據(jù)2021年5月12日消息：根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示，4月全球航司實(shí)際到港航班量為166.14萬架次，同比提升165.15%；到港準(zhǔn)點(diǎn)率為84.04%，同比下降11.23%。中國方面，國內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班量40.22萬架次，同比提升139.62%，環(huán)比提升3.12%；值得注意的是，這是繼3月后，國內(nèi)航司到港航班量再次實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，國內(nèi)航司平均到港準(zhǔn)點(diǎn)率為73.93%，同比下降23.02%。

　　智利航空再成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司

　　4月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，智利航空以97.04%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)位列榜首，其到達(dá)平均延誤時(shí)長為1.82分鐘。全日空航空、日本航空分列2、3位。本期無中國航司上榜。

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，印尼嘉魯達(dá)鷹航空以93.83%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長為3.55分鐘。荷蘭皇家航空、法國航空分列2、3位。

　　中國大陸主要客運(yùn)航司：天津航空航班量同比提升最多  華夏航空準(zhǔn)點(diǎn)率最高

　　4月中國大陸主要客運(yùn)航司中航班量排名前三的分別是南方航空、東方航空和中國國際航空。相比去年同期，天津航空到港航班量同比提升最多。到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面，本期各航司準(zhǔn)點(diǎn)率均有下滑。華夏航空以80.51%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。

　　中國大陸其他客運(yùn)航司：大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn)  航班量同比提升最多

　　4月中國大陸其他客運(yùn)航空公司中，到港航班量排名前三的分別是首都航空、長龍航空、成都航空。到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面，大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn)，到港航班量同比提升最多。

　　數(shù)據(jù)說明：

　　?時(shí)間：2021.04.01-2021.04.30

　　?客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　?實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　?大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

　　?中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　?中國大陸主要客運(yùn)航司：依據(jù)2020年納入航班正常統(tǒng)計(jì)的航段班次劃分，計(jì)劃班次占全國總數(shù)2%以上的13家航空公司為國內(nèi)主要客運(yùn)航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、春秋航、華夏航和吉祥航

　　?到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　?到達(dá)平均延誤時(shí)長：到達(dá)延誤時(shí)長總和÷實(shí)際到港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長為0）