昨日（4月30日）早上8時(shí)21分，三號(hào)線一列往機(jī)場(chǎng)南方向的列車(chē)，在龍歸至人和區(qū)間突發(fā)故障。直到8時(shí)49分故障車(chē)排除后，往機(jī)場(chǎng)方向的列車(chē)才恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，故障足足導(dǎo)致列車(chē)延誤28分鐘，讓趕飛機(jī)和趕上班的乘客慌了手腳。據(jù)中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）方面表示，昨日的地鐵故障導(dǎo)致80名旅客誤機(jī)。

“列車(chē)停在隧道里，我聞到了焦味”

　　昨日上午10時(shí)15分，記者趕到地鐵三號(hào)線龍歸站時(shí)，三號(hào)線北延線往機(jī)場(chǎng)南方向已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，站臺(tái)并未出現(xiàn)擁擠情況。據(jù)遭遇地鐵故障的乘客羅小姐稱，昨日早晨她與往常一樣搭乘三號(hào)線去上班，大約在8時(shí)21分的時(shí)候，列車(chē)從龍歸站開(kāi)往人和站時(shí)突然停下。“我聞到了很濃的焦味。由于沒(méi)有廣播，大家都不知道發(fā)生什么事。但是車(chē)門(mén)緊閉，車(chē)內(nèi)又不通風(fēng)，大家都覺(jué)得呼吸有點(diǎn)困難?！绷_小姐說(shuō)，大約8時(shí)30分左右，工作人員打開(kāi)氧氣開(kāi)關(guān)后大家才緩了過(guò)來(lái)。

　　羅小姐說(shuō)，列車(chē)在隧道內(nèi)足足停了20分鐘，從8時(shí)39分開(kāi)始列車(chē)才開(kāi)始緩慢行駛。直到8時(shí)49分，列車(chē)才開(kāi)進(jìn)人和站。這時(shí)，她才聽(tīng)到廣播說(shuō)列車(chē)發(fā)生故障，將暫停開(kāi)往機(jī)場(chǎng)南站?！皬V播說(shuō)列車(chē)預(yù)計(jì)要30分鐘才能修好，讓乘客出站轉(zhuǎn)乘其它交通工具?！绷_小姐說(shuō)，但她從人和站出站后，才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有接駁公交車(chē)，也沒(méi)有開(kāi)往機(jī)場(chǎng)的大巴。加之昨天下雨，附近都沒(méi)有的士經(jīng)過(guò)。“很多人坐不到車(chē)，只好又走回去坐地鐵?！?/P>

　　由于故障列車(chē)是開(kāi)往機(jī)場(chǎng)方向的，車(chē)內(nèi)有不少乘客需要趕赴機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)。由于地鐵延誤，有乘客擔(dān)心趕不上飛機(jī)，于是要求地鐵工作人員為他們開(kāi)具誤機(jī)證明，工作人員表示無(wú)法提供。一名男乘客非常激動(dòng)地說(shuō)：“我的飛機(jī)是9點(diǎn)5分起飛的，路上誤了半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在說(shuō)句故障就讓我們出站，那我趕不上飛機(jī)誰(shuí)賠我?。俊?/P>

地鐵

已派發(fā)贈(zèng)票及致歉信

　　地鐵公司方面回應(yīng)，列車(chē)在龍歸至人和區(qū)間發(fā)生故障后，經(jīng)司機(jī)緊急處理后仍無(wú)法動(dòng)車(chē)。為了不影響正線運(yùn)營(yíng)，地鐵公司按照應(yīng)急預(yù)案，安排后面一列列車(chē)在龍歸站清客，擔(dān)任救援列車(chē)，將前面的故障車(chē)推至機(jī)場(chǎng)南退出服務(wù)。地鐵公司表示，8時(shí)49分，故障車(chē)退出，該方向列車(chē)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

　　在故障期間，龍歸至機(jī)場(chǎng)南方向列車(chē)受延誤影響，地鐵在受影響各車(chē)站加派人手疏散乘客和做好解釋工作，并及時(shí)向乘客發(fā)布晚點(diǎn)信息。據(jù)悉，地鐵方面線網(wǎng)退票72張、贈(zèng)票123張、免費(fèi)更新羊城通58張、發(fā)送乘客致歉信84件。同時(shí)，地鐵公司針對(duì)部分到機(jī)場(chǎng)受影響的乘客，提前與機(jī)場(chǎng)建立快速處理機(jī)制，盡快安排乘客直接辦理安檢手續(xù)。

機(jī)場(chǎng)

加開(kāi)柜臺(tái)辦乘機(jī)手續(xù)

　　而獲知地鐵發(fā)生故障后，南航與地鐵方面保持密切聯(lián)系，立即加開(kāi)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)出發(fā)廳E8、E9兩個(gè)柜臺(tái)專門(mén)為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)。同時(shí)通過(guò)在地鐵站廣播的方式告知旅客，讓乘機(jī)旅客提前知曉出地鐵后可馬上到上述兩個(gè)柜臺(tái)快速辦理乘機(jī)手續(xù)。

　　此外，白云機(jī)場(chǎng)迅速變更旅客截止登機(jī)時(shí)間，把原來(lái)的提前45分鐘登機(jī)時(shí)間延后5分鐘，使得部分旅客順利登機(jī)。

