記者13日從京滬高鐵開通運營新聞發(fā)布會上獲悉，京滬高鐵公司依據(jù)《價格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測算分析，制定了試行運價，最低票價為410元，最高票價為1750元。

　　為了讓廣大旅客有更大的票價選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級列車分別執(zhí)行兩種票價。具體票價為：時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務(wù)座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。

　　京滬高鐵開通運營后，京滬高鐵公司將根據(jù)市場需求變化，在運價政策范圍內(nèi)，對動車組列車實行票價浮動政策，讓廣大旅客獲得更多實惠。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，京滬高鐵開通運營將會對京滬通道的既有交通運輸格局帶來變化，這是不言而喻的。至于具體的影響有多大，這還有待于實踐的檢驗。

　　目前，京滬高鐵的二等座票價相當于京滬航線經(jīng)濟艙的五折票價，這對于部分公務(wù)、商務(wù)客流具有較大吸引力，京滬線航空與高鐵將在運行時間、價格、服務(wù)品質(zhì)上展開激烈競爭。

　　此前接受記者采訪的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）人士認為，京滬線上高鐵和航空相互具有不可替代性，京滬高鐵開通初期，預(yù)計航空旅客將減少20%到30%，但半年后旅客量將回復(fù)到常態(tài)，航空出行在時間和服務(wù)方面仍然具有優(yōu)勢。

　　針對京滬線高鐵與航空的競爭，王勇平表示，作為一種新興的交通運輸工具，京滬高鐵的出現(xiàn)，將提供給旅客一個新的選擇。這也促使其他交通運輸企業(yè)，更加以旅客為中心，加強管理，降低經(jīng)營成本，優(yōu)化運輸產(chǎn)品，提高服務(wù)水平。最終，將降低全社會的物流成本和旅客的旅行成本，提升旅行品質(zhì)，讓旅客更多受益。