在二十多年的機務工作中，國航股份工程技術分公司天津維修基地定檢車間值班經理趙勇，始終保持一名優(yōu)秀機務工作者應有的工作作風，未發(fā)生一起人為差錯，責任心是他把每項工作干好的最基本的因素，日常工作中，他始終樹立機務工作無小事的觀念，舉一反三，不斷發(fā)現故障隱患并及時排除。

排故是定檢車間經常接到的任務，而如何將復雜的故障順利排除，需要機務人在不斷的實踐中鍛煉和提高自己。一次基地發(fā)出通知：一架飛機出現"起動慢及低速時加速性慢"故障，如果更換MEC不能修復，就要更換發(fā)動機。隨后調度部門通知：北京工程部不同意換發(fā)，要求再次更換MEC。接到任務后，趙勇反復查閱手冊故障樹，根據前期排故信息，發(fā)現在前期排故過程中由于基地無法進行VSV的動態(tài)校裝而只進行了靜態(tài)校裝，他認為這可能是出現問題的關鍵點，經過和技術支援部門的探討，他采取了將VSV反饋鋼索向偏關位置微調的措施，發(fā)現故障現象有所好轉，于是加大調節(jié)力度，再次試車，故障終于消除。與此同時，技術部門請示GE公司，此維修方案獲得批準，飛機順利出廠。

在定檢車間是沒有加班的概念的，早出晚歸已經成了大家的習慣。一次趙勇剛完成一個兩天的8A檢回到家中，就接到了新任務：飛機前輪轉彎出現故障。此時正航空運輸旺季，運力非常緊張，工程技術分公司緊急決定將用于訓練飛行的飛機前起落架拆下用于故障飛機，而天津維修基地將這個任務交給了定檢車間。趙勇沒有連續(xù)工作后的不滿，他帶領其余7名同事迅速來到機庫，從晚上六點一直工作到凌晨四點，經過連續(xù)10小時的奮斗圓滿完成了任務，保證了國航的運力，受到了分公司領導的表揚。而此前天津維修基地還從沒有做過類似工作。

作為定檢車間的值班經理，如何能夠發(fā)揮好承上啟下的作用，搞好"傳、幫、帶"，一手抓業(yè)務、一手抓管理，把大家聚攏在車間周圍干好工作是作為"老兵新將"的他時時思考的。在趙勇身邊的同事中，有剛剛參加工作的年輕人，有從別的工作崗位上調入的"新手"，但他們都有一個共同的特點，他們熱愛機務維修工作，希望能夠學到更多的知識，能夠得到更多的鍛煉。在工作中，趙勇始終堅持培養(yǎng)大家良好的工作習慣和嚴謹的工作作風。機務維修工作需要大量的實踐來豐富自己的經驗，這也是新人最缺乏的，在他的嚴格要求下，大家將工作的細節(jié)詳盡的記在工作記錄上，包括每次工作后，將同事間的工作互相交流，把自己的心得與別人分享，使大家在較短的時間內積累最多的經驗。

2011年初在分公司推行班組建設的整體氛圍下，趙勇組織工段員工開展了自己小班組的建設工作。首先在開展班組建設的過程中，他將班組建設與精益管理相結合，使工作效率得到了大大的提高。其次，為了使員工的綜合能力得到提高，在班組內實行了工段長輪值制度，從而使班組成員得到了鍛煉，使員工對各個工種之間的配合以及銜接度更加熟悉，在今后的工作中得到應用，從而提高了工作效率。

趙勇認為班組建設也是一種文化建設，通過班組建設可以增加班組的凝聚力，提高一個班組的感召力，使得員工對班組有一種家的感覺。他帶領大家為過生日的兄弟們唱生日歌，切蛋糕，共同送去生日祝福，每個班組成員在生活中有任何困難或者需要幫助的地方，小到搬家，生病，大到結婚典禮，全班組成員集體出動，讓每位員工都深深感受到這個班組的溫暖。趙勇提議并組織了班組資助貧困學生的活動，得到班組成員的積極響應，通過助學活動，員工被深深觸動，大家的干勁和工作積極性顯著提高，班組整體也更加有凝聚力。