校驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行維修

　　1月31日-2月6日，阿爾山機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)工作如期開展，與此同時(shí)，阿爾山地區(qū)也迎來了入冬以來最為寒冷的氣候條件，在極低溫條件下阿爾山機(jī)場(chǎng)打響了飛行校驗(yàn)保障工作攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　本次飛行校驗(yàn)科目較為全面，包括了機(jī)場(chǎng)西航向臺(tái)、東下滑臺(tái)/測(cè)距臺(tái)、全向信標(biāo)/測(cè)距臺(tái)、西近臺(tái)/中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)以及精密進(jìn)近坡度指示器、進(jìn)近燈光、跑道燈光在內(nèi)的所有通信導(dǎo)航設(shè)備及助航燈光設(shè)備。但是，由于近日阿爾山地區(qū)溫度驟降，夜間最低溫度一度突破-47℃，白天氣溫也在-30℃以下，連續(xù)的極低溫天氣造成了設(shè)施、設(shè)備不同程度故障或損壞，員工室外作業(yè)極為艱苦，這一切都給飛行校驗(yàn)工作增加了相當(dāng)大的難度，然而機(jī)場(chǎng)全體員工、機(jī)組全體成員不畏嚴(yán)寒，整裝上陣，為飛行校驗(yàn)工作的順利完成譜寫了一曲令人感動(dòng)的樂章。

　　不畏嚴(yán)寒  高空調(diào)節(jié)天線確保參數(shù)正常

　　在對(duì)下滑設(shè)備進(jìn)行飛行校驗(yàn)時(shí)，由于氣溫及地面條件變化等多方面原因，造成設(shè)備參數(shù)超限，僅僅憑借通過軟件調(diào)整參數(shù)或者調(diào)試電路板已經(jīng)無法確保參數(shù)的正確性，若要準(zhǔn)確校對(duì)設(shè)備參數(shù)，則必須對(duì)下滑天線進(jìn)行調(diào)整。阿爾山機(jī)場(chǎng)的下滑天線掛在一座高15米的鐵塔上，需要工作人員攀上鐵塔手動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)時(shí)室外溫度為-42℃，可以想見在如此嚴(yán)寒條件下在15米高空調(diào)整天線是多么的困難。

　　然而，航務(wù)保障部通信導(dǎo)航隊(duì)的工作人員不畏嚴(yán)寒，毅然上陣。在做好高空作業(yè)防護(hù)措施后，攀爬到天線上去手動(dòng)推拉調(diào)整。高空處的溫度之低、風(fēng)力之強(qiáng)更甚于地面，寒風(fēng)夾雜著冰粒打在他們臉上，但他們?nèi)徊活?，全身心都集中在?duì)天線的調(diào)整上，一個(gè)細(xì)小的螺絲都成為他們關(guān)注的對(duì)象，不僅如此，由于室外溫度過低，造成了天線本身溫度也極低，工作人員笑言："真是多少層手套都沒用啊，手都凍的沒有知覺了。"為了保證參數(shù)更加精確，飛機(jī)每次進(jìn)近，就會(huì)通報(bào)一次參數(shù)，工作人員就會(huì)根據(jù)校驗(yàn)員的指令一次又一次的爬上鐵塔，調(diào)整天線，直到數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、合格為止，最后在甚高頻中傳來了校驗(yàn)員的聲音"下滑一號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)合格！""下滑二號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)合格！"那一刻，機(jī)房中傳出勝利的歡呼聲，大家擊掌相慶，慶祝這來之不易的勝利。

校準(zhǔn)助航燈光

　　爬冰臥雪    只為校準(zhǔn)助航燈光

　　如果你曾到過阿爾山，經(jīng)歷過阿爾山的冬天，你就會(huì)深深的感受到，阿爾山冬天的雪有多么的冰冷，沒膝的冰雪是如何將你的雙腿凍的毫無知覺。在此次飛行校驗(yàn)過程中，飛行區(qū)管理部電站工作人員更是深深感受到這一點(diǎn)。由于地面條件變化等原因，機(jī)場(chǎng)助航燈光設(shè)備有多處誤差，需要工作人員到跑道等處進(jìn)行調(diào)整，而助航燈光設(shè)備大部分貼近地面，為了保證設(shè)備精準(zhǔn)，工作人員不得不跪在深雪中，甚至需要臥在跑道上校準(zhǔn)燈光設(shè)備。

