正如一個(gè)突然被吹大的氣球，空姐培訓(xùn)近兩年在中國(guó)急速發(fā)展。而這個(gè)氣球的最大動(dòng)力，來(lái)自迅速擴(kuò)張的“考空”熱潮。如今大小公司展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，空姐培訓(xùn)行業(yè)也呈現(xiàn)出繁華而混亂的局面。

　　近日，21歲空乘專(zhuān)業(yè)的楚婷婷登上天津衛(wèi)視一檔欄目，曝出自己因不愿支付10萬(wàn)元的“手續(xù)費(fèi)用”與空姐失之交臂。這一報(bào)料，揭開(kāi)了中國(guó)空姐培訓(xùn)行業(yè)“錢(qián)規(guī)則”的一角面紗。

　　隨后，本報(bào)記者針對(duì)濟(jì)南空姐培訓(xùn)中介的暗訪也表明，送錢(qián)圓空姐夢(mèng)，在這個(gè)行業(yè)并不罕見(jiàn)。這也是空乘專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)備受詬病之處。

考空姐，就是燒錢(qián)！空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生曝內(nèi)幕：沒(méi)有10萬(wàn)元?jiǎng)e想當(dāng)空姐

　　5月12日上午，記者通過(guò)中盟世紀(jì)傳媒有限公司客服，聯(lián)系上在該公司工作的楚婷婷?！拔腋覍?duì)自己說(shuō)的每一句話負(fù)責(zé)。”楚婷婷說(shuō)，她在北京一家高校學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)，老家在青島，之前一直夢(mèng)想回山東工作。

　　去年畢業(yè)前，駐濟(jì)一家航空公司到學(xué)校招聘。經(jīng)過(guò)一輪筆試選拔，連楚婷婷在內(nèi)，共12人獲得到航空公司面試的機(jī)會(huì)?！拔覍?duì)自己很有信心?！钡屗剂衔醇暗氖?，到濟(jì)南面試時(shí)，卻被當(dāng)頭潑了一盆冷水。一位30歲左右的男士說(shuō)，她們需要每人支付一定的手續(xù)費(fèi)，才能上機(jī)。而這筆手續(xù)費(fèi)竟達(dá)10萬(wàn)元。

　　對(duì)方還拿出一份印有“航空培訓(xùn)協(xié)議”字樣的合同，并保證只要交上錢(qián)，就可通過(guò)面試、審證、體檢等各個(gè)程序。

　　楚婷婷放棄了這次機(jī)會(huì)。而與她同去的12人中，有兩人很快交上10萬(wàn)元。楚婷婷畢業(yè)時(shí)才得知，這兩位交過(guò)錢(qián)的同學(xué)都如愿成為空姐，“我們現(xiàn)在還有聯(lián)系，她們覺(jué)得錢(qián)花得挺值?！?/P>

　　第一次求職受挫，但楚婷婷并未放棄空姐夢(mèng)。畢業(yè)后的半年里，她奔波于各家航空公司的招聘現(xiàn)場(chǎng)，卻不斷地遇到類(lèi)似情況，“只要我肯交錢(qián)，早就能上飛機(jī)了?！辈煌?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司，所謂內(nèi)部人士開(kāi)出的價(jià)格也不同，最高20萬(wàn)，一般都是10萬(wàn)元左右。

　　楚婷婷是個(gè)倔脾氣，堅(jiān)持不肯交錢(qián)，就這樣忙活了大半年，也沒(méi)能圓空姐夢(mèng)。“當(dāng)不上空姐，做地勤人員也行啊?！苯舆B碰壁后，她也覺(jué)得該“開(kāi)開(kāi)竅了”。在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤招聘中，一位自稱(chēng)是機(jī)場(chǎng)員工的人向她保證，交上4萬(wàn)元就能進(jìn)機(jī)場(chǎng)工作。

　　這次，楚婷婷乖乖交錢(qián)了，卻等了半月都沒(méi)信兒。等她再聯(lián)系對(duì)方時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方手機(jī)號(hào)已變成空號(hào)?！拔艺鎸?duì)進(jìn)入航空公司不抱任何希望了?！苯?，她登上了天津衛(wèi)視一檔求職節(jié)目，并曝出自己應(yīng)聘空姐時(shí)的這一連串經(jīng)歷，迅速引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

