大連航空有限責(zé)任公司（簡稱“大連航空”）今（8）日正式揭牌，并預(yù)計將在年內(nèi)開航。

　　大連航空由中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和大連保稅正通有限公司共同出資10億元組成。其中，國航出資8億元占80%股份，大連保稅正通有限公司占20%。后者注冊地位于大連市，注冊資本1億元，主要從事國有資產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)。

　　大連航空以大連周水子國際機場為主運營基地，預(yù)計年內(nèi)開航，先期將從事國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)。將首先開通大連至北京、上海等一線大城市航線，連接深圳等國航系主要基地，逐步覆蓋國內(nèi)主要城市。

　　此外，在國內(nèi)航線運行成熟后，大連航空將盡快申請開通日韓等國際航線，未來將與國航的國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)對接，開通歐美聯(lián)程航班。

　　運營初期，大連航空將使用3架波音737-800型飛機執(zhí)行航班，計劃2012年上半年達(dá)到5架運營規(guī)模。

　　在大連航空揭牌后，國航也基本完成了在南北中三大區(qū)域的戰(zhàn)略布局。南部，控股深航參股香港國泰航空；中部，收編東星航空完成華中布局，并控股山東航空；北部除了國航的主基地北京外，大連航空的揭牌，意味著國航正式進(jìn)入東北市場。

　　國航發(fā)布的新聞稿也表示，未來在東北市場將以大連航空為主體，加快大連航空與國航、深航、山航等國航系在大連市場的運力協(xié)同。

　　值得注意的是，由于南航在組建之初合并了總部在沈陽的原中國北方航空公司，使得南航在東北市場一直占有絕對市場優(yōu)勢。大連航空的揭牌，也意味著國航向南航這一優(yōu)勢市場發(fā)起了沖擊。