杭州蕭山國際機(jī)場（簡稱“蕭山機(jī)場”）1-5月完成客貨吞吐量706.47萬人次和11.71萬噸，同比上年只增長了6.3%和8.1%。然而，國際客貨吞吐量卻實現(xiàn)了32.75萬人次和4826.6噸，同比上年增長32.6%和39.2%。為什么蕭山機(jī)場的國際客貨吞吐量會得到如此快的發(fā)展？這跟杭州機(jī)場開辟了多條國際航線，加快國際客貨運(yùn)發(fā)展的策略是分不開的。

與歐洲、大洋洲、非洲三大洲通航

　　在今年國內(nèi)客流量增長減緩的不利情況下，蕭山機(jī)場國際客貨吞吐量卻一枝獨(dú)秀。2010年7月，蕭山機(jī)場國際航站樓和配套飛行區(qū)工程正式投入使用，告別了原來候機(jī)樓國際區(qū)擁擠的歷史，大大提高了機(jī)場國際航班的保障能力，為今后開辟更多的國際航線創(chuàng)造了有利的條件。

　　2011年5月3日18時52分，埃塞俄比亞航空公司成功首航亞的斯亞貝巴——印度新德里——杭州航線，正式運(yùn)營長三角地區(qū)第一條通達(dá)非洲的航線。該航線系定期航班航線，每周一、二、四、六、日飛行5班，機(jī)型為波音767-300型。該航線是杭州蕭山機(jī)場繼通航德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹和澳大利亞悉尼之后開發(fā)的第4條洲際航線，今年以來開發(fā)的第5條國際航線，也是蕭山機(jī)場開通的第20條國際地區(qū)航線。該航線的順利通航，歷史性地填補(bǔ)了浙江與印度、非洲直航的空白。至此，浙江省在亞洲航線網(wǎng)絡(luò)和航班密度日趨完善的同時，已與歐洲、大洋洲、非洲三大洲通航。

　　開通浙江省與非洲的直航航線，是繼2010年浙江省在杭州成功舉辦“2010達(dá)之路非洲投資高峰論壇”之后，浙江省促進(jìn)和發(fā)展中非友好合作在航空運(yùn)輸領(lǐng)域落實的重大舉措。杭州作為埃航繼北京、廣州之后中國內(nèi)地第3個通航點(diǎn)，借助埃航在亞的斯亞貝巴的博樂國際機(jī)場的便捷中轉(zhuǎn)，杭州始發(fā)可通達(dá)埃塞俄比亞國內(nèi)17個航點(diǎn)、非洲40多個航點(diǎn)。以埃航杭州新航線為載體，蕭山機(jī)場第一次擁有第五航權(quán)，埃航可在杭州——德里航段上下客貨，實現(xiàn)了真正意義上的“一線通三國”，便利長三角、印度、非洲三地間交流和往來。

直達(dá)阿姆斯特丹航班客貨兩旺

　　荷蘭航空自開通阿姆斯特丹——杭州直達(dá)航班以來，迸發(fā)出強(qiáng)勁的市場活力，呈現(xiàn)了客貨兩旺的良好開局。該航線自去年5月8日首航至2011年4月30日，實際執(zhí)行航班量306架次，客流量80311人次，貨流量3418.1噸，平均客座率82.5%，貨郵載運(yùn)率77.9%，出港貨物幾近滿載。其中，通航后6個月的客座率和載運(yùn)率分別達(dá)91%和80%。在上海世博會結(jié)束后的去年11月至今年1月航空運(yùn)輸?shù)?，該航線的客座率和載運(yùn)率仍達(dá)到70%和72.6%。

　　這條航線客流結(jié)構(gòu)合理，出港旅客中散客占53.6%，進(jìn)港旅客中散客占52%，中轉(zhuǎn)旅客占65%。借助荷航密集而成熟的歐洲航線網(wǎng)絡(luò)，以及阿姆斯特丹機(jī)場便捷的樞紐中轉(zhuǎn)服務(wù)，機(jī)場實現(xiàn)了杭州和超過70個歐洲城市的互通。荷航運(yùn)營的杭州——阿姆斯特丹直達(dá)航線，是浙江省洲際直達(dá)航線真正意義上的零的突破。

　　據(jù)機(jī)場負(fù)責(zé)人介紹，此航線商談前后歷時兩年多，在蕭山機(jī)場與荷蘭航空商談的基礎(chǔ)上，是地方省市區(qū)政府及有關(guān)部門直接參與、全力推進(jìn)的一個國際航線重大開發(fā)項目。5月9日，浙江省政府組織的代表團(tuán)赴荷蘭阿姆斯特丹，訪問荷蘭皇家航空公司總部，與荷航高層共敘杭州——阿姆斯特丹直達(dá)航線合作歷程和深情厚誼，剖析該航線通航一年來運(yùn)營狀況和發(fā)展形勢。

順豐速運(yùn)成功落戶杭州

　　在不斷開辟國際新航線的同時，蕭山機(jī)場還特別加快推進(jìn)國際貨運(yùn)及快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　5月19日，順豐速運(yùn)中國航空快件運(yùn)輸樞紐基地合作協(xié)議簽字儀式在蕭山機(jī)場舉行，杭州機(jī)場公司董事長盛繼芳和順豐速運(yùn)總裁王衛(wèi)分別代表雙方在合作協(xié)議書上簽字。此次簽約，標(biāo)志著繼聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心之后杭州機(jī)場引入的又一大型航空快件樞紐基地。

　　根據(jù)協(xié)議，整個樞紐基地占地總面積約360畝，一期用地規(guī)模為200畝，杭州蕭山國際機(jī)場將根據(jù)順豐速運(yùn)的需求建立航空快件中心及綜合配套設(shè)施。項目一期計劃于2014年上半年建成運(yùn)營，屆時樞紐基地的年航空快件處理能力將達(dá)到60萬噸以上，航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋國內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域（含香港、臺灣）和東南亞主要國家。

　　順豐速運(yùn)方面表示，在樞紐基地運(yùn)營兩年后，力爭在蕭山機(jī)場的貨運(yùn)量比重由目前的25%增加至50%。隨著順豐速運(yùn)國際快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的組建和完善，杭州蕭山國際機(jī)場將成為順豐速運(yùn)在亞太乃至世界范圍內(nèi)的大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。