濟(jì)南空姐培訓(xùn)亂象調(diào)查：18萬(wàn)上“新航”，英語(yǔ)不過(guò)關(guān)也行

　　空姐招聘的持續(xù)火爆，入行門(mén)檻的低下，帶來(lái)了空姐培訓(xùn)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，然而，與龐大的需求相比，培訓(xùn)中介的步伐還未跟上市場(chǎng)。令當(dāng)前這個(gè)行業(yè)亂象環(huán)生、困境重重。

先交1萬(wàn)元門(mén)檻費(fèi)　省內(nèi)公司隨你挑

　　記者在百度搜索上輸入“空姐培訓(xùn)”四個(gè)字，共顯示380余萬(wàn)條信息。不少中介公司直接打出“包上機(jī)”、“包分配”等宣傳語(yǔ)。

　　5月12日下午2點(diǎn)，記者以報(bào)名者的身份來(lái)到明湖西路一所航空藝術(shù)培訓(xùn)學(xué)校。下午2時(shí)，學(xué)校空無(wú)一人，只有辦公室一位工作人員正在打電話。見(jiàn)有咨詢者來(lái)，工作人員暫停了通話，并為記者聯(lián)系了一位姓柳的校長(zhǎng)提供咨詢。

　　咨詢過(guò)程中，柳校長(zhǎng)始終表現(xiàn)得很有耐心，對(duì)于記者提出的問(wèn)題都一一回答。當(dāng)記者問(wèn)及該培訓(xùn)學(xué)校與其他中介相比其優(yōu)勢(shì)何在時(shí)，柳校長(zhǎng)說(shuō)，該校和國(guó)內(nèi)十幾家航空公司都有合作關(guān)系，能保證學(xué)員進(jìn)省內(nèi)任何一家航空公司?！半S你挑，在濟(jì)南、青島、臨沂等機(jī)場(chǎng)都能找到工作?！?/P>

　　去排名較前的國(guó)內(nèi)知名大公司有難度，但通過(guò)與合作公司溝通，記者也有機(jī)會(huì)進(jìn)知名大公司。

　　“這些大公司和其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有合作關(guān)系嗎？”記者對(duì)可靠性表示疑問(wèn)，對(duì)此，柳校長(zhǎng)坦言不清楚，但他堅(jiān)稱(chēng)，在這兒進(jìn)大航空公司的幾率更大。

　　“只要先交10000多元錢(qián)的培訓(xùn)費(fèi)就夠了。這是門(mén)檻費(fèi)，具體多少，你報(bào)上名再說(shuō)?！绷ｉL(zhǎng)說(shuō)。

　　說(shuō)著，他拿了報(bào)名表，并表示“時(shí)間很緊，一切需要趕緊準(zhǔn)備”。記者以回去商量為由，沒(méi)有填表。

一份“明碼標(biāo)價(jià)單”　花錢(qián)也未必有名額

　　在記者調(diào)查之前，央視一則《空乘中介明碼標(biāo)價(jià)20萬(wàn)進(jìn)國(guó)航》的新聞一時(shí)成為熱門(mén)話題。

　　新聞中稱(chēng)“國(guó)航、東航和南航的空乘職位已經(jīng)被中介明碼標(biāo)價(jià)，其中國(guó)航最貴，東航最便宜，8萬(wàn)到10萬(wàn)元就可以搞定?！彪m然央視記者的探訪是在北京，但記者調(diào)查濟(jì)南中介機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)，這種“明碼標(biāo)價(jià)單”真是全國(guó)通用。

　　5月12日下午3點(diǎn)左右，記者以妹妹想當(dāng)空姐為由，來(lái)到山大南路一家空姐培訓(xùn)學(xué)校咨詢。“你家家庭條件怎么樣？”接待記者的王主任問(wèn)，記者說(shuō)“還可以”。

　　王主任說(shuō)，全國(guó)知名的公司都可以選。他們有一份“標(biāo)價(jià)單”。不過(guò)由負(fù)責(zé)招生的校長(zhǎng)保管，他外出了，要想具體談要等該校長(zhǎng)回來(lái)。

