民航資源網(wǎng)2011年5月21日消息：巴西民航管理當(dāng)局表示，巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）生產(chǎn)的E-190噴氣飛機(jī)需要接受更為頻密的檢測(cè)，因?yàn)樵擄w機(jī)在之前的測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了裂痕。目前包括美國(guó)合眾國(guó)航空公司（US Airways Group Inc.）在內(nèi)的多家航空公司都有該機(jī)型在運(yùn)營(yíng)。

　　巴西民航局（ANAC）在其網(wǎng)站上發(fā)布適航指令稱，在對(duì)某些關(guān)系到飛機(jī)完整性的“結(jié)構(gòu)組件”進(jìn)行金屬疲勞檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)了裂痕。巴西民航局設(shè)立了一個(gè)從6月16日開(kāi)始的90天的期限，要求各航空公司遵守新的適航指令。

　　巴西民航局表示：“按照新的任務(wù)、閾值和間隔等指標(biāo)，如果對(duì)這些結(jié)構(gòu)組件疏于檢查會(huì)導(dǎo)致疲勞裂痕不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而這些裂痕若未被妥善處理，將會(huì)影響飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性?！?/P>

　　E-190飛機(jī)可搭載114名旅客。使用客戶包括合眾國(guó)航空、美國(guó)捷藍(lán)航空公司（JetBlue Airways Corp.）、加拿大航空公司（Air Canada）、以及巴西蔚藍(lán)航空公司（Azul Linhas Aereas Brasileiras）。總部位于巴西圣若澤杜斯坎普斯的巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)交付了332架該型飛機(jī)。

　　一位不愿透漏姓名的官方發(fā)言人在電子郵件中稱，引用世界第四大商業(yè)飛機(jī)制造商——巴西航空工業(yè)公司的說(shuō)法，他們“意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并在評(píng)估解決方案，以期在6月16日之前達(dá)到該指令要求?！?/P>

　　加航女發(fā)言人安吉拉（Angela Mah）稱，加航在對(duì)旗下E-190飛機(jī)進(jìn)行檢查過(guò)程中“未發(fā)現(xiàn)異?！?。根據(jù)加航網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)，該航擁有45架該型飛機(jī)。

　　捷藍(lán)航空發(fā)言人懷特（Sebastian White）表示，捷藍(lán)航空也對(duì)旗下所有E-190飛機(jī)進(jìn)行了全面檢查。懷特在一份電子郵件聲明中說(shuō)：“我們完全遵從指令，安全檢查并未對(duì)運(yùn)營(yíng)影響?！备鶕?jù)監(jiān)管備案的記錄，截至2010年底捷藍(lán)航空共運(yùn)營(yíng)45架該型飛機(jī)。

　　蔚藍(lán)航空也在一份電子郵件聲明中稱，蔚藍(lán)航空將遵守最后期限，并且維護(hù)程序的改變與“現(xiàn)行業(yè)務(wù)完美兼容”。根據(jù)全球?qū)I(yè)航空咨詢機(jī)構(gòu)航升咨詢（Ascend Online Fleets）的資料顯示，蔚藍(lán)航空共有10架E-190飛機(jī)。

　　根據(jù)航升咨詢的資料顯示，合眾國(guó)航空共有15架該型飛機(jī)。

　　E-190為雙引擎噴氣飛機(jī)，于2004年投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)巴西航空工業(yè)公司發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)，該公司現(xiàn)有170份確認(rèn)訂單。

　　由于飛行中大氣壓力的改變，以及著陸時(shí)的顛簸都會(huì)使飛機(jī)部件產(chǎn)生應(yīng)力變化，因此航空公司必須定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行金屬疲勞檢測(cè)。

　　4月份波音公司（Boeing Co.）表示，要加強(qiáng)對(duì)舊型波音737飛機(jī)的金屬疲勞檢測(cè)。不久前美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines Co.）一架波音737飛機(jī)在飛行中機(jī)體開(kāi)裂，裂痕的產(chǎn)生早于原先的預(yù)期。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求對(duì)全球范圍內(nèi)175架特定機(jī)型的波音737飛機(jī)進(jìn)行新的裂痕檢查。

　　《巴民航局：巴航工業(yè)E190飛機(jī)需進(jìn)行疲勞檢測(cè)》原文地址