圖：復(fù)興航空編號GE-222，今年7月23日晚間在澎湖墜毀造成48人罹難，飛安會公布飛航事故事實(shí)資料報(bào)告，仍有許多疑點(diǎn)。 臺灣《中國時(shí)報(bào)》圖

據(jù)臺灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺灣復(fù)興航空澎湖空難事實(shí)資料公布，仍有多項(xiàng)疑點(diǎn)等待解讀，復(fù)興航空表示，等完整報(bào)告后才會對外說明，至于賠償細(xì)節(jié)，“相當(dāng)比例已經(jīng)和解”，坦承還有罹難者家屬不愿接受和解條件;至于塔臺未提供能見度信息，是否為疏失，民航部門只說“尊重飛安會調(diào)查”。

臺灣飛安會26日公布的飛航事故事實(shí)資料報(bào)告，只呈現(xiàn)當(dāng)時(shí)的復(fù)航駕駛對話與飛航時(shí)間紀(jì)錄，未分析事故原因。

但根據(jù)報(bào)告，仍有五大疑點(diǎn)，包括1.機(jī)師看不到跑道為何不重飛?2.為何越飛越低?3.阻尼器解除后為何就偏離飛航路線?4.機(jī)師為何沒發(fā)現(xiàn)航線偏離?5.為何經(jīng)過重飛安全高點(diǎn)決定繼續(xù)降落?

臺灣“民航局副局長”李萬里說，飛安會只是呈現(xiàn)事實(shí)，不是結(jié)果，不應(yīng)該由“民航局”回應(yīng)或評論，尊重飛安會的調(diào)查。

空難家屬自救會總代表郁國麟表示，復(fù)興有義務(wù)要向家屬說清楚責(zé)任歸屬，“民航局”也不該將全部責(zé)任推給2名死亡機(jī)師。

關(guān)于和解部分，復(fù)航5個月來仍拒絕透露實(shí)際和解人數(shù)，僅強(qiáng)調(diào)已和“一定比例”家屬和解。復(fù)航也坦承，部分家屬不滿意理賠數(shù)字，或需要更多時(shí)間考慮是否接受賠償，但1490萬元新臺幣和解金，不會降低或增加。

對于部分家屬不愿意和解，可能提告，復(fù)航表示，和解仍是目標(biāo)，希望盡力處理好后續(xù)事宜。