經(jīng)常坐飛機(jī)，你有過被升艙的經(jīng)歷嗎?覺得自己撞大運(yùn)的同時(shí)，有沒有想過為什么會(huì)有這樣的好事?近期，某上市教育機(jī)構(gòu)CEO在微博上投訴被國航降艙，又是在什么情況下，說好的商務(wù)艙變成了經(jīng)濟(jì)艙?而航空公司又該怎樣補(bǔ)償你的損失呢?

升艙與降艙都可以分為旅客自愿與非自愿兩種情況。

旅客自愿升艙，在登機(jī)前甚至登機(jī)后，只要商務(wù)艙或頭等艙還有空位，你都可以隨時(shí)申請升艙，當(dāng)然，是要花錢補(bǔ)差價(jià)。

自愿降艙則主要是因?yàn)槁每妥陨碓?，主?dòng)要求改簽航班，而改簽后的航班高艙位已經(jīng)滿了，為了登上這個(gè)航班，你就不得不接受降艙的結(jié)果，這個(gè)時(shí)候航空公司是不會(huì)退款給你的。

下面說說非自愿升艙，也就是免費(fèi)升艙，這是很多旅客都希望能碰上的。

為了經(jīng)濟(jì)效益最大化，避免因?yàn)榕R時(shí)退票或乘客誤機(jī)等情況造成航班上有空位，航空公司一般會(huì)有適當(dāng)?shù)臋C(jī)票超售，特別是在出行旺季，這時(shí)，如果航班上的經(jīng)濟(jì)艙已經(jīng)滿了，高艙位還有空位，部分乘客就有機(jī)會(huì)被提升到更高的艙位去。

而有的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)艙并沒有滿員，一些乘客也有可能被升艙，這就涉及到配載平衡的問題了，為了滿足飛機(jī)配載平衡的重心要求，有時(shí)經(jīng)濟(jì)艙的后排座位會(huì)被限制發(fā)放，旅客就會(huì)被調(diào)整到商務(wù)艙或者頭等艙座位。

不過，無論遇到超售還是配載的問題，具體哪位乘客會(huì)被升艙，也是有規(guī)定的。按照要客，VIP乘客，航空公司金卡，銀卡會(huì)員，全價(jià)機(jī)票，再到不同價(jià)位機(jī)票，由高到低的順序依次選擇被升艙的乘客。

關(guān)于降艙，原因就要簡單一些，主要是由于機(jī)械故障或調(diào)配原因，航空公司臨時(shí)更換機(jī)型，高艙位座位不夠，一些原本買了高艙位的乘客就需要被降艙。這種情況下，是按照辦票的先后順序來選擇被降艙的乘客，辦票晚的乘客就會(huì)面臨被降艙的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然，乘客也可以選擇改簽到其他航班。被降艙的乘客，航空公司一般只會(huì)退還差價(jià)，而不會(huì)全價(jià)賠償。在退款方式方面，乘客可以自主選擇現(xiàn)金，里程或者代金券，具體的金額就要看航空公司的具體規(guī)定了。