匈牙利航空公司扭虧為盈的努力正不斷取得進(jìn)展，但今年仍不會實現(xiàn)盈利，首席合規(guī)官Otto Gergye向ATW透露。在新加坡舉行的IATA年度大會間歇期間，Otto稱很可能“18至24個月之后才能實現(xiàn)盈利?！?/P>

　　他補充說，匈牙利政府向運營商提供了大力支持，以幫助其度過財務(wù)危機。匈牙利政府于2010年收購了匈牙利航空公司95%的股份，重新將其國有化，目的在于防止其宣告破產(chǎn)。歐盟委員會正在對匈牙利政府實施援助的適當(dāng)性進(jìn)行調(diào)查。

　　該航空公司于2007年加入寰宇一家（oneworld Alliance），以布達(dá)佩斯為航空樞紐，將寰宇一家的乘客運往二級東歐目的港。但匈牙利航空公司認(rèn)為，寰宇一家并未充分挖掘其潛力?！安歼_(dá)佩斯可能是寰宇一家最小的航空樞紐”，Gergye指出，“我們認(rèn)為，在歐洲可以自北向南設(shè)立交通樞紐，而不僅僅是沿東/西方向設(shè)立?！?/P>

　　匈牙利航空自身不運營遠(yuǎn)程航線，而是借助寰宇一家來擴(kuò)展其運營范圍。例如，寰宇一家合作伙伴美國航空運營布達(dá)佩斯-紐約肯尼迪機場的航班?！凹~約是我們在美國最大的市場”，Gergye補充說，對于匈牙利航空重新開辟其專營遠(yuǎn)程服務(wù)的事宜，他“認(rèn)為不會永遠(yuǎn)拖延下去”。

　　但當(dāng)務(wù)之急無疑是扭虧為盈?！拔艺J(rèn)為最困難的時期已經(jīng)過去”，Gergye堅稱，“我們的重組計劃已接近尾聲?！睂τ阱居钜患液托傺览娇赵谠摰貐^(qū)的發(fā)展機會，他滿懷信心。

　　匈牙利航空公司地勤部門前任主管LorentLimburger已于6月1日接替Martin Gauss擔(dān)任該航空公司的常務(wù)首席執(zhí)行官。匈牙利航空公司運營的機隊擁有六架波音737-600、七架737-700、五架737-800和四架龐巴迪Q400。