　　記者再次表示父母舍得為孩子花錢(qián)，就想進(jìn)大公司。王主任說(shuō)，國(guó)航當(dāng)然是“老大”，不過(guò)現(xiàn)在的行情22萬(wàn)也打不住。

　　“22萬(wàn)？”記者驚道。

　　“這有什么？這個(gè)你也不用想了，已經(jīng)沒(méi)名額了?！蓖踔魅屋p描淡寫(xiě)地說(shuō)。他推薦記者選擇南航，標(biāo)價(jià)11.8萬(wàn)元。

　　“能辦成嗎？我怎么覺(jué)得拿不準(zhǔn)??？”記者問(wèn)?！皼](méi)問(wèn)題的。我們也不坑人，辦成了才收錢(qián)。我們從去年就開(kāi)始了?！蓖踔魅握f(shuō)，這個(gè)“價(jià)目表”還會(huì)隨行就市?！澳戕k得越晚就越難辦，收費(fèi)也越高?！?/P>

中介又把目光盯向國(guó)外航空公司

　　無(wú)論是念大學(xué)還是考空姐，中國(guó)家長(zhǎng)往往有名校情結(jié)。而且，隨著在國(guó)內(nèi)航空公司求職越來(lái)越難，許多人的目光就轉(zhuǎn)而投向國(guó)外航空公司。

　　記者在搜索引擎中看到不少面向國(guó)際的空姐培訓(xùn)網(wǎng)站。記者點(diǎn)開(kāi)一條招生信息，信息中顯示“交3萬(wàn)元學(xué)費(fèi)培訓(xùn)3個(gè)月，合格后便可統(tǒng)一安排上機(jī)。”

　　5月13日下午3點(diǎn)，記者來(lái)到位于解放路的這家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

　　記者表示想要做空姐，但身高不到165厘米，沒(méi)達(dá)到航空公司要求，而且視力也不達(dá)標(biāo)。對(duì)此，這家中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人魯經(jīng)理一邊給記者“出謀劃策”，一邊催著記者趕緊報(bào)名。

　　他說(shuō)，國(guó)外航空公司身高卡得不嚴(yán)，而且允許佩戴隱形眼鏡。如果想去新加坡最好的航空公司“新航”當(dāng)空姐的話，費(fèi)用在18萬(wàn)元左右，報(bào)名時(shí)需要先交3萬(wàn)元，等培訓(xùn)通過(guò)接到入職通知再交剩下的費(fèi)用。

　　英語(yǔ)口頭表達(dá)能力，是在國(guó)際航空公司就職頗為重要的條件，對(duì)于這一項(xiàng)，該中介的做法更是“大膽”。

　　記者說(shuō)，英語(yǔ)也沒(méi)通過(guò)四級(jí)，口語(yǔ)也不好。對(duì)此，魯經(jīng)理說(shuō)：“只要會(huì)一些簡(jiǎn)單的自我介紹就可以，其實(shí)說(shuō)白了，我們就是幫你和航空公司搭線，我們也是給航空公司的經(jīng)理塞錢(qián)，他們拿十幾萬(wàn)元，我們才賺你1萬(wàn)到2萬(wàn)元。”

　　記者質(zhì)疑為什么其發(fā)布的招生信息中稱(chēng)只需3萬(wàn)元就行時(shí)，魯經(jīng)理說(shuō)，因?yàn)榕嘤?xùn)不是其機(jī)構(gòu)授課，而是要把學(xué)生送到報(bào)名的航空公司?！澳阍谖覀冞@報(bào)名要到新加坡才能培訓(xùn)，費(fèi)用當(dāng)然貴。”

　　在濟(jì)南的一次空姐招聘活動(dòng)中，報(bào)名者接受考官目測(cè)。

退役空姐談空乘中介現(xiàn)狀：這種事值得賭一把

　　諸多培訓(xùn)中介給出的承諾的確“誘人”，那么可信度到底如何？

　　陳麗（化名）曾在某駐濟(jì)航空公司做了4年空姐，2009年她轉(zhuǎn)行到了濟(jì)南一家金融單位工作。

　　“中介承諾打點(diǎn)關(guān)系，這多是幌子?！弊蛱欤?9日），陳麗為記者解答了疑惑。她說(shuō)，一般在每年5到10月份，畢業(yè)和升學(xué)雙重助推下，這些學(xué)校和中介都會(huì)大打廣告。在當(dāng)空姐的這幾年，一些朋友或親屬常會(huì)問(wèn)她：“這種事值不值得賭一把？”

