民航局日前發(fā)布了《中國民航航空器追蹤監(jiān)控體系建設實施路線圖》，明確到2025年底前，完善民航運行信息監(jiān)控網(wǎng)絡，全面提升中國民航航空器全球追蹤監(jiān)控能力，建成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國民航航空器追蹤監(jiān)控體系。

中國民航航空器追蹤監(jiān)控體系建設將分為三個階段來實施。目前，中國民航已經(jīng)實現(xiàn)基于現(xiàn)有技術(shù)的境外運行航班追蹤，以15分鐘或更短的時間間隔，在地面對飛行中的每架航空器進行記錄并更新航空器位置信息。到2020年底前，中國民航將實現(xiàn)基于二次雷達、寬帶航空通信等多種新興監(jiān)視與通信技術(shù)的航班全球無縫追蹤。到2025年底前，民航將建成主要包括"北斗"系統(tǒng)、自主衛(wèi)星通信系統(tǒng)以及自主知識產(chǎn)權(quán)機載設備的制造、測試與適航審定等基于自主知識產(chǎn)權(quán)的航空器全球追蹤系統(tǒng)。

從2015年開始，中國民航局就提出了分三階段實施航空器追蹤監(jiān)控的總體計劃。隨后，又相繼組織開展了航空器追蹤區(qū)域驗證試點，制定了《航空承運人例行航空器追蹤監(jiān)控實施指南》和航空承運人航空器追蹤監(jiān)控區(qū)域演示驗證指導材料，并于2016年12月1日起，全面實現(xiàn)客機全球例行追蹤監(jiān)控。

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