　　在機(jī)坪、跑道那些沒有任何遮擋物的地方，溫度之低更甚于其它地方，電站助航燈光工作人員在那樣的環(huán)境下一站就是幾個(gè)小時(shí)，零下四十度的天氣和寒冷的冰雪凍得他們的雙腳失去了知覺，實(shí)在太冷的時(shí)候，他們才能 "躲"進(jìn)等在一旁的車中緩上一緩，只要一聽到機(jī)組調(diào)整燈光的命令，就需要馬上出動(dòng)，功夫不負(fù)有心人，在他們的艱苦努力下，助航燈光校驗(yàn)工作順利完成。

　　晝夜除雪  完成下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)除雪

　　由于阿爾山機(jī)場(chǎng)地理、氣候環(huán)境特殊，冬季降雪量大，儀表著陸系統(tǒng)的下滑設(shè)備可能會(huì)由于雪層過厚反射面發(fā)生變化造成參數(shù)告警，這會(huì)給飛行安全造成極大的隱患，甚至造成不可估量的后果。在此次校驗(yàn)過程中，為確保設(shè)備參數(shù)正常，飛行區(qū)管理部場(chǎng)務(wù)隊(duì)堅(jiān)守崗位，甘冒風(fēng)雪，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)將下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的積雪清除、平整，確保了飛行校驗(yàn)的順利進(jìn)行。

　　阿爾山的晝夜溫差很大，太陽落山后，僅有的一絲暖意也被嚴(yán)寒的肅殺之氣吞噬了。而場(chǎng)務(wù)隊(duì)裝載機(jī)、除雪車燈光依舊明亮，劃破那不可一世的嚴(yán)寒肅殺。

　　突遇意外  校驗(yàn)中心與機(jī)場(chǎng)通力合作排除飛機(jī)故障

　　"塔臺(tái)，校飛3667，我們已經(jīng)進(jìn)近五邊，準(zhǔn)備落地，檢查飛機(jī)！"在一次校飛過程中，甚高頻中突然傳出了機(jī)長(zhǎng)的聲音，聽到這樣的要求，大家都吃了一驚，幾乎所有人都沒有預(yù)料到會(huì)有這樣的意外發(fā)生，飛機(jī)落地后，機(jī)組機(jī)務(wù)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)火警傳感器故障，需要從飛行校驗(yàn)中心緊急調(diào)配備件。

　　得知消息，機(jī)組立即與飛行校驗(yàn)中心進(jìn)行溝通，最后決定經(jīng)由北京飛往阿爾山的定期航班將此航空備件帶至機(jī)場(chǎng)，同時(shí)派出校驗(yàn)中心工作人員協(xié)助機(jī)務(wù)進(jìn)行飛機(jī)維修工作。這一次的飛機(jī)維修不同于以往，沒有經(jīng)歷過的人也許無法想象，一位校驗(yàn)中心的專家感慨地說："做了一輩子飛行保障，從來沒有遇到在嚴(yán)寒條件下工作。"

　　-40℃的機(jī)坪上，沒有機(jī)庫，工作人員就只有露天作業(yè)，沒有防寒裝備，機(jī)場(chǎng)公司就立即派人去市區(qū)購買，沒有保暖措施，只有使用車輛當(dāng)做臨時(shí)的保暖場(chǎng)所，就這樣工作人員默契而忙碌的工作著，凍得實(shí)在堅(jiān)持不住，就去停在一旁的車內(nèi)暖暖腳，喝一口熱水，幾分鐘后下來繼續(xù)工作。幾經(jīng)反復(fù)，維修人員的帽子結(jié)了厚厚的一層霜，眼睫毛上面都掛著冰晶。他們不能戴太厚的手套作業(yè)，怕影響精準(zhǔn)度，一雙手幾乎已經(jīng)凍"木"了，可他們一直堅(jiān)持著決不放棄。經(jīng)過四個(gè)多小時(shí)的搶修，飛機(jī)終于又一次試車成功。

