中國民航網(wǎng) 通訊員鐘詩楠、吳肇杰 報道：為進一步檢驗行輸系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案的可行性，有效應(yīng)對運輸旺季航班高峰時行李系統(tǒng)突發(fā)故障，3月30日，南昌昌北國際機場組織開展T2行輸系統(tǒng)的故障模擬壓力測試。

　　3月30日上午9時30, 模擬壓力測試開始。T2行李系統(tǒng)突發(fā)故障，自動分揀出現(xiàn)異常，行李大面積棄包。按照預(yù)案啟動步驟，行李系統(tǒng)人員將故障信息迅速通知安檢、地服、東航等相關(guān)業(yè)務(wù)單位，并立即查找故障原因。在各單位密切配合下，有序處理棄包行李。10：00行李系統(tǒng)自動分揀功能恢復(fù)，各航班行李自動打入對應(yīng)滑槽，壓力測試結(jié)束。

　　此次壓力測試中得出以下數(shù)據(jù)。擬定春運航班旺季高峰小時行李量為1100-1200件，若全靠人工分揀的話，地服約需10-11分揀員，東航約需5-6分揀員，可基本保證行李沒有積壓現(xiàn)象。以上數(shù)據(jù)，為完善修訂T2行輸應(yīng)急預(yù)案、協(xié)調(diào)各單位保障工作提供了可靠依據(jù)。

　　除故障模擬壓力測試外，南昌昌北國際機場還在著手建立接口服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的應(yīng)急備份系統(tǒng)，在發(fā)生行李系統(tǒng)故障時，能繞過故障源進行切換處理，保障正常運行，此舉將進一步增強行李系統(tǒng)運行的可靠性。