　　目前，國(guó)內(nèi)航空公司招聘空乘人員大都通過(guò)兩種途徑。一是到開(kāi)設(shè)有空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)校直接招聘，這種形式類(lèi)似于定向培養(yǎng)，應(yīng)聘者之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，落選者如果有能力打點(diǎn)關(guān)系，還有機(jī)會(huì)做地勤工作。

　　另一種則是大規(guī)模的社會(huì)招聘。近幾年，這種形式被不少航空公司青睞。一方面航空公司能以這種形式擴(kuò)大宣傳和影響，另一方面，對(duì)空乘人員的選擇余地也更大。

　　在這種情況下，航空公司通常都會(huì)把招聘過(guò)程透明化，“誰(shuí)也不愿意搬起石頭砸自己的腳?！标慃愓f(shuō)，中介公司很難進(jìn)行內(nèi)部操作。

　　不過(guò)，陳麗也坦言，航空公司到航空學(xué)院對(duì)口招聘時(shí)，也的確有內(nèi)部名額。找對(duì)關(guān)系，就能請(qǐng)航空公司的人疏通內(nèi)部關(guān)系，安排進(jìn)去部分人。

　　而且，許多人交個(gè)十幾萬(wàn)元還挺開(kāi)心。因?yàn)樗齻冋J(rèn)為，當(dāng)上空姐后月薪很高，一個(gè)月一萬(wàn)元，以后當(dāng)上乘務(wù)長(zhǎng)后更高，四五萬(wàn)元人民幣不成問(wèn)題。干上幾年，這些送出去的錢(qián)就回來(lái)了。

“正規(guī)軍”回應(yīng)收費(fèi)謎團(tuán)：空姐出爐并非都要“錢(qián)規(guī)則”

　　空姐培訓(xùn)行業(yè)急速發(fā)展難免帶來(lái)失序，于是造成當(dāng)前行業(yè)的“錢(qián)規(guī)則”。無(wú)論是記者暗訪的經(jīng)歷，還是空姐自身的遭遇，都是空乘招聘較為普遍的現(xiàn)象。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：雅思成績(jī)必須在5.5分以上

　　“我們中智是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)唯一一家做新加坡航空項(xiàng)目的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。你說(shuō)的那個(gè)肯定又是冒充我們的?！?5日上午，在上海中智國(guó)際教育咨詢有限公司山東分公司，市場(chǎng)部經(jīng)理杜穎關(guān)注到同行的情況，笑著說(shuō)，“我們以前印過(guò)宣傳材料，結(jié)果被人冒名替用，就不敢再印了。”

　　2010年度，新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“新航”）再次被美國(guó)領(lǐng)先旅游雜志《康德納仕·旅者》評(píng)為“全球最佳航空公司”。這種頂級(jí)航空公司來(lái)華錄用空姐，飛的幾乎都是國(guó)際航線。“雅思成績(jī)要求在5.5以上，對(duì)相貌要求也較高?！倍欧f說(shuō)。

　　她帶的四個(gè)學(xué)生“五一”剛參加了新加坡的航空公司考試?！坝腥送ㄟ^(guò)新加坡第二大航空公司——欣豐虎航的招聘，現(xiàn)在正在辦工作簽證。另外一人因身體原因放棄了?！倍欧f說(shuō)，她們都不敢承諾讓學(xué)員進(jìn)“新航”工作，更別說(shuō)其他機(jī)構(gòu)了。

　　而且，培訓(xùn)學(xué)生通過(guò)國(guó)內(nèi)的初試后，新加坡的老師再飛到濟(jì)南進(jìn)行面對(duì)面的具體考查?？疾楹细窈?，才能去新加坡進(jìn)行六個(gè)月培訓(xùn)。

　　費(fèi)用一般分兩次付清，前期先付2.8萬(wàn)元。如果正式被聘用了再收取部分費(fèi)用。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)出的“18萬(wàn)元”太不靠譜。

