中國民航網(wǎng) 通訊員蔡國祥 報道：為進(jìn)一步加快公司改革發(fā)展步伐，通過在公司范圍內(nèi)樹立各類標(biāo)桿，倡導(dǎo)各級、各類人員自覺與標(biāo)桿相比較，從而達(dá)到不斷進(jìn)入或超越標(biāo)桿、不斷改進(jìn)工作的目的，最終實現(xiàn)企業(yè)管理的持續(xù)提升，為公司的安全生產(chǎn)和高效運營奠定基礎(chǔ)，桂林兩江國際機場公司于2012年正式啟動實行對標(biāo)管理。

　　為做好此項工作，桂林機場公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了以總經(jīng)理李德慶為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，從各單位抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組建成辦公室，具體負(fù)責(zé)對標(biāo)管理工作的實施。并制度了實施方案，召開了專項會議，對如何開展好此項工作進(jìn)行了討論和布置。桂林機場公司此次對標(biāo)管理工作于2月份開始，至11月底結(jié)束，初步分為立標(biāo)、對標(biāo)、定標(biāo)、貫標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)5個階段，力爭通過此次活動，達(dá)到管理辦法的持續(xù)完善、操作流程的持續(xù)優(yōu)化、工作標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)提高和技術(shù)水平的持續(xù)改進(jìn)。

　　（"對標(biāo)管理"簡介：是尋找和學(xué)習(xí)最佳管理案例和運行方式的一種方法，起源于上世紀(jì)70年代的美國。最初是人們利用對標(biāo)尋找與別的公司的差距，把它作為一種調(diào)查比較的基準(zhǔn)的方法。后來，對標(biāo)管理逐漸演變成為尋找最佳案例和標(biāo)準(zhǔn)，加強企業(yè)內(nèi)部管理的一種方法。對標(biāo)管理通常分為4種。

　　第一種，內(nèi)部對標(biāo)。很多大公司內(nèi)部不同的部門有相似的功能，通過比較這些部門，有助于找出內(nèi)部業(yè)務(wù)的運行標(biāo)準(zhǔn)，這是最簡單的對標(biāo)管理。其優(yōu)點是分享的信息量大，內(nèi)部知識能立即運用，但同時易造成封閉、忽視其他公司信息的可能性。

　　第二種，競爭性對標(biāo)。對企業(yè)來說，最明顯的對標(biāo)對象是直接的競爭對手，因為兩者有著相似的產(chǎn)品和市場。與競爭對手對標(biāo)能夠看到對標(biāo)的結(jié)果，但不足是競爭對手一般不愿透露最佳案例的信息。

　　第三種，行業(yè)或功能對標(biāo)。就是公司與處于同一行業(yè)但不在一個市場的公司對標(biāo)。這種對標(biāo)的好處是，很容易找到愿意分享信息的對標(biāo)對象，因為彼此不是直接競爭對手。但現(xiàn)在不少大公司受不了太多這樣的信息交換請求，開始就此進(jìn)行收費。

　　第四種，與不相關(guān)的公司就某個工作程序?qū)?biāo)，即類屬或程序?qū)?biāo)。相比而言，這種方法實施最困難。至于公司選擇何種對標(biāo)方式，是由對標(biāo)的內(nèi)容決定的。）