中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者凌育增、任智麗 通訊員李宇韜 報道：1月17日，春運已經(jīng)進入第10天，從深圳機場抵離的旅客日益增多，候機樓內(nèi)一片熱鬧景象。從1月11日開始，深圳機場的單日出港旅客就已經(jīng)超過了45000人，到了1月15日，出港旅客更是突破了50000大關，1月15日達到了50652人次，16日達到50168人次，1月8日至16日，深圳機場的出港旅客累計達到42.1萬人次，進港旅客累計達到35.4萬人次，進出港旅客總量達到77.5萬人次，日均進出港旅客超過8.6萬人次，成為名副其實的春運出行高峰。深圳機場相關工作人員普遍表示，此次春運潮"來勢兇猛

　　春運首周惡劣天氣考驗

　　1月8日春運以來，天氣變化情況成了準備在春運期間出行的市民最為關心的問題，所有人都在默默祈禱著天氣一定要"給力"。可春運第一周老天爺就還是跟大家開了一個不大不小的玩笑，1月15日深圳機場因被大霧籠罩，能見度低于飛機起降標準，導致航班大面積延誤。據(jù)統(tǒng)計，僅1月15日一天時間，深圳機場的地服公司就保障了延誤航班40余班（不含深航和南航的航班），為旅客安排飲料1920份，餐食890份，住宿998人，深圳機場附近乃至寶安片區(qū)的酒店被全部被誤機旅客住滿。

　　為了做好保障工作，深圳機場提前從氣象部門獲悉天氣情況，在預判到深圳機場可能出現(xiàn)春運以來首次大面積航班延誤的時候，立即于1月15日早晨7:10分啟動了大面積航班延誤處置預案。延誤發(fā)生后，深圳機場全體員工積極備戰(zhàn)，沉著應對，各一線崗位迅速聯(lián)系休息的備勤人員放棄休息、全部到崗。

　　深圳機場地服公司的小趙說，他們很多員工都是剛剛結束了連續(xù)多日的保障工作，回到家里，還沒有來得及合眼休息，就接到了馬上返回到崗位上保障延誤航班的電話，他們?nèi)际嵌挷徽f立刻拖著疲憊的身體趕回候機樓，投入到工作中去，一干就是到第二天凌晨延誤航班全部保障完的時候，他們才能歇一口氣。

　　航班延誤多 大巴運送忙

　　1月15日，由于雨霧天氣的影響，深圳機場出現(xiàn)了大面積的航班延誤，根據(jù)航班延誤的應急預案，深圳機場派出了多輛330大巴車，安全地將延誤旅客運送達目的地等候，待航班續(xù)航前又及時、準確地將旅客從酒店拉回機場登機。據(jù)了解，從1月15日早上7:30開始，至16日凌晨1點鐘，深圳機場運輸公司全天共派出29臺次大巴共接送延誤旅客1000多人次。

　　吆喝提醒 助旅客帶齊隨身物品

　　春運第一周，由于客流量大，雖然所有的安檢通道都已開放來應對客流高峰，但安檢候檢區(qū)還是排滿了旅客。許多旅客在經(jīng)過長時間的排隊等候再通過安檢，匆忙之間，常常會忘記自己的行李。

　　在深圳機場的安檢口，總有旅客忘記帶齊自己的行李物品，因此機場的安檢開箱檢查員總是不停地要吆喝著提醒旅客，"請拿好您的行李。""清點一下自己的物品，帶齊自己的東西，別落下啊。""哪位旅客的旅行包，別忘記了啊。"……這樣的聲音在機場安檢口此起彼伏。

　　安檢員小熊告訴記者，當旅客意識到自己遺留物品在安檢時，即便航班沒有起飛，一來一往奔波于安檢與登機口之間，也會增加不少煩惱，甚至可能耽誤航班，因此不如安檢員"多喊兩嗓子"，如果能幫到旅客把東西帶齊，嗓子喊啞了也值了。

　　貨郵總量連日攀升 歷史紀錄頻頻刷新

　　自1月11日深圳機場進出港貨郵量首度越過兩千噸大關、創(chuàng)歷史最高紀錄以來，9日至15日，航空貨站的周進出港貨郵量又創(chuàng)下過萬噸的新紀錄，達12305噸，比去年最高的第四周貨量11379噸增長8.14%，同比增長10.83%。其中進港貨物首次越過5千噸，出港貨物首次越過7千噸，均創(chuàng)歷史新高。

　　隨著加班航班和大機型航班的增加，預計出港貨量在節(jié)前還會有持續(xù)增長。深圳機場航空貨站相關負責人表示，已經(jīng)及時安排人員加班加點保障航班，嚴格執(zhí)行航班結載規(guī)定，全力以赴做好此次春運高峰的貨物保障任務。

　　您慢點，小心臺階

　　由于天氣原因，造成深圳機場在1月15日異常繁忙，但是由于工作人員盡職盡責，熙熙攘攘的深圳機場仍然忙中有序。一名機場護衛(wèi)消防站員工在1月15日的春運日記中寫到：07：15分，我在接班前先了解今天的航班狀況和注意事項，穿戴好帽子和反光衣，開始上崗。

　　07：25分，來到A樓遠機位，兩邊的登機口都在登機，旅客排著長長的隊伍，似一條長龍在候機廳里彎彎曲曲盤著。人很多，還有許多旅客正向遠機位走來，樓梯上還坐了不少還未到登機時間的旅客。用人山人海來形容今天的候機廳一點也不為過。我好不容易才擠到崗位上放好必須的值班用具，然后到登機口換下已經(jīng)在崗位上奮戰(zhàn)通宵的同事。接過同事手中的對講機時，我碰到的是一雙冰冷的手。我想，自己的一聲"辛苦了"，應該能帶給他些許溫暖。

　　因為大霧今天造成了很多航班延誤。在30號廳的CZ3151深圳-北京航班已經(jīng)在為旅客發(fā)放延誤餐了。大部分旅客都在找空間用餐。我們崗位上唯一的一張椅子早就被旅客占用了。我和一起上崗的同事們擠在旅客中耐心地回答旅客的各種詢問。

　　12：50分，終于聽到有航班開始登機的廣播了，一些旅客臉上的表情開始放松。我們也小小地松了一口氣，趕緊和同事各自到達登機口監(jiān)護航班。由于遠機位的結構特殊，從登機口上擺渡車前總有一處小臺階。旅客一般只顧著急上車而不會留意，很容易一腳踩空。"您慢點，小心臺階"，這句話成了我的口頭禪。

　　14：30分，我保障的幾個航班已經(jīng)結束。我趕緊找椅子坐下，揉一揉站得有些發(fā)麻快要抽筋的雙腳，搖一搖僵硬的腰部，頓時覺得緩解許多。
　　在日記的最后，他說，今年春運航班量多，旅客量大，奮戰(zhàn)在一線的同事們，壓力和辛苦是可想而知的。當看著旅客安全順利登機時，我們總是會默默祝他們一路平安！

　　正是這些來自各個部分的機場員工們的辛苦和努力，才給春運回家旅客的帶來安全保障。