4月16日，西南空管局新終端管制中心正式啟用，標志著指揮調(diào)度“兩市三場”（“兩市”即成都市、綿陽市，“三場”即天府機場、雙流機場、綿陽機場）民航航班進離港飛行的空管重要樞紐設(shè)施正式運行。

　　新終端管制中心坐落于龍泉山麓、三岔湖畔，于2018年動工建設(shè)。新終端管制中心的管制大廳占地1700平米，共設(shè)有42個席位。新終端管制中心肩負著成都終端區(qū)范圍內(nèi)2.19萬平方公里空域的管制指揮，待后期空域調(diào)整后，指揮空域?qū)U大至4.26萬平方公里，與空管雙流塔臺、空管天府1號塔臺、空管天府2號塔臺、綿陽機場塔臺“四塔”一道緊密協(xié)同合作，指揮調(diào)度“兩市三場”航班進離港飛行和起降工作，同時還負責協(xié)同保障多個軍方機場訓(xùn)練、轉(zhuǎn)場飛行，及中國民航飛行學(xué)院廣漢和新津訓(xùn)練機場的轉(zhuǎn)場飛行，預(yù)計三年內(nèi)日均指揮航班量將超過2000架次，其重要性不言而喻。

　　伴隨新終端管制中心投用，由民航二所和西南空管局共同合作研發(fā)的全新“中國造”空管自動化系統(tǒng)也正式投入使用?？展茏詣踊到y(tǒng)是民航空管部門實施對空指揮的核心系統(tǒng)，它具備監(jiān)視數(shù)據(jù)融合、飛行數(shù)據(jù)處理、航跡相關(guān)等復(fù)雜功能，為管制員提供空中飛行態(tài)勢感知，并主動和智能地判斷空中各種飛行沖突、異常，及時向管制員提供預(yù)警和告警，是確?？罩薪煌ò踩晚槙车闹匾O(shè)備。

　　據(jù)悉，兩家單位合作研發(fā)的國內(nèi)首套塔臺管制自動化系統(tǒng)（集成塔臺系統(tǒng)）也在西南空管局雙流塔臺同步正式投入運行。塔臺管制自動化系統(tǒng)是高度信息化和智能化的新一代塔臺管制指揮系統(tǒng)，通過核心算法，能夠智能融合處理各種飛行和管制數(shù)據(jù)，不但能減輕管制工作負荷，還能提升機場運行的安全水平和運行效率。此外，新終端管制中心還在空管系統(tǒng)中首次大規(guī)模地使用了光纖KVM矩陣新技術(shù)，實現(xiàn)了設(shè)備集中管理，便于集中維護管理。經(jīng)過前期大量的實驗及試運行，各系統(tǒng)運行良好，“中國造”系統(tǒng)將為西南空管管制指揮提供強大的智慧支撐。

　　為了保障新終端管制中心順利平穩(wěn)啟用，前期，西南空管局開展了新終端專項培訓(xùn)、新設(shè)備培訓(xùn)、管制員復(fù)訓(xùn)等工作，進行了超過300人次、4200小時的理論和模擬機培訓(xùn)，以及超過100人次、600小時的設(shè)備培訓(xùn)。西南空管局各專業(yè)人員都已提前入駐新終端管制中心，進行了運行前的聯(lián)合應(yīng)急演練。從4月8日開始，新終端管制中心進入前影子運行，后期還將持續(xù)進行4天的后影子運行。后影子運行結(jié)束后，西南空管局還將在人員和場所上為新終端管制中心做好應(yīng)急備份。

　　2020年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，新終端管制中心所轄空域下是成渝地區(qū)的重要一隅，也是四川經(jīng)濟發(fā)展最為活躍的區(qū)域，據(jù)統(tǒng)計，2020年成都和綿陽GDP總量排名為全川前兩名。新終端管制中心投用后，將為所轄區(qū)域提供安全高效的空中交通管制服務(wù)，加速航班流量，增強地區(qū)航班運行整體協(xié)同能力，提升人民群眾航空出行幸福感，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。