再過(guò)幾天，舉國(guó)矚目的京滬高鐵將投入商用?？焖俦憬莸木哞F又會(huì)給民航帶來(lái)“幾許傷痛”成為輿論另一個(gè)焦點(diǎn)。京滬高鐵途徑河北省的廊坊市和滄州市，其中滄州屬于石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)所盤(pán)踞的冀中南“家鄉(xiāng)市場(chǎng)”。在滄州市場(chǎng)，石家莊機(jī)場(chǎng)、京滬高鐵和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)面臨一場(chǎng)京滬線客源爭(zhēng)奪的“三國(guó)大戰(zhàn)”。

　　《燕趙都市報(bào)》記者近日在采訪石家莊機(jī)場(chǎng)、滄州候機(jī)樓、滄州機(jī)票代理商等業(yè)界的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于滄州旅客經(jīng)過(guò)石家莊機(jī)場(chǎng)主要轉(zhuǎn)往西南、華南城市，上海、南京、杭州并非主流線路，再加上滄州在石家莊機(jī)場(chǎng)外埠旅客中比例較低，因此京滬高鐵開(kāi)通，對(duì)石家莊機(jī)場(chǎng)并不構(gòu)成沖擊。

　　不過(guò)中期內(nèi)，隨著石濟(jì)高鐵（石家莊-濟(jì)南客運(yùn)專線）竣工，輾轉(zhuǎn)石濟(jì)、京滬高鐵的“石滬高鐵”將浮出水面，在這1000公里不遠(yuǎn)不近的通道上，石家莊機(jī)場(chǎng)還將面臨一場(chǎng)事關(guān)生死存亡的民航高鐵“決斗”。

焦點(diǎn)：高鐵如何分流滄州客

　　雖然京滬高鐵途徑廊坊和滄州，但是臨近京津的廊坊在歷史上并不屬于石家莊機(jī)場(chǎng)的冀中南客源市場(chǎng)，京滬高鐵對(duì)于河北民航業(yè)的“中樞”——石家莊機(jī)場(chǎng)的沖擊或影響，主要取決于滄州、衡水客源市場(chǎng)的異動(dòng)，即前往南京、上海、乃至杭州的多少航空客源，會(huì)被京滬高鐵“席卷而去”。

　　“滄州旅客通過(guò)石家莊機(jī)場(chǎng)，去往上海、南京的數(shù)量非常少，大約在一成左右，大部分乘客是前往成都、重慶等地，”滄州市一家機(jī)票代理商的工作人員對(duì)《燕趙都市報(bào)》記者介紹說(shuō)。

　　據(jù)記者了解，去往京滬沿線城市，滄州消費(fèi)者基本上養(yǎng)成了坐火車的出行習(xí)慣，但上述機(jī)票代理商介紹，春秋航空進(jìn)入石家莊以后，石滬機(jī)票變得很便宜，兩三折票也很容易買(mǎi)到，這樣也吸引了一部分滄州旅客經(jīng)石家莊機(jī)場(chǎng)飛往上海。

對(duì)比：耗時(shí)價(jià)格難分伯仲

　　目前，京滬高鐵沿線站點(diǎn)的票價(jià)已經(jīng)出臺(tái)，從新建滄州西站前往上海虹橋，時(shí)速300公里動(dòng)車二等座和一等座票價(jià)分別是475元和805元，商務(wù)座觀光座則為1505元。如果是時(shí)速250公里動(dòng)車，則三類票價(jià)依次為345元、550元和1025元。簡(jiǎn)單說(shuō)，滄州乘客乘坐高鐵前往上海，最低出行成本在400元上下。

　　春秋航空的“鯰魚(yú)效應(yīng)”徹底拉低了石滬航線的票價(jià)，6月20日，《燕趙都市報(bào)》記者通過(guò)相關(guān)網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，未來(lái)一周內(nèi)，石滬航線上均可以買(mǎi)到200元以內(nèi)的特價(jià)票，其中春秋航空在6月23日晚10點(diǎn)的航班上，更是放出了9元（0.1折）的“非秒殺”廉價(jià)票。

　　如果加上140元的燃油附加費(fèi)以及50元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，石滬航線的出行開(kāi)支同樣在400、500元左右，民航和高鐵在價(jià)格上難分伯仲。

　　而在旅行耗時(shí)上，石滬航班空中飛行時(shí)間約為一個(gè)半小時(shí)，低于滄州西站到上海虹橋站的四個(gè)半小時(shí)，不過(guò)滄州民航旅客還需要乘坐機(jī)場(chǎng)大巴轉(zhuǎn)往石家莊機(jī)場(chǎng)，再加上城市候機(jī)樓辦理登機(jī)牌、機(jī)場(chǎng)安檢、以及從機(jī)場(chǎng)抵達(dá)上海市區(qū)的時(shí)間，高鐵在耗時(shí)上優(yōu)于航空。

　　京滬高鐵從滄州西站至上海虹橋站距離近1000公里，正是在民航和高鐵展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的距離段上，加之需轉(zhuǎn)道石家莊機(jī)場(chǎng)這一因素，來(lái)自石家莊機(jī)場(chǎng)等機(jī)構(gòu)的河北民航業(yè)內(nèi)人士對(duì)《燕趙都市報(bào)》記者表示，京滬高鐵開(kāi)通，肯定會(huì)分流一部分滄州、衡水前往上海、南京和杭州地區(qū)的乘客，但是對(duì)石家莊機(jī)場(chǎng)不會(huì)構(gòu)成實(shí)質(zhì)影響。