　　記者了解到，南航在白云機(jī)場(chǎng)地鐵站出口處安排導(dǎo)乘，引導(dǎo)這批旅客去專用柜臺(tái)辦理手續(xù)，盡量節(jié)約旅客時(shí)間?！半m然開(kāi)通了臨時(shí)的應(yīng)急柜臺(tái)，但仍有大約80名旅客因到機(jī)場(chǎng)時(shí)間太晚而誤機(jī)，南航為延誤的旅客免費(fèi)辦理了改簽、退票等手續(xù)。“昨日下午，延誤的旅客已經(jīng)全部補(bǔ)飛，順利離港。”南航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

直播故障

　　@麻子小夏是認(rèn)真的：我說(shuō)我回個(gè)家你至于這樣么！又是被通宵又是下大雨的，現(xiàn)在竟然還困在地鐵上。剛剛那個(gè)燒焦味是神馬啊。別嚇我啊，燈也沒(méi)了，表示很悶??！

　　@Suzy_yang：崩潰??！坐咗十幾分鐘先走咗三個(gè)站咁大把！三號(hào)線搞乜鬼啊！

　　@西村大少：故障了，拖了好久，列車(chē)一來(lái)人都往上擠，真的是擠！人與人之間的距離比擁抱還近。

　　擔(dān)心誤機(jī)

　　@燦爛姑娘：我趕飛機(jī)??！

　　@尋找sakura：地鐵啊，從我在體育西路坐上三號(hào)線去往機(jī)場(chǎng)南……每一站都停十分鐘，每到一站都說(shuō)是臨時(shí)停車(chē)……飛機(jī)，等我啊……

　　@樸皆宰：三號(hào)線機(jī)場(chǎng)南到體育西線故障，雙向緩慢或臨時(shí)停駛！趕飛機(jī)的朋友注意選擇交通工具。

　　遲到很急

　　@suki1220：今日坐三號(hào)線列車(chē)故障，搞到我遲到，咁就俾人扣咗150蚊。

　　@青青de：今朝去恒生銀行面試，三號(hào)線耽誤我，下雨，打的難。

　　@仰望天空的云：我系受害者之一，我遲到咗45分鐘啊。廣州地鐵你快啲賠返啲錢(qián)過(guò)我啊，最后一日先無(wú)咗全勤，仲要扣錢(qián)，我銀包傷不起??！

索“遲到證明”為何沒(méi)有？

　　信息時(shí)報(bào)：為何在龍歸站有乘客向地鐵站工作人員索要遲到證明，工作人員卻稱“沒(méi)有證明”呢？

　　地鐵：這個(gè)可能存在誤解。按地鐵規(guī)定，如果地鐵列車(chē)晚點(diǎn)超過(guò)10分鐘，乘客可向車(chē)站索取“致乘客”信（即致歉信），乘客可憑此信向單位說(shuō)明遲到原因，并且還可以獲得一張三天內(nèi)免費(fèi)搭乘地鐵的贈(zèng)票，這個(gè)在每個(gè)地鐵站都有規(guī)定的。至于這位乘客稱工作人員說(shuō)“沒(méi)有證明”的說(shuō)法，是不是因?yàn)楫?dāng)時(shí)故障還未超過(guò)10分鐘，這位乘客就向工作人員提出要“遲到證明”呢？

為何不啟動(dòng)公交接駁？

　　信息時(shí)報(bào)：今天地鐵三號(hào)線龍歸站因故障延誤了足足28分鐘，為何還不啟動(dòng)公交地鐵接駁應(yīng)急預(yù)案？

　　地鐵：按照公交地鐵接駁應(yīng)急方案規(guī)定，當(dāng)?shù)罔F列車(chē)單向中斷40分鐘，且部分區(qū)間采用單線雙向運(yùn)行，單向行車(chē)間隔20分鐘以上，導(dǎo)致較多乘客滯留在該區(qū)段的地鐵站內(nèi)。才會(huì)啟動(dòng)地面公交接駁。而此次故障是28分鐘，所以地面沒(méi)有啟動(dòng)公交接駁。但事實(shí)上，早在故障期間，我們已經(jīng)提前通知交委準(zhǔn)備接駁，不過(guò)沒(méi)到點(diǎn)，就沒(méi)有啟用。

應(yīng)急接駁時(shí)間為何那么長(zhǎng)？

　　信息時(shí)報(bào)：有乘客提出質(zhì)疑，如果按規(guī)定，地鐵出現(xiàn)故障最少要40分鐘才啟動(dòng)公交接駁，時(shí)間太久了，能否縮短一下時(shí)間？

　　地鐵：這個(gè)要問(wèn)交通部門(mén)，因?yàn)楣坏罔F應(yīng)急接駁方案是交通部門(mén)制定的。

　　廣州市客管處：公交地鐵應(yīng)急方案是交通部門(mén)與地鐵公司協(xié)商之后制定的，對(duì)于到底什么時(shí)候啟動(dòng)公交接駁，主要由地鐵公司來(lái)判斷并通知客管處，客管處再協(xié)調(diào)公交企業(yè)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛前來(lái)承運(yùn)滯留乘客，首臺(tái)應(yīng)急車(chē)輛一般在15分鐘左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。由于公交企業(yè)和地鐵都是企業(yè)，承運(yùn)過(guò)程所需公交接駁的費(fèi)用由地鐵來(lái)承擔(dān)。