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民航新聞

連載(十一):一名資深空姐眼中的民航業(yè)變遷

航空教育網(wǎng) 2011-06-22民航新聞
  圖:在香港回歸的專機(jī)上作者與卓琳合影。   1997年6月的一天,中南海的會(huì)議室里召開出席香港回歸儀式的全團(tuán)準(zhǔn)備會(huì)。與以往出訪準(zhǔn)備會(huì)議不同的是,此次參會(huì)的人數(shù)多了,會(huì)議的組織者也換

連載(十一):一名資深空姐眼中的民航業(yè)變遷

  圖:在香港回歸的專機(jī)上作者與卓琳合影。

  1997年6月的一天,中南海的會(huì)議室里召開出席香港回歸儀式的全團(tuán)準(zhǔn)備會(huì)。與以往出訪準(zhǔn)備會(huì)議不同的是,此次參會(huì)的人數(shù)多了,會(huì)議的組織者也換成了中辦的領(lǐng)導(dǎo)人。作為香港回歸的重要一環(huán),中國(guó)民航將派出3架專機(jī)護(hù)送中央代表團(tuán)出席香港回歸的慶典活動(dòng)。時(shí)任中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席江澤民,時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李鵬,時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理錢其琛將分別乘坐民航的兩架波音747和一架波音767專機(jī)。這種高規(guī)格和多機(jī)型的專機(jī)任務(wù)在中國(guó)民航史上是不曾有過(guò)的。我作為江澤民總書記專機(jī)的乘務(wù)長(zhǎng),在6月29日至7月1日的幾天里,經(jīng)歷了人生中最為激動(dòng)和難以忘懷的日子。

  專機(jī)任務(wù)分成了幾個(gè)航段,第一航段的飛行是6月29日從北京出發(fā)飛往深圳。這是一個(gè)非同尋常的專機(jī)布局,客艙沒有進(jìn)行任何改動(dòng),與平時(shí)的航班一樣??倳涀陬^等艙的第一排,與他同行的還有鄧小平的遺孀卓琳和他的女兒鄧楠,以及張萬(wàn)年、吳學(xué)謙等人??吹娇倳浽谛∽腊迳喜煌5匦薷闹v話稿,我對(duì)總書記說(shuō):“這次飛行真是委屈您了,我們連張辦公桌都不能給您提供?!笨倳浶χ鴮?duì)我說(shuō):“沒關(guān)系,這已經(jīng)很不錯(cuò)了,我從坐最小的飛機(jī)開始,到今天能坐上這么大的飛機(jī),能適應(yīng)的。而卓琳大姐可能是第一次坐這樣的飛機(jī),你要好好照顧她?!蔽覍?duì)卓琳大姐一直充滿著敬意,對(duì)小平同志不能在有生之年親眼看到香港回歸而感到惋惜,因此在為大姐服務(wù)時(shí)自然也融入了我對(duì)小平同志的深深情感。

  北京到深圳的空中飛行時(shí)間將近3個(gè)小時(shí),一路上天氣良好飛行平穩(wěn)。想到接下來(lái)幾天首長(zhǎng)們所參加的活動(dòng)繁忙而緊湊,我調(diào)暗了燈光,為客艙制造出寧?kù)o而祥和的氛圍。首長(zhǎng)們開始合上了眼,但此時(shí)我相信他們一定沒有睡意。從1982年9月開始,中英兩國(guó)政府就香港回歸問題進(jìn)行了為期兩年的會(huì)談,最終以“一國(guó)兩制”的構(gòu)想達(dá)成了協(xié)議,確定了香港回歸的時(shí)間,英國(guó)對(duì)香港的殖民統(tǒng)治將在未來(lái)的幾十小時(shí)之后畫上句號(hào)。想到這些,我知道這看似寧?kù)o的客艙一定跳動(dòng)著不平靜的心臟。正如我所料,當(dāng)我巡視來(lái)到頭等艙的前部,側(cè)耳聽了聽似乎有些異常的聲響,沒想到總書記并沒有睡著,他小聲地叫住了我,問道:“你聽這是什么聲音?”我仔細(xì)地辨別了一下回答說(shuō):“可能是空調(diào)聲響吧?!睘榱俗屗判?,我請(qǐng)來(lái)了工程師。工程師解釋說(shuō),這是雷達(dá)與云層和氣流的接觸產(chǎn)生的摩擦聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴中能夠識(shí)別出不同的聲響,我猜想總書記的內(nèi)心一定是因?yàn)椴懫鸱y以入眠。

  接下來(lái)的航段飛行就不那么順利了。根據(jù)預(yù)報(bào),香港的天氣非常不好。6月30日,我們?cè)谏钲趨⒓恿藢n}會(huì),研究應(yīng)對(duì)方案。會(huì)議室的氣氛凝重,專家們認(rèn)真分析天氣的實(shí)況和預(yù)報(bào),雖然中央準(zhǔn)備了專列,但經(jīng)多方權(quán)衡,專機(jī)方案還是被列為首選。我們每隔半小時(shí)看一下天氣報(bào)告,終于在下午1點(diǎn)時(shí)被告知可以起飛了,這一消息讓我們興奮不已。

  從深圳到香港雖然只有短短的25分鐘,但我們好像等了很久也飛了很久,直到飛機(jī)平穩(wěn)降落在香港機(jī)場(chǎng),我那顆被提到嗓子眼的心才慢慢落了下來(lái)。時(shí)任中央辦公廳主任的曾慶紅對(duì)我說(shuō):“真是太好了,你們辛苦了,謝謝!”總書記和總理的兩架專機(jī)以V字型的布局停放在機(jī)坪上,兩條紅地毯將兩架飛機(jī)連接在一起。機(jī)艙外下著大雨,風(fēng)也很大,我打開了雨傘送總書記邁出了機(jī)艙,鳳凰衛(wèi)視的鏡頭定格在那一瞬間。100年后的這一天,中國(guó)國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)人第一次踏上了這塊屬于中國(guó)的土地,而我見證了這一歷史的時(shí)刻。

  回程的飛行大家顯得格外的興奮和愉悅,總書記一行情緒高漲,喜悅的神情洋溢在每個(gè)人的臉上。起飛時(shí)間正值午餐時(shí)分,張萬(wàn)年副主席對(duì)我說(shuō):“小楊,請(qǐng)你給每個(gè)人都倒上一杯茅臺(tái)酒,大家來(lái)慶祝一下?!惫粡埜敝飨泻镁屏浚蠹遗e杯同慶香港順利回歸??倳浐妥苛沾蠼懔闹闹头砰_了嗓子唱起了歌。眼看兩個(gè)半小時(shí)的飛行已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)半小時(shí),首長(zhǎng)們的興致還那么高昂,絲毫沒有想休息的樣子。考慮到晚上在人民大會(huì)堂還有一個(gè)大型的慶?;顒?dòng),我悄悄地對(duì)主席說(shuō):“您是不是該休息了,晚上還有活動(dòng)?!彼f(shuō):“還是等一會(huì)兒吧,人逢喜事精神爽嘛。”一直到保健醫(yī)生出面干預(yù),大家才安靜下來(lái)。我再次調(diào)暗了客艙的燈光,和來(lái)時(shí)一樣,我相信首長(zhǎng)們一定沒有睡意,因?yàn)榛貧w的喜悅在他們心中涌動(dòng)。

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