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效仿歐洲:加拿大維亞鐵路尋求“空鐵聯(lián)運(yùn)”

航空教育網(wǎng) 2011-06-18民航新聞
  鐵路公司與航空公司之間雖存在競(jìng)爭(zhēng),但也可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?! ∵@就是加拿大維亞鐵路公司(VIA Rail Canada,簡(jiǎn)稱“維亞鐵路”)的核心理念。其聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略的主要內(nèi)容即,與航空公司建立類似于航企之間代碼共享

  鐵路公司與航空公司之間雖存在競(jìng)爭(zhēng),但也可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

  這就是加拿大維亞鐵路公司(VIA Rail Canada,簡(jiǎn)稱“維亞鐵路”)的核心理念。其聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略的主要內(nèi)容即,與航空公司建立類似于航企之間代碼共享協(xié)議的合作伙伴關(guān)系。

  維亞鐵路市場(chǎng)營(yíng)銷技術(shù)總監(jiān)Mohamed Bhanji希望與航空公司的合作可以進(jìn)一步深化,他所設(shè)想的是類似于星空聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)合作。

  據(jù)Bhanji透露,維亞鐵路即將完成與一家航空公司的合作協(xié)議,與另一家的商談也正在進(jìn)行當(dāng)中。其中涉及到的主要商業(yè)問題已經(jīng)得以解決,消息將于塵埃落定后正式公布。

  上述兩家都不是北美的航空公司。Bhanji表示,維亞鐵路發(fā)現(xiàn)與國(guó)外航空公司的合作更加簡(jiǎn)單,因?yàn)榧幽么蟊就恋?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司仍視其為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但這只是時(shí)間問題,一旦維亞鐵路與其首個(gè)合作伙伴取得成功,幾乎可以肯定,加拿大各航空公司也都想要加入,其中部分刺激因素是航空公司力求減少航空旅行的碳足跡。

  Bhanji指出,一些歐洲航空公司已與鐵路公司成功進(jìn)行服務(wù)對(duì)接,比如法國(guó)航空公司(Air France)與法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF)、德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa)與德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)。

  維亞鐵路的聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略還包含其他多種運(yùn)輸方式。

  維亞鐵路近期剛宣布與安省公車公司(Government of Ontario Transit)及西太平洋交通有限公司(Pacific Western Transportation Ltd.)達(dá)成協(xié)議。前者經(jīng)營(yíng)連接多倫多與周邊荷頓區(qū)、皮爾區(qū)、約克區(qū)、杜蘭區(qū)等地的區(qū)域間公共交通系統(tǒng),后者是一家私有公車公司,經(jīng)營(yíng)多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線(Airport Express)。

  這兩項(xiàng)合作使得旅客可以通過維亞鐵路的網(wǎng)站對(duì)門到門路線進(jìn)行搜索并查看價(jià)格,只需一次交易即可完成聯(lián)運(yùn)各部分費(fèi)用的支付。

  Bhanji說(shuō),先坐火車到多倫多皮爾遜國(guó)家機(jī)場(chǎng),再轉(zhuǎn)乘飛機(jī)的出行方式,對(duì)渥太華居民來(lái)說(shuō)已屢見不鮮。

  維亞鐵路并不僅僅提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸方式,有些線路本身就是度假目的地,比如穿越沿海省份和落基山脈的旅途。

  在多倫多地區(qū)相關(guān)聯(lián)運(yùn)工作進(jìn)行的同時(shí),維亞鐵路還在蒙特利爾地區(qū)與當(dāng)?shù)氐孛孢\(yùn)輸提供商努力開展合作。Bhanji說(shuō):“我們計(jì)劃在今年敲定,我們還將使用同樣的合作模式。”

  Bhanji的下一步經(jīng)營(yíng)方向是利用技術(shù)讓乘坐火車前往港口城市溫哥華和魁北克轉(zhuǎn)乘輪船的旅客體驗(yàn)更加便捷的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

  他還指出,一些運(yùn)輸方式,特別是那些為通勤乘客設(shè)計(jì)的,不具備處理大量行李的能力,但輪船旅客大多攜帶很多行李。

  維亞鐵路要求旅客核對(duì)一份清單,關(guān)于其行程是否涉及海運(yùn)和公路運(yùn)輸,計(jì)劃攜帶多少行李,轉(zhuǎn)乘需要多少時(shí)間。

  這些信息可以幫助車站員工為處理這些事務(wù)做出更好的準(zhǔn)備。

  Bhanji說(shuō):“將來(lái),如果出現(xiàn)10或15人共攜帶40件行李這樣的情況,我們將考慮在港口和機(jī)場(chǎng)提供行李分揀和存儲(chǔ)服務(wù)。所有這些想法都是為了使旅客的出行更加便利。”

    《加拿大維亞鐵路公司將實(shí)施“空鐵聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略》原文地址

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