圖1：6月17日，東航成功完成溫州機(jī)場(chǎng)RNP APCH飛行程序驗(yàn)證試飛。

　　6月17日下午13時(shí)47分，一架中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）空中客車A321飛機(jī)從溫州機(jī)場(chǎng)起飛升空，運(yùn)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確導(dǎo)航技術(shù)，進(jìn)行了名為RNP APCH程序的實(shí)地驗(yàn)證飛行。14時(shí)55分，經(jīng)過68分鐘的驗(yàn)證飛行，該架飛機(jī)順利完成了溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“溫州機(jī)場(chǎng)”）的RNP進(jìn)近、離場(chǎng)程序等試飛工作，平穩(wěn)返回、落地。中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱“華東管理局”）副局長(zhǎng)唐偉斌在隨后進(jìn)行的驗(yàn)證試飛講評(píng)會(huì)上鄭重宣布，由東航試飛的溫州機(jī)場(chǎng)RNP APCH飛行程序驗(yàn)證取得圓滿成功。這同時(shí)也標(biāo)志著東航率先在溫州機(jī)場(chǎng)建立起RNP APCH運(yùn)行能力。

　　RNP APCH飛行程序是利用星基導(dǎo)航技術(shù)，與傳統(tǒng)的飛行程序相比，RNP具有飛行精確性高，航跡設(shè)計(jì)靈活，可提供垂直引導(dǎo)，飛行員操作簡(jiǎn)單，可以減小對(duì)地面導(dǎo)航臺(tái)的依賴，降低機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，提高飛行的安全性。由于可利用最佳航跡飛行，進(jìn)而減少飛行時(shí)間和距離，提高飛行效率，增加空域容量，有效緩解空域矛盾，從而可以降低管制員和飛行員的工作負(fù)荷，提高航空公司運(yùn)行的安全性、正常性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)由于這是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的行業(yè)新技術(shù)，目前已經(jīng)成為航空發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相研究的新課題和國(guó)際民航界公認(rèn)的未來導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)也正在逐步推進(jìn)RNP運(yùn)行等先進(jìn)技術(shù)在中國(guó)的機(jī)場(chǎng)和航路上的應(yīng)用。