2013年8月27日，東航工程技術(shù)公司西安維修基地(簡(jiǎn)稱“西安維修基地”)附件維修分部承修的首臺(tái)APU(Auxiliary Power Unit，輔助動(dòng)力裝置，簡(jiǎn)稱“APU”)發(fā)電機(jī)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，圓滿完成收尾及噴漆工作，順利出場(chǎng)。該項(xiàng)目維修工作的成功實(shí)施標(biāo)志著東航西安維修基地附件維修分部的修理能力再次邁上新臺(tái)階。

為了確保首修工作順利進(jìn)行，附件維修分部專門抽調(diào)業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的技術(shù)人員組成首修項(xiàng)目小組。在對(duì)航材、工具、設(shè)備等認(rèn)真準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目小組根據(jù)CMM(Component Maintenance ManuaL，部件維護(hù)手冊(cè))手冊(cè)，制定了詳細(xì)的施工方案，并對(duì)施工方案進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在進(jìn)行初步測(cè)試時(shí)，測(cè)試儀器每次都會(huì)在發(fā)電機(jī)接通負(fù)載后自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，始終無(wú)法正常發(fā)電。經(jīng)過(guò)細(xì)致縝密的電氣測(cè)量，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)故障。針對(duì)這一故障，項(xiàng)目小組迅速制訂了排故方案，在技術(shù)工程師的支援下，故障順利排除。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試、各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。

APU發(fā)電機(jī)首修工作的順利完成，體現(xiàn)了東航西安維修基地附件維修分部技術(shù)人員肯鉆研、肯吃苦的維修作風(fēng)，也進(jìn)一步提高了部附件修理品牌。