　　當(dāng)記者詢問(wèn)新加坡是否也存在類(lèi)似國(guó)內(nèi)需要送錢(qián)的情況時(shí)，杜穎介紹了新加坡的教育機(jī)構(gòu)“EduTrust”，表示任何一位學(xué)員的錢(qián)不會(huì)直接進(jìn)入學(xué)校的賬戶，需要學(xué)生確認(rèn)滿意后學(xué)校才能收到錢(qián)。

航空公司：未委托任何中介收推薦費(fèi)

　　“我們公司的招聘信息會(huì)從網(wǎng)上發(fā)布，不會(huì)委托中介代為面試、招聘?！敝袊?guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）山東營(yíng)業(yè)部的工作人員說(shuō)，南航每年舉行的“招募大匯”都沒(méi)有接受過(guò)任何中介機(jī)構(gòu)推薦，都是通過(guò)官方網(wǎng)站“飛呀網(wǎng)”公布所有招募信息，并且對(duì)于報(bào)名者不收取報(bào)名費(fèi)。

　　此前，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）發(fā)出公告稱(chēng)，招聘中從未委托任何中介及個(gè)人收取推薦費(fèi)用。航空公司直接面向社會(huì)招聘并采用現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名方式。所有招聘信息，都以航空公司網(wǎng)站上發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

　　山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“山航”）客服工作人員也稱(chēng)，航空公司的招聘一般都會(huì)詳細(xì)列出職位和名額。如果僅僅是羅列出招聘名額，應(yīng)聘者最好親自核實(shí)。

民航大學(xué)：中介到學(xué)校“拉客源”多為騙局

　　青島飛洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專(zhuān)業(yè)王老師說(shuō)，有的中介機(jī)構(gòu)直接找到學(xué)校，宣稱(chēng)有途徑安排學(xué)生進(jìn)入乘務(wù)崗位。但每個(gè)學(xué)生需要事先交6-8萬(wàn)元，作為培訓(xùn)費(fèi)和打點(diǎn)關(guān)系的費(fèi)用?！疤焐喜豢赡艿麴W餅。我們也提醒學(xué)生，不要相信這種中介?！蓖趵蠋熣f(shuō)。

　　遇到類(lèi)似情況的學(xué)校并不少，甚至有的中介遭拒后，背地里打著高校的名義來(lái)招生。中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院的朱老師說(shuō)，在涉及空姐就業(yè)的問(wèn)題上，還有的學(xué)校打出定向委培的字眼，甚至有的學(xué)校假冒航空公司工作人員面試和招聘新生，這大多是騙局。

空乘專(zhuān)業(yè)遍地開(kāi)花　學(xué)生畢業(yè)難說(shuō)登機(jī)

　　航空中介這么多，和當(dāng)前的空乘熱不無(wú)關(guān)系。目前，包括濟(jì)南在內(nèi)的全國(guó)各大城市，都有不少女孩三四年來(lái)一直在參加航空公司面試，一心要當(dāng)空姐，這些人被稱(chēng)為“考空族”。據(jù)了解，許多民辦學(xué)?？礈?zhǔn)了年輕人想當(dāng)空乘的需求，紛紛開(kāi)設(shè)空乘學(xué)院，以擴(kuò)大自己的招生。

　　然而，空乘學(xué)院增多，加上管理不規(guī)范，學(xué)生畢業(yè)后能否真正進(jìn)入航空公司工作是個(gè)未知數(shù)。

省內(nèi)有招生資質(zhì)的院校僅七所

　　眾多民辦高校、中專(zhuān)等紛紛開(kāi)設(shè)空乘專(zhuān)業(yè)，招生規(guī)模也逐年上升。山東旅游職業(yè)學(xué)院在2003年就開(kāi)設(shè)了空乘類(lèi)專(zhuān)業(yè)，這也是省內(nèi)較早開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的公辦院校。該校休閑產(chǎn)業(yè)管理系主任王艷霞說(shuō)，目前學(xué)校開(kāi)設(shè)的是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)。

