《北京市“十二五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》18日公布，對(duì)于人們最為關(guān)注的北京新機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃明確提出，2015年前北京新機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)建成一期主體工程，新增航空旅客吞吐能力4000萬(wàn)人次/年。規(guī)劃提出，同步規(guī)劃建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)外圍交通及市政配套設(shè)施，建立北京新機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)接通道，實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)半小時(shí)通達(dá)中心城區(qū)，為打造北京第二個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)造條件。

　　遷建南苑機(jī)場(chǎng)

　　為滿足北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的需要，“十二五”時(shí)期將遷建南苑機(jī)場(chǎng)，與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成投入使用，打開(kāi)北京南大門(mén)，探索新南苑機(jī)場(chǎng)軍民合用。

　　同時(shí)，以國(guó)家低空空域管理改革為契機(jī)，今后5年，北京將發(fā)展支線航空和通用航空，完善公務(wù)包機(jī)、旅游、觀光、體育等商用航空功能，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；積極推動(dòng)公安、消防、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等城市公共服務(wù)航空功能，提升城市應(yīng)對(duì)突發(fā)事件處理能力。

　　“十二五”期間，北京將基本實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空樞紐和亞洲門(mén)戶功能，民航客運(yùn)吞吐能力達(dá)到1.2億人次/年。

　　軌道交通里程將達(dá)660公里

　　規(guī)劃提出，到2015年，中心城公共交通出行比例力爭(zhēng)達(dá)到50%，自行車(chē)出行比例保持在18%左右，小客車(chē)出行比例降低到25%以下。

　　城市軌道交通建設(shè)。全面完成城市軌道交通近期規(guī)劃線網(wǎng)建設(shè)，建成地鐵6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、14號(hào)線、15號(hào)線、S1線、昌平線二期、西郊線等，基本形成“三環(huán)、四橫、五縱、八放射”的城市軌道交通網(wǎng)。

　　同時(shí)加密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，新規(guī)劃、建設(shè)一批中心城區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)城市軌道交通線路，建成8號(hào)線三期、16號(hào)線、海淀山后線、燕房線等線路。

　　到2015年，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程累計(jì)達(dá)到660公里，四環(huán)路內(nèi)線網(wǎng)密度達(dá)到0.94公里/平方公里，四環(huán)以內(nèi)平均步行1公里即可到達(dá)地鐵站點(diǎn)。全市城市軌道交通日均客運(yùn)量達(dá)到1200萬(wàn)人次以上，承擔(dān)公交出行比例力爭(zhēng)達(dá)到50%。

　　建設(shè)星火站和新北京東站

　　今后5年，北京將重點(diǎn)增強(qiáng)鐵路樞紐能力，實(shí)施豐臺(tái)站改擴(kuò)建，建設(shè)星火站和新北京東站，與現(xiàn)有北京站、南站、西站、北站形成7個(gè)主要鐵路客運(yùn)樞紐格局。建成北京站至西站地下直徑線，增強(qiáng)兩個(gè)主要客運(yùn)站的調(diào)度能力。到2015年，北京鐵路樞紐年旅客發(fā)送量超過(guò)1.8億人次，年貨物到發(fā)量達(dá)到9200萬(wàn)噸。

　　同時(shí)，建設(shè)新城、重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)功能區(qū)與高速公路聯(lián)絡(luò)線24條，共計(jì)740公里，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的快速交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)共享快速路資源。

　　建成淺山區(qū)道路360公里，逐步構(gòu)建“一環(huán)、十一放射、多聯(lián)絡(luò)”的山區(qū)路網(wǎng)體系。到2015年，市域公路總里程達(dá)到21500公里，國(guó)道、市道等級(jí)全部達(dá)到二級(jí)公路以上。