。

　　目前，新疆機場已基本形成了以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機場為核心的"東西成扇，疆內(nèi)成網(wǎng)"的航線網(wǎng)絡(luò)格局。而定位于西部門戶樞紐機場的烏魯木齊國際機場從2004年至今也經(jīng)歷了一輪大規(guī)模的改造建設(shè)，新疆機場集團先后投資完成了烏魯木齊國際機場老候機樓改造和機坪改造；完成了烏魯木齊國際機場T3航站樓的建設(shè)并順利投入使用，達到了滿足2015年旅客吞吐量1635萬人次的需求。新疆機場集團成立之初時表現(xiàn)出來的基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況目前已從根本上得到了改變，新疆機場集團的軟、硬件水平同步得到飛速提高。

　　8年來，機場集團年旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班起降架次三項生產(chǎn)經(jīng)營指標實現(xiàn)持續(xù)高速增長，尤其是年旅客吞吐量保持了一年一位數(shù)的遞增趨勢。2004年，機場集團成立當(dāng)年，年旅客吞吐量就首次突破500萬人次大關(guān)。從2004年到2011年，機場集團三項經(jīng)營指標均逐年呈現(xiàn)高速增長趨勢。截止2011年底，機場集團年旅客吞吐量由2004年的516.4萬人次增長到2011年的1422萬人次；貨郵吞吐量由2004年的5.1萬噸增長到2011年的11.6萬噸；航班起降架次由2004年的6.58萬架次增長到2011年的14.9萬架次。2010年11月，新疆機場集團旅客吞吐量突破1000萬人次，首次跨入全國千萬級"大型機場集團"行列；時隔一年，2011年11月，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量又順利突破千萬人次大關(guān)，正式躋身于全國第17個大型機場行列。與此同時，在主要生產(chǎn)指標保持高速增長的同時，新疆機場集團公司積極采取有效措施，多方聯(lián)動，從安全生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)、航線開辟、提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益等方面入手做了大量的工作，取得了一系列顯著成績，為最大限度地滿足自治區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展需要和各族人民群眾的出行需求作出了最大化的努力。

　　8年的奮斗歷程印證了新疆機場人吃苦耐勞的作風(fēng)和甘于奉獻的精神，新疆機場集團全體干部員工用自己的雙手共鑄起了一座歷史的豐碑。今天，以烏魯木齊國際機場為核心，疆內(nèi)支線機場環(huán)抱呼應(yīng)、航線通達、規(guī)模適宜的新疆機場集群正以其嶄新的面貌成為中外航空公司競相角逐的重要舞臺。新疆機場集團全體干部員工將會繼續(xù)肩負"打造布局合理、功能完善的新疆機場集群；把烏魯木齊國際機場建設(shè)成為現(xiàn)代化的中國西部門戶樞紐機場"的歷史重任，共同為把新疆機場集團打造成為"新絲綢之路上國內(nèi)先進、國際知名的機場集團"而努力奮斗！