　　溝通順暢   確保校驗(yàn)飛機(jī)定期航班正常有序

　　1月8日，阿爾山機(jī)場(chǎng)定期航班已經(jīng)正式開通，校驗(yàn)飛機(jī)飛行、盤旋時(shí)間接近正常航班飛行時(shí)間，且由于阿爾山機(jī)場(chǎng)靠近邊境線，空域?qū)儆诳哲姽苤茀^(qū)域，可協(xié)調(diào)高度層極少，為了保障兩個(gè)航班的安全、正常、有序，航務(wù)保障部航行管制室與空軍管制部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，及時(shí)、準(zhǔn)確申報(bào)飛行計(jì)劃，保證校驗(yàn)飛機(jī)在國(guó)境線附近飛行時(shí)機(jī)組能夠及時(shí)通報(bào)飛機(jī)與邊境線的距離，避免引發(fā)事端。

　　同時(shí),在本場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)離場(chǎng)時(shí)調(diào)整兩個(gè)飛機(jī)高度層，調(diào)整兩架飛機(jī)起飛降落時(shí)間，防止發(fā)生不安全事件，并且與機(jī)場(chǎng)各部門相配合，通報(bào)正常航班落地時(shí)間，提醒各部門做好準(zhǔn)備工作，確保定期航班的正常飛行。

　　在飛行校驗(yàn)期間，機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)工作人員的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)更是為校驗(yàn)的安全順暢提供了強(qiáng)有力的保障。當(dāng)人們還在溫暖的被窩里安眠，他們已經(jīng)早早起床，觀察天氣，查看數(shù)據(jù)，為我們的安全飛行盡心盡力地服務(wù)著。"披星戴月算什么，飛行安全才最重要！"工作人員如是說。在一次校驗(yàn)過程中，準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)對(duì)飛行校驗(yàn)保障工作起到了關(guān)鍵作用。"校飛3667，氣象預(yù)報(bào)通告，兩小時(shí)后本場(chǎng)有小雪，能見度降低，氣象臺(tái)提醒校驗(yàn)飛機(jī)盡早落地，確保安全！"最終，校驗(yàn)飛機(jī)于風(fēng)雪來臨之前安全落地。校驗(yàn)飛機(jī)落地后不久，天空飄落雪花，事后得知，若不是那一次的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，校驗(yàn)飛機(jī)只能備降其他機(jī)場(chǎng)，就會(huì)給校驗(yàn)工作帶來被動(dòng)局面。

　　援助得力   兄弟機(jī)場(chǎng)派遣技術(shù)骨干

　　此次飛行校驗(yàn)，得到了兄弟機(jī)場(chǎng)大力支持和幫助。在集團(tuán)公司航務(wù)管理部的協(xié)調(diào)下，呼和浩特機(jī)場(chǎng)、包頭機(jī)場(chǎng)分別選派技術(shù)骨干協(xié)助本次飛行校驗(yàn)。由于阿爾山機(jī)場(chǎng)通航不久，機(jī)場(chǎng)員工對(duì)于飛行校驗(yàn)的知識(shí)掌握還不夠全面，幫助工作人員就成了這次飛行保障的強(qiáng)大后盾。是他們以其精深的專業(yè)知識(shí)，連續(xù)工作的實(shí)戰(zhàn)精神，有力保障了飛行校驗(yàn)工作。

　　2月5日下午17時(shí)，隨著B-3667號(hào)校驗(yàn)飛機(jī)的安全落地，本次飛行校驗(yàn)工作圓滿完成，所有通信導(dǎo)航設(shè)備及助航燈光設(shè)備校驗(yàn)結(jié)論均為合格，可以開放使用。（阿爾山機(jī)場(chǎng) 通訊員張銳）