【法國《回聲報(bào)》6月23日報(bào)道】題：未來直升機(jī)在巴黎航展初露崢嶸   記者布魯諾·特雷維迪克

　　雖說巴黎航展是飛機(jī)制造商的盛會，但直升機(jī)制造商今年主要靠著一種令人耳目一新的樣機(jī)———?dú)W洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的X3，把參觀者的注意力吸引到了自己身上。首次亮相巴黎航展的這種型號的飛機(jī)外形像是一架直升機(jī)，但帶有兩個(gè)小翅膀。每個(gè)翅膀上都安裝有一個(gè)螺旋槳飛機(jī)的發(fā)動機(jī)。這種混合式直升機(jī)有著同小型飛機(jī)一樣的速度（每小時(shí)430公里）。它每天的飛行表演都吸引了眾多專業(yè)人士前來觀看。

　　除了它的技術(shù)性能外，X3很可能成為探索直升機(jī)市場新機(jī)會的先驅(qū)。

　　例如瞄準(zhǔn)地區(qū)航空領(lǐng)域和如今由支線飛機(jī)擔(dān)負(fù)的航線。至少歐洲直升機(jī)公司的總裁是這樣想的。他說：“從中期講，各大型機(jī)場的擁堵狀況更使得啟用混合型飛行器有了理由。這種飛機(jī)可以垂直起降，為大型運(yùn)輸機(jī)讓出跑道。還可以用足夠的速度飛行，飛往一些地區(qū)范圍的小地方?！彼哪繕?biāo)是在這個(gè)10年的頭幾年提供有30來個(gè)座位的X3飛機(jī)。這樣的飛行器可以取代小型飛機(jī)往來于各大機(jī)場之間。

　　歐洲直升機(jī)公司并不是第一家對設(shè)計(jì)這種半飛機(jī)、半直升機(jī)的混合式飛行器感興趣的公司。波音和貝爾飛機(jī)公司也研發(fā)了V-22“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，并已經(jīng)在美國軍隊(duì)中服役。但這種飛機(jī)更像是一種軍用運(yùn)輸機(jī)而不是直升機(jī)，因此直到目前還沒有被用于民用航空領(lǐng)域。它頭一次在戰(zhàn)爭中使用就發(fā)生在最近：兩架這種型號的飛機(jī)前往利比亞救回一位已墜毀的F-15戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員。

　　美國西科爾斯基飛機(jī)公司也制造出了自己的高速直升機(jī)樣機(jī)——X2。它靠兩個(gè)對轉(zhuǎn)旋翼和一個(gè)后推進(jìn)螺旋槳來運(yùn)轉(zhuǎn)。