中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）對(duì)外合作部總經(jīng)理樓永峰在6月6日舉行的國(guó)際航協(xié)年會(huì)期間對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，今年國(guó)航和深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）共計(jì)劃引進(jìn)55架新飛機(jī)。其中，國(guó)航引進(jìn)36架，深航引進(jìn)19架。

　　同時(shí)，國(guó)航和深航還將分別淘汰18架和9架舊飛機(jī)。而在國(guó)航引進(jìn)的36架新飛機(jī)中，有5架是遠(yuǎn)程飛機(jī)，以進(jìn)一步拓展國(guó)際遠(yuǎn)程航線。

　　“目前我們的國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線占比約為6:4，希望在將來(lái)拓展到5:5，”樓永峰告訴本報(bào)記者，今年上半年，國(guó)航就開(kāi)通了北京——杜塞爾多夫、北京——雅典、北京——米蘭等多條國(guó)際航線；今年7月，國(guó)航還將引進(jìn)一架中國(guó)最新的波音777-300ER飛機(jī)，計(jì)劃執(zhí)飛北京到法蘭克福的國(guó)際航線。

　　國(guó)航副總裁趙曉航今天接受本報(bào)記者采訪時(shí)預(yù)計(jì)，國(guó)航今年的國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的旅客運(yùn)輸量仍會(huì)有兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，而對(duì)于高鐵的影響，趙曉航指出，由于國(guó)航的平均航線航距在1300多公里，高鐵沖擊較大的是800公里以下的航線，因此對(duì)國(guó)航的沖擊相對(duì)較小。

　　此外，公司還在探討與鐵路的合作，比如互為銷售，互相輸送客人。