民航：京滬高鐵影響不大

　　5月20日，石家莊機(jī)場(chǎng)的第二座城市候機(jī)樓在滄州市投入使用，減少了滄州民航旅客的旅行耗時(shí)。該候機(jī)樓負(fù)責(zé)人同樣對(duì)《燕趙都市報(bào)》記者證實(shí)說(shuō)：“這段時(shí)間滄州旅客通過(guò)石家莊機(jī)場(chǎng)主要飛往成都、重慶、昆明、南寧，去往南京和上海的比例不高?！?/P>

　　滄州候機(jī)樓負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)說(shuō)，京滬高鐵開(kāi)通后，滄州地區(qū)旅客去往高鐵沿線城市將變得非常方便，因此高鐵的分流“肯定會(huì)有”，但是“前期影響應(yīng)該不會(huì)太大。”

　　滄州民航業(yè)內(nèi)人士也表示，本地消費(fèi)者接受京滬高鐵需要一段時(shí)間，未來(lái)視高鐵途徑車次、時(shí)刻、浮動(dòng)票價(jià)等因素的變化，高鐵對(duì)于民航的分流效應(yīng)也有可能會(huì)加劇，目前還有待觀察。

　　石家莊機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)《燕趙都市報(bào)》記者透露說(shuō)，從石家莊機(jī)場(chǎng)在冀中南市場(chǎng)的外埠客源分布來(lái)說(shuō)，保定、邢臺(tái)、邯鄲三地貢獻(xiàn)最大，滄州和衡水貢獻(xiàn)較小，而滄州也是距離石家莊機(jī)場(chǎng)最遠(yuǎn)的區(qū)域市場(chǎng)，過(guò)去，滄州消費(fèi)者一般前往天津機(jī)場(chǎng)或首都機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，而石家莊機(jī)場(chǎng)在“搞定”保定之后，也開(kāi)始啟動(dòng)培育滄州市場(chǎng)。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，鑒于滄州客源比例較低，再加上上海、南京、杭州并非滄州乘客的熱門(mén)航空目的地，因此京滬高鐵對(duì)于石家莊機(jī)場(chǎng)的影響，十分有限。他表示，除了競(jìng)爭(zhēng)之外，未來(lái)高鐵和民航同時(shí)也將是一個(gè)互補(bǔ)關(guān)系，不同的消費(fèi)群體，將根據(jù)喜好選擇哪種出行工具，而不是簡(jiǎn)單的票價(jià)對(duì)比，比如商務(wù)旅客，可能習(xí)慣于坐飛機(jī)，而旅游、探親等休閑客流，則選擇高鐵。

未來(lái)：“石滬高鐵”還有惡斗

　　今年年內(nèi)，京滬高鐵以及京廣高鐵（京石+石武+武廣高鐵）都將投入運(yùn)營(yíng)，幸運(yùn)的是，正在高速起步期的河北航空市場(chǎng)，將有望躲過(guò)第一輪高鐵沖擊波。

　　此前，《燕趙都市報(bào)》記者在采訪中了解到，目前石家莊至武漢、長(zhǎng)沙等非始發(fā)航線的客座率已經(jīng)一般，而1822公里的石家莊-廣州熱門(mén)航線，又不在高鐵“火力范圍”內(nèi)，因此京廣高鐵同樣不會(huì)沖擊石家莊機(jī)場(chǎng)。

　　不過(guò)，現(xiàn)在的“影響甚微”并不意味著將來(lái)的高枕無(wú)憂。去年底，石濟(jì)高鐵啟動(dòng)建設(shè)，全長(zhǎng)319公里的線路有望在2013年竣工，屆時(shí)，國(guó)家高鐵“四縱四橫”規(guī)劃網(wǎng)中的第一“橫”——太原至青島高鐵將成形，石家莊也將被接入京滬高鐵。

　　眾所周知的是，每天十班的石滬空中快線是石家莊機(jī)場(chǎng)的“生命線”。分析人士表示，未來(lái)兩年內(nèi)，石家莊機(jī)場(chǎng)需要穩(wěn)固石滬快線市場(chǎng)根基，以免遭“石滬高鐵”的災(zāi)難性沖擊。

　　實(shí)際上，石家莊目前有一趟太原至上海的“夕發(fā)朝至”直達(dá)特快Z98，晚10點(diǎn)從石家莊北站出發(fā)，早上9點(diǎn)抵達(dá)上海站，硬座僅需158元。據(jù)記者了解，這一直達(dá)特快火爆程度驚人，在石家莊要么是無(wú)票可買(mǎi)、要么只剩下高級(jí)軟臥（442元）。石家莊一家火車票代理商告訴《燕趙都市報(bào)》記者，許多冀中南乘客，為了乘坐這趟直達(dá)車，甘愿多花幾十元在本地窗口購(gòu)買(mǎi)太原站始發(fā)車票。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，石家莊機(jī)場(chǎng)石滬快線的成熟，和石家莊動(dòng)車前往上海不方便有直接關(guān)系。Z98的火爆，加上之前河北省內(nèi)石秦動(dòng)車對(duì)支線航線的重創(chuàng)，表明民航業(yè)仍需時(shí)刻提防高鐵和動(dòng)車的“動(dòng)物兇猛”。