未來(lái)五年，安徽省計(jì)劃新增蚌埠、蕪湖、亳州三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)；合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)將打造成中部樞紐機(jī)場(chǎng)，黃山、九華山機(jī)場(chǎng)打造成生態(tài)旅游機(jī)場(chǎng)；安徽基地航空公司達(dá)到三家，適時(shí)成立安徽自己的航空公司。這些內(nèi)容都被寫(xiě)入了安徽省民航發(fā)展十二五規(guī)劃中。根據(jù)此規(guī)劃，五年后，全省年旅客吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到1500萬(wàn)人次。

　　成立安徽自己的航空公司一直是皖人的一個(gè)夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)或?qū)⒃谑迤陂g得以實(shí)現(xiàn)。2009年以來(lái)，河南、河北、天津、成都、昆明等多家地方航空公司相繼成立，地方航空公司的風(fēng)起云涌讓安徽人也不甘寂寞。十一五期間，無(wú)論是合肥市計(jì)劃與海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）合作，分三步走成立安徽本土的航空公司，還是安徽省民營(yíng)企業(yè)聯(lián)華集團(tuán)希望引進(jìn)戰(zhàn)略合作方，籌建“安徽航空”，過(guò)去五年，安徽省一直在努力成立“皖字號(hào)”航空公司，但一直無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　安徽省此次民航十二五規(guī)劃中明確稱，當(dāng)安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，對(duì)航空運(yùn)輸提出更高需求時(shí)，可以考慮適時(shí)成立安徽省自己的航空公司。業(yè)內(nèi)人士分析，成立自己的航空公司，首先可滿足地方政府提升形象和業(yè)績(jī)的需要，便于政府對(duì)外交往；其次，保證地方航空公司可以有資金后盾，市場(chǎng)不成熟時(shí)可得到地方政府支持；再次，可提高政府在地方航空市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，更好地幫助地方政府促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　另外，目前安徽東航一家基地航空公司，僅擁有7架飛機(jī)，安徽省計(jì)劃未來(lái)五年增加引入基地航空公司，到2015年，基地航空公司總數(shù)達(dá)三家，在安徽省內(nèi)投入的飛機(jī)總數(shù)超過(guò)20架。屆時(shí)，安徽省百姓坐飛機(jī)將更便捷。