美國空運協(xié)會及美國航空、大陸航空、美國聯(lián)合航空狀告歐盟“2012年開始執(zhí)行將全球進出歐盟的航空公司納入航空排放交易體系”一案，已進入歐洲法院司法程序。目前，美國空運協(xié)會已經(jīng)認定歐盟“碳管制”違反《芝加哥公約》，并強烈反對歐盟單方面收取碳排放費；該案預計在7月15日盧森堡的歐盟法院開庭。

　　美國空運協(xié)會指出，《芝加哥公約》規(guī)定締約國承認每一個國家對其領土之上的空域具有完全的和排他的主權。不過根據(jù)歐盟航空排放交易體系，在美國空域內(nèi)的美國航空公司也要受其管轄。一架從美國到英國的航班，整個航程都要受歐盟航空排放交易體系管轄，即便整個航程只有很小一段在歐盟。

　　美國空運協(xié)會還指出，歐盟的單邊要求，已經(jīng)干涉了國際民用航空組織根據(jù)《芝加哥公約》第十二條管理公海上空飛行的職權。中國方面目前并未提出類似的訴訟，可能是因目前歐盟正在研究中國的國內(nèi)減排計劃，并研究中國是否可因該計劃而獲得豁免。歐盟規(guī)定，從2012年1月起，凡降落在歐盟區(qū)域內(nèi)的國際航班，都必須參加歐盟的航空排放交易體系。不過對于來自非歐盟國家入境的航班，如實行了切斷航空污染的“同等”措施，則將被豁免。