歷時(shí)兩年的深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）股權(quán)變革，終于在昨天（9日）落下帷幕，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和深圳市政府成為深航兩大股東，分別持有51%和49%的股權(quán)。

　　記者昨天從深圳國際控股有限公司（下稱“深圳國際”）獲悉，公司通過其全資附屬深國際全程物流（深圳）有限公司（下稱“全程物流”），與深圳市匯潤投資有限公司（下稱“匯潤”）簽訂收購協(xié)議，全程物流將向匯潤收購深圳航空有限責(zé)任公司24%的股本權(quán)益。

　　此前，全程物流就是深航的股東，持有深航25%的股權(quán)，而其母公司深圳國際，則屬于深圳政府旗下企業(yè)。

　　在深航的實(shí)際控制人李澤源和深航總裁李昆先后因經(jīng)濟(jì)犯罪被調(diào)查后，作為深圳航空有限公司二股東的中國國航，曾于去年3月通過增資6.82億元，拿下深航51%的控股權(quán)，全程物流也出資3.48億元，占據(jù)增資后的深航25%的股權(quán)；而深航原來的大股東匯潤公司，則由于進(jìn)入破產(chǎn)程序放棄認(rèn)購當(dāng)時(shí)的增資，持股比例被稀釋到24%，退居深航的三股東之位。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士就指出，如果匯潤破產(chǎn)清算，這部分股權(quán)還會(huì)有變數(shù)。

　　如今，匯潤已經(jīng)被深圳中院裁定破產(chǎn)清算，而其名下24％的深航股權(quán)，直接與原股東溝通后協(xié)議出售。

　　值得注意的是，此次全程物流增持深航24%的股份，價(jià)格約為7.89億元人民幣，比去年國航增持深航的26%股權(quán)所付的代價(jià)要高。對此，有分析師認(rèn)為，經(jīng)過一年多的整合，如今深航的資產(chǎn)和盈利能力已經(jīng)“今非昔比”，而對已經(jīng)實(shí)現(xiàn)控股的國航來說，再增加24%的持股權(quán)，不如“讓利”給深圳政府，以獲得更多當(dāng)?shù)卣馁Y源和支持。

　　華創(chuàng)證券在其最新研報(bào)中就指出，作為國航控股的子公司深航，其規(guī)模和海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）相當(dāng)，但是去年僅貢獻(xiàn)了利潤3.93億元，遠(yuǎn)低于海南航空盈利。這主要是由于去年并購期前后維穩(wěn)的政策，降低了運(yùn)營效率，下半年深航又因?yàn)榭针y被民航局勒令整改，降低了飛機(jī)日利用率。而今年上述問題都會(huì)明顯好轉(zhuǎn)，深航業(yè)績將會(huì)大幅提升，預(yù)計(jì)年內(nèi)貢獻(xiàn)利潤可達(dá)20億元。

　　深航一位內(nèi)部高層昨天也對本報(bào)記者透露，去年，深航的業(yè)績已經(jīng)扭虧為盈（國航增持時(shí)的審計(jì)結(jié)果顯示2009年虧損），今年前四個(gè)月公司的盈利狀況也比較好。目前，公司正在對定位和旗下的分子公司進(jìn)行重新梳理，期望進(jìn)一步理順內(nèi)部經(jīng)營管理。

　　對于此次深圳政府旗下企業(yè)的增持，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為實(shí)際上是國航和深圳市政府對深航控制權(quán)的一次再分配，并預(yù)計(jì)之后深圳政府可以通過持股增加進(jìn)而向深航增派董事或管理層來增加話語權(quán)，從而也可能影響深航未來的戰(zhàn)略布局，畢竟，“保持深航作為深圳市名片和基地公司的地位”，是深圳市政府一直堅(jiān)持的基本立場。