　　成為空姐、空少是大多數(shù)年輕人的夢(mèng)想。其實(shí)，空姐、空少是對(duì)民航職位的狹隘理解，民航業(yè)的職位遠(yuǎn)不止這些?！昂芏鄬W(xué)生認(rèn)為報(bào)考空乘類(lèi)專(zhuān)業(yè)，就是當(dāng)空姐、空少，這是個(gè)誤區(qū)。”王艷霞說(shuō)，僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等幾十種崗位。空乘類(lèi)專(zhuān)業(yè)涉及面更廣。

　　此外，記者從山東省招生考試院獲悉，目前省內(nèi)有空乘專(zhuān)業(yè)、可以招生的院校有7所。社會(huì)上有很多院校都宣稱(chēng)有空乘專(zhuān)業(yè)，其實(shí)多是與國(guó)內(nèi)一些民航學(xué)校合作辦學(xué)。如果沒(méi)有省教育廳的批準(zhǔn)，在省內(nèi)就不能招生。

一些空乘專(zhuān)業(yè)僅進(jìn)行禮儀教學(xué)

　　日前，山東旅游職業(yè)學(xué)院正式建立了航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中心，購(gòu)置了“飛機(jī)訓(xùn)練艙”、“安檢設(shè)備”、“呼叫中心”、“貴賓服務(wù)廳”等民航服務(wù)類(lèi)教學(xué)設(shè)備，用于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生上課實(shí)踐。

　　事實(shí)上，不少宣稱(chēng)有空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，只是在進(jìn)行最基本的禮儀、航空知識(shí)方面的培訓(xùn)，不能給學(xué)生提供相關(guān)的實(shí)踐場(chǎng)所。

　　此外，師資力量上的差別也很大。一般設(shè)有空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，教師要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)師資培訓(xùn)，有的水平高的教師還持有國(guó)際航空協(xié)會(huì)專(zhuān)業(yè)師資證書(shū)。而有些院校的空乘專(zhuān)業(yè)老師，多是從事禮儀方面的教學(xué)。

僧多粥少能否登機(jī)很難說(shuō)

　　即使學(xué)費(fèi)昂貴，仍有眾多學(xué)生涌入。據(jù)了解，學(xué)生每年的學(xué)費(fèi)在一萬(wàn)元左右，這并不包括其他各種校內(nèi)外培訓(xùn)費(fèi)用。

　　鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)辦本科空乘專(zhuān)業(yè)的高校之一。該校招生辦史主任說(shuō)，前幾年本科空少空姐非常搶手，基本上八成以上的畢業(yè)生能進(jìn)入相應(yīng)崗位。

　　空乘專(zhuān)業(yè)其實(shí)是“高端服務(wù)專(zhuān)業(yè)”。更有專(zhuān)家戲稱(chēng)，空乘專(zhuān)業(yè)不過(guò)是“將盤(pán)子從地上端到空中”。不過(guò)，這兩年，空乘專(zhuān)業(yè)總體招生規(guī)模擴(kuò)大數(shù)倍，畢業(yè)生順利當(dāng)空乘人員的越來(lái)越少?！拔覀儗W(xué)校大概50%以上的畢業(yè)生進(jìn)入航空公司工作?！笔分魅握f(shuō)。

　　一方面，大量懷揣著航空夢(mèng)的學(xué)生涌入，另一方面，航空公司也頻出大手筆，動(dòng)輒上千人的招聘規(guī)模，讓更多的少男少女趨之若鶩。

　　南航培訓(xùn)中心相關(guān)人員稱(chēng)，這幾年公司招聘的人數(shù)都在持續(xù)增長(zhǎng)。該公司的“空姐新人秀”已經(jīng)舉辦了5屆。今年剛啟動(dòng)時(shí)，4月9日這一天，武漢賽區(qū)的報(bào)名人數(shù)就達(dá)到7000多人。而此次招聘規(guī)模在1500人左右。

　　一些業(yè)內(nèi)人士指出，空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后并沒(méi)有一些院校招生人員說(shuō)得那么好，只要上了該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后就可以登機(jī)，而是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。因?yàn)橐粋€(gè)航班次，大客機(jī)配備5-6名空姐，小客機(jī)僅配備2-3名。航空公司是根據(jù)自己飛機(jī)擁有量配備空姐的，一個(gè)小型航空公司僅需20名左右的空姐。所以，無(wú)論是航空公司還是民航行業(yè)，對(duì)空姐的需求是有限的。