“我們實際上一開始就‘同居’了，現(xiàn)在宣布合并只是法律上的手續(xù)而已。”不夜城國旅董事長施紀軍開玩笑說。

　　本報記者獨家獲悉，今年初，國內(nèi)最大的航空票務(wù)代理商之一不夜城國旅旗下的機票業(yè)務(wù)已經(jīng)并入全網(wǎng)旅行社真旅網(wǎng)。

　　這一次，施紀軍完成了“互聯(lián)網(wǎng)化”的關(guān)鍵一跳。

　　在此之前，不夜城國旅董事長施紀軍已經(jīng)以資源入股真旅網(wǎng)，成為后者第二大股東，并在真旅網(wǎng)擔任副董事長。

　　合并之后，真旅網(wǎng)和不夜城仍將維持兩個獨立的品牌，只是，不夜城的機票代理網(wǎng)絡(luò)將轉(zhuǎn)至真旅網(wǎng)，成為后者B2B業(yè)務(wù)的一部分。

　　在人員安排上，施紀軍將擔任真旅網(wǎng)全球集團的副主席，掌管真旅網(wǎng)國內(nèi)所有的票務(wù)代理業(yè)務(wù)以及不夜城的其它業(yè)務(wù)；而史習(xí)德仍是真旅網(wǎng)的主席和CEO，負責(zé)真旅網(wǎng)平臺的運營和國際擴展。

　　無論是施紀軍、史習(xí)德還是真旅網(wǎng)的機構(gòu)投資者凱旋創(chuàng)投合伙人金鵬，都將這次合并視為“強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補”。

計劃之中的合并

　　傳統(tǒng)的機票代理業(yè)正面臨越來越大的危機。

　　早在去年4月，法國航空公司（Air France）就推出“零傭金”，幾個月后，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）、瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）等航空公司也紛紛下調(diào)部分航線的機票代理傭金?！半m然現(xiàn)在還沒有完全零傭金，但傭金肯定會越來越少”，施紀軍認為。

　　壓力的另一來源是航空公司不斷加大的直銷比例，東航、深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）、中國聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡稱“中聯(lián)航”）等多家航空公司甚至都已經(jīng)開通了淘寶店。以國航為例，2006年，其機票直銷額僅占全部收入的0.4%，2008年，已躍升至8.7%，2012年的目標是14.9%。

　　已經(jīng)在機票代理業(yè)打拼了10多年的施紀軍絕不是今天才感覺到危機的步步緊逼。

　　借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，后來者攜程迅速崛起，規(guī)模超越了1995年就起步的不夜城國旅。施紀軍意識到，互聯(lián)網(wǎng)化已成為必然，但最關(guān)鍵的是，“誰能夠真正做到通過互聯(lián)網(wǎng)來做業(yè)務(wù)”。

　　這也是為什么他在2006年就開始四處找人、找錢，要做全網(wǎng)絡(luò)旅行社——真旅網(wǎng)的原因?！巴ㄟ^這種高科技的手段，肯定是產(chǎn)值越大，你的成本會越來越低”，他說。

　　但在并入真旅網(wǎng)之前，不夜城國旅下面的整個票務(wù)代理網(wǎng)絡(luò)只服務(wù)于不夜城自身的機票業(yè)務(wù)，賣的也只是機票這個單一產(chǎn)品。

　　真旅網(wǎng)可以為他們提供機票之外的更豐富和便利的旅游產(chǎn)品。比如做中國到國外的出境游，傳統(tǒng)旅行社要到處尋求第三方提供酒店等產(chǎn)品，或者根本沒法提供機票以外的服務(wù)。而成為真旅網(wǎng)的代理商，就可有直接貨源直接做了，同時還省卻了兌換貨幣的流程。目前，真旅網(wǎng)在澳洲、歐洲、美洲等地都設(shè)立了分支機構(gòu)。

　　金鵬認為，將不夜城國旅的代理商轉(zhuǎn)到真旅網(wǎng)的平臺，意味著，不僅可以幫他們加深與下游客戶的關(guān)系，還可以使他們賺更多錢。

　　施紀軍說，從一開始他就已經(jīng)做好了這次合并的計劃；事實上，早在3年前，兩家的中層相互之間就已經(jīng)在參與真旅網(wǎng)后臺的開發(fā)以及一些具體運營策略的討論了。

　　所以，這時候把不夜城國旅的400多名員工并入真旅網(wǎng)，雙方對員工的融合問題并不擔心。

從20多億到100億？

　　那么，合并前后，對于真旅網(wǎng)而言，又有何變化？

　　作為國內(nèi)最大的機票代理商之一，擁有非常強大的票務(wù)代理網(wǎng)絡(luò)資源，他們都有自己穩(wěn)定的客源。

　　金鵬覺得，將這塊業(yè)務(wù)并入真旅網(wǎng)，讓這些票務(wù)代理通過真旅網(wǎng)的平臺來操作，意味著真旅網(wǎng)可以在短時間之內(nèi)，培養(yǎng)起一個非常強大的網(wǎng)上代理業(yè)務(wù)（B2B業(yè)務(wù)），這樣，就可以通過他們將我們的各種產(chǎn)品推給更多消費群體。

　　另外，在施紀軍看來，作為“最網(wǎng)絡(luò)旅行社”，真旅網(wǎng)下一步肯定還會推更多產(chǎn)品出來，比如景點門票、會議、出差、簽證等，有些很可能需要一些人工去做，這些內(nèi)容就會通過不夜城來完成。

　　史習(xí)德向本報透露，隨著B2B業(yè)務(wù)的擴充，2011年，真旅網(wǎng)的營收目標是100億以上。而根據(jù)原來的計劃，真旅網(wǎng)自身今年的營收目標只是20多億元。

　　但相對B2B，真旅網(wǎng)的宗旨還是做B2C市場。

　　作為“全網(wǎng)絡(luò)”旅行社，真旅網(wǎng)意在通過技術(shù)手段為消費者提供“最真實”的旅行產(chǎn)品信息，幫助航空公司、酒店等供應(yīng)商更主動地把更多產(chǎn)品信息提供給消費者，并通過產(chǎn)品的隨意配搭組裝，讓消費者享受更優(yōu)惠的價格。

　　據(jù)說目前已經(jīng)有一些供應(yīng)商，主動與真旅網(wǎng)合作。

　　金鵬認為，過去也可能會因為推廣做得不夠多，或者消費者的接受速度沒有那么快，但這不影響他對真旅網(wǎng)模式的信心，“通過技術(shù)手段讓上游資源更有效利用，讓下游消費者獲得實惠，我相信這應(yīng)該是行業(yè)的必然趨勢”。

　　自2009年上線以來，已經(jīng)積累了幾十萬用戶。今年將是真旅網(wǎng)開始大力營銷的一年，他們準備斥資至少1個億來做市場推廣。

　　資金似乎并不是問題。2010年初，真旅網(wǎng)完成第一輪融資，從凱旋創(chuàng)投獲得500萬美金；去年底，在第二輪融資中，凱旋創(chuàng)投等又投入1000萬美金。

　　據(jù)了解，2011年下半年，真旅網(wǎng)將計劃進行第三輪融資。