2011年6月21日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）在北京人民大會堂舉行隆重儀式，宣布正式加入天合聯(lián)盟（SkyTeam），上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）隨同其母公司一起正式加入天合聯(lián)盟。

　　從2010年6月21日（美國紐約時(shí)間）東航簽署《天合聯(lián)盟遵守協(xié)議》開始到2011年6月21日東航正式加入天合聯(lián)盟，東航只用了12個(gè)月時(shí)間就完成了全部入盟對標(biāo)和準(zhǔn)備工作，是迄今為止歷時(shí)最短的中國航空公司。這一年間，根據(jù)天合聯(lián)盟的要求，東航在組織架構(gòu)、運(yùn)行安全、溝通交流、收入結(jié)算、統(tǒng)一品牌、訂座分銷、常旅客、地面服務(wù)、空中服務(wù)、信息技術(shù)等方面共計(jì)18個(gè)大項(xiàng)118個(gè)小項(xiàng)上達(dá)到了天合聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，最終通過了天合聯(lián)盟的正式審計(jì)，成為其正式成員。

　　由天合聯(lián)盟及其成員公司代表組成的聯(lián)盟審計(jì)專家組表示：過去這一年，東航為加入天合聯(lián)盟做了大量卓有成效的工作，特別在宣傳推廣、統(tǒng)一品牌和人員培訓(xùn)方面成果顯著，在航線網(wǎng)絡(luò)對接、空地服務(wù)、常旅客計(jì)劃、信息技術(shù)等方面進(jìn)步明顯。

　　實(shí)際上，自2010年確立加入天合聯(lián)盟意向以后，東航就加快了航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐，在國內(nèi)市場形成10條快線和20條準(zhǔn)快線，并在上海浦東機(jī)場基本構(gòu)建了早、中、晚“三進(jìn)三出”航班波，在25個(gè)以上國內(nèi)城市實(shí)現(xiàn)了雙向銜接國際航線，形成了2080個(gè)有效航班銜接機(jī)會，有力增強(qiáng)了國內(nèi)主要城市經(jīng)浦東樞紐至全球各大城市的互通，為天合聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)了大量的銜接機(jī)會和客源。

　　根據(jù)天合聯(lián)盟對航線網(wǎng)絡(luò)的分析，東航及其子公司上航正式加入聯(lián)盟后將會給天合聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)增加32個(gè)獨(dú)一無二的通航點(diǎn)，使其航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步覆蓋中國內(nèi)地及亞洲其他地區(qū)，大大提升它在中國航空市場的競爭實(shí)力；而在重要的歐美市場上，天合聯(lián)盟也將為東航帶來高質(zhì)量的銜接客源，同時(shí)豐富了東航在歐美市場的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　除此之外，在信息化建設(shè)方面，東航還成功完成了常旅客系統(tǒng)與聯(lián)盟對接、電子客票聯(lián)運(yùn)和代號共享、聯(lián)程值機(jī)，呼叫中心聯(lián)盟支持平臺以及東航官方網(wǎng)站的改造工作，有力地支撐了產(chǎn)品體系的發(fā)展。

　　正式加入天合聯(lián)盟后，得益于聯(lián)盟及其他13家成員公司的航線網(wǎng)絡(luò)的銜接，東航旅客將可通過一票到底、行李直掛和無縫隙中轉(zhuǎn)到達(dá)世界168個(gè)國家的921個(gè)目的地。“東方萬里行”常旅客會員，還可在旅客積分、查詢預(yù)訂、價(jià)格等方面享受優(yōu)惠。銀卡會員將可享受優(yōu)先值機(jī)、優(yōu)先登機(jī)、優(yōu)先候補(bǔ)等服務(wù)；在此基礎(chǔ)上，金卡會員在乘坐國際航班時(shí)，當(dāng)日還可享用天合聯(lián)盟遍及全球超過465間貴賓休息室。

　　東航管理者清醒地指出：入盟不是東航的終點(diǎn)，它僅僅打開了東航國際戰(zhàn)略合作的天窗。東航首要的還是要強(qiáng)身健體，立足自身，快速發(fā)展，不斷提升企業(yè)核心競爭力，才有可能借力聯(lián)盟，乘勢而上，真正匯入全球航空市場合作共贏的潮流。