正在建設(shè)中的昆明新機場6月28日又出事故了，11人受傷。這是去年發(fā)生7死34傷重大施工安全事故的續(xù)篇。昆明新機場是“十一五國家重點工程”，建成后，它將是中國第四大機場，是中國唯一一座面向東南亞、南亞和連接歐亞的樞紐機場。

　　2010年的7條人命，讓昆明新機場工程丟了面子，原定的竣工目標(biāo)沒能完成。政府在今年加緊敦促工期，“推遲一年竣工”是要確保的。催促施工進度的力度越大，不安全因素越多，頻發(fā)事故就不再讓人感到意外了。工程進度、質(zhì)量、安全的保障，首先取決于工程科學(xué)規(guī)律而不是什么良好的主觀愿望。違背科學(xué)規(guī)律地蠻干，再美好的主觀愿望也得在危急和隱患中坎坷而行。

　　昆明新機場確實關(guān)系到云南作為國家橋頭堡戰(zhàn)略的重要地位，關(guān)系到云南作為連接?xùn)|南亞南亞西亞中東的開放與發(fā)展的重大歷史機遇。云南省政府和云南全民對于早日建成昆明新機場也因此形成共識，集全省之力優(yōu)先保障這一項目工程。但再偉大的工程也應(yīng)有兩個前提作為不可逾越的底線：不可違背科學(xué)規(guī)律。以人為本是政府和民眾共同求得的最大公約數(shù)，是雙方達(dá)成的神圣契約，這一契約是執(zhí)政合法性的基礎(chǔ)，誰違背它，就是對國民背信棄義。

　　昆明新機場建設(shè)屢發(fā)安全事故，事實上它已經(jīng)是一座用事故換來的機場。機場可以不停地建，生命豈可以重來？延誤工期固然應(yīng)該問責(zé)，為了工期不顧人命豈不是更應(yīng)該問責(zé)并訴諸法律？去年垮塌事故后，工程建設(shè)方表示是“大風(fēng)刮倒了引橋”，但事后官方通報的結(jié)論是支架架體構(gòu)造有缺陷，支架安裝違反規(guī)范等，目前4名責(zé)任人已被判刑。第二次垮塌的原因尚在調(diào)查，但也說明了沒有充分反思的嚴(yán)重后果。

　　我想說，新機場雖然重要，但對于一個普通人而言，沒有一種東西值得用性命去交換；對于位高權(quán)重的領(lǐng)導(dǎo)者而言，這也肯定不是仁政不是王道，因為它不是以人為本。昆明新機場偉大，但出了那么多事故，它就不再偉大，盡管它價值230億人民幣。倘若昆明新機場給未亡人、未來人以大大的便利，子孫得享其福澤，那么應(yīng)該有那些犧牲者的名字鐫刻于這座悲情機場的梁柱。我建議為這些犧牲了的“無名氏”民工立碑紀(jì)念。這不僅是為了保存犧牲者后代的記憶，也是為了保存我們共同的記憶。而保存這種記憶的首要意義是警示和預(yù)防類似悲劇的重演。