中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 通訊員尚機(jī)軒 報(bào)道：一場(chǎng)罕見的低云天氣襲擊了上海浦東國際機(jī)場(chǎng)，這也是浦東機(jī)場(chǎng)自1999年開航以來遭遇的最嚴(yán)重的低云天氣，2月22日全天，浦東機(jī)場(chǎng)計(jì)劃起降的航班數(shù)量為991架次，幾乎全都延誤、取消、備降其他機(jī)場(chǎng)。華東民航管理局立即啟動(dòng)應(yīng)對(duì)上海機(jī)場(chǎng)航班大面積延誤應(yīng)急處置方案。就連原本夜間停航的虹橋機(jī)場(chǎng)在23日凌晨還有少量浦東機(jī)場(chǎng)備降虹橋的延誤航班起飛。

　　22日16時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通告說，自21日6時(shí)30分許開始，浦東機(jī)場(chǎng)遭遇了自開航以來最嚴(yán)重的低云天氣，造成大面積航班取消和延誤。截至22日下午3時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)共取消出港航班298架次，備降航班150架次，延誤航班440架次。

　　盡管上海"一市兩場(chǎng)"互為備降場(chǎng)，22日虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常，但由于虹橋機(jī)場(chǎng)自身運(yùn)行已經(jīng)非常繁忙，在接收大量從浦東機(jī)場(chǎng)備降而來的航班后，運(yùn)行能力已經(jīng)捉襟見肘，因此，當(dāng)天下午宣布原則上不再接收原計(jì)劃在浦東機(jī)場(chǎng)降落的不具備Ⅱ類盲降資質(zhì)的航班飛往華東地區(qū)至虹橋機(jī)場(chǎng)備降。上海附近的南京機(jī)場(chǎng)也有大霧籠罩，讓一些飛往浦東機(jī)場(chǎng)的航班不得不備降到青島機(jī)場(chǎng)等更遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)。

　　受此影響，東航、上航先是取消了當(dāng)日16點(diǎn)至18點(diǎn)之間所有浦東機(jī)場(chǎng)出港的航班。1小時(shí)后，東航、上航又決定取消18點(diǎn)至20點(diǎn)的所有航班。當(dāng)天晚間，東航、上航再次取消20點(diǎn)之后的航班。國航將由武漢、宜昌、東京、大阪、桂林等方向前往浦東的航班及時(shí)備降虹橋機(jī)場(chǎng)；同時(shí)，南航、吉祥、春秋等也陸續(xù)發(fā)布了取消航班的信息。

　　為做好不正常天氣情況下機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營和旅客安置工作，上海民航各個(gè)單位在華東民航管理局統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，聯(lián)檢單位、空管局、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和航空公司等保障單位積極應(yīng)對(duì)，各司其職做好各項(xiàng)保障工作。其中，華東管理局更是及時(shí)出臺(tái)四項(xiàng)措施保障機(jī)場(chǎng)秩序。其中，在2月21日晚華東局便協(xié)調(diào)各單位將由浦東機(jī)場(chǎng)備降至虹橋機(jī)場(chǎng)的60架次國際、國內(nèi)航班改由虹橋機(jī)場(chǎng)出港。并要求原計(jì)劃22日15：00后在浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)的不具備Ⅱ類盲降資質(zhì)航班，航空公司不再組織旅客進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，以緩解浦東機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的擁擠壓力。并組織為需從浦東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)往虹橋機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的旅客安排地面交通。

　　2月23日，浦東機(jī)場(chǎng)天氣符合航班運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。通過22日連夜保障，東航表示，除宣布取消以外的22日遺留航班大部分已于23日早間陸續(xù)執(zhí)行完畢，浦東進(jìn)出港航班逐步恢復(fù)正常，部分航班受流量限制影響仍需推遲起飛。預(yù)計(jì)東航23日補(bǔ)班30余班，包括部分東北方向的國內(nèi)航班和日本方向的國際航班等。