臨近歲末，各項(xiàng)工作進(jìn)入收緊、攻堅(jiān)階段，確保安全是第一要?jiǎng)?wù)。

廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“廈航”）在12月3日召開公司安全運(yùn)行分析會(huì)，廈航領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全，要求全體干部員工務(wù)必防違章、防麻痹、防松懈，全力以赴保安全，打好安全收官戰(zhàn)，確保實(shí)現(xiàn)2012年航空安全年。

安全，重在組織領(lǐng)導(dǎo)

今年以來(lái)廈航的安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，安全工作的業(yè)績(jī)有目共睹。截至11月30日，已實(shí)現(xiàn)安全飛行27.1萬(wàn)小時(shí)，連續(xù)47個(gè)月未發(fā)生公司責(zé)任原因的事故征候。此外，廈航順利通過(guò)CCAR145部維修單位SMS補(bǔ)充合格審定，以零不合格項(xiàng)通過(guò)IOSA復(fù)審，為順利加入天合聯(lián)盟，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)；高高原航線安全有序運(yùn)行，進(jìn)一步積累了高高原運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)；積極推進(jìn)航行新技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提高了飛行效率和安全運(yùn)行能力；全公司范圍內(nèi)深入開展的“安全生產(chǎn)年”、“規(guī)章落實(shí)年”活動(dòng)，取得顯著成效，安全意識(shí)深入廣大員工心中，按章操作成為各崗位各環(huán)節(jié)的自覺行為。

會(huì)議指出，在取得的成績(jī)面前，更要清醒認(rèn)識(shí)到存在的問(wèn)題和差距，要看到實(shí)際工作中仍然存在工作作風(fēng)不夠嚴(yán)謹(jǐn)；安全管理理念仍需提升；培訓(xùn)工作還有待加強(qiáng)等不容忽視的問(wèn)題。

會(huì)議要求，要重點(diǎn)抓組織領(lǐng)導(dǎo)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部在安全管理上真抓還是假抓、嚴(yán)抓還是松抓、親自抓還是別人抓是安全收官的關(guān)鍵。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)持“四個(gè)不做”，做到“三嚴(yán)”：嚴(yán)于律己、嚴(yán)于馭下、嚴(yán)于管理，一定要在安全工作上親力親為、靠前指揮。要敦促全體員工做到“三實(shí)”：作風(fēng)踏實(shí)、工作扎實(shí)、誠(chéng)信老實(shí)，鞏固和發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、穩(wěn)、精”的優(yōu)良作風(fēng)，做到全員想安全、為安全、保安全。

在落實(shí)安全具體工作上，要通過(guò)細(xì)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)、加強(qiáng)管控的措施，實(shí)現(xiàn)安全工作平穩(wěn)收官。要科學(xué)配置人、財(cái)、物，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，加強(qiáng)隱患排查，加大檢查力度，全力確保運(yùn)行安全。要切實(shí)采取嚴(yán)格措施杜絕違章行為、加大違章處罰力度，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。

安全，重在預(yù)防為主

安全是全員的、全過(guò)程的、可持續(xù)的預(yù)防性管理。通過(guò)安全意識(shí)的培養(yǎng)，安全文化的建設(shè)，安全規(guī)律的總結(jié)，可以不斷夯實(shí)安全根基。會(huì)議要求各單位要認(rèn)真梳理本年度的安全工作情況，針對(duì)問(wèn)題提出措施、針對(duì)成績(jī)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將安全管理經(jīng)驗(yàn)提升為制度和標(biāo)準(zhǔn)，更好地指導(dǎo)明年的安全工作。

廈航對(duì)各單位梳理2013年安全工作思路提出四大要求：

一是要從系統(tǒng)的角度深入研究重點(diǎn)安全問(wèn)題，既要關(guān)注著陸技術(shù)品質(zhì)、安全文化建設(shè)等老問(wèn)題，還要關(guān)注跨機(jī)構(gòu)安全管理資源整合，多基地、大機(jī)隊(duì)、國(guó)際化情況下的安全管理等新問(wèn)題，努力提升安全管理的系統(tǒng)性、前瞻性和有效性。

二是要轉(zhuǎn)變安全理念，勇于接受各方面對(duì)安全工作的評(píng)判、質(zhì)疑和挑剔，對(duì)有利于提升安全管理的觀點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)、做法都應(yīng)兼收并蓄。在安全問(wèn)題上文過(guò)飾非、粉飾太平是不負(fù)責(zé)任的，在安全管理上作表面文章對(duì)公司的安全管理危害極大。

三是要加強(qiáng)安全管理創(chuàng)新工作，要通過(guò)安全自愿報(bào)告系統(tǒng)保護(hù)員工的創(chuàng)新行為，鼓勵(lì)創(chuàng)新、支持創(chuàng)新、引導(dǎo)創(chuàng)新，使公司的安全管理不斷適應(yīng)環(huán)境的新變化，發(fā)展的新要求。

四是要提升安全管理工作的適配性，注重崗位需求與人員能力的適配、安全發(fā)展與人員數(shù)量的適配、安全責(zé)任與崗位待遇的適配。

會(huì)議要求要認(rèn)真做好廈航年度安全管理體系的評(píng)審工作，要系統(tǒng)梳理各單位存在的安全運(yùn)行問(wèn)題，深入評(píng)估安全管理體系的實(shí)施情況，并提出有效的改進(jìn)建議，切實(shí)提升公司安全管理水平。

安全，重在抓好當(dāng)下

當(dāng)前，臨近年末，工作任務(wù)重、各類要求多，方方面面都需要關(guān)注。會(huì)議要求，公司上下要始終將主要精力集中到安全生產(chǎn)上來(lái)，各部門要抓好當(dāng)下重點(diǎn)工作，全力以赴，確保實(shí)現(xiàn)安全年。

飛行部要在作風(fēng)整頓工作上做好“回頭看”，加強(qiáng)安全再教育，抵制松懈麻痹思想，嚴(yán)防驕傲自滿情緒。要嚴(yán)格落實(shí)飛行標(biāo)準(zhǔn)操作程序，做到飛行準(zhǔn)備不流于形式、嚴(yán)守紀(jì)律不超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。機(jī)務(wù)部要組織力量做好多發(fā)性故障的攻堅(jiān)，加強(qiáng)老舊機(jī)型和關(guān)鍵零部件的技術(shù)監(jiān)控，確保維持飛機(jī)的可利用率水平?？罩谐藙?wù)部要嚴(yán)格落實(shí)客艙安全責(zé)任，防止顛簸傷人；要加強(qiáng)隊(duì)伍管理，嚴(yán)禁在客艙違規(guī)使用通訊設(shè)備。運(yùn)行指揮部要加強(qiáng)對(duì)復(fù)雜天氣的觀察、預(yù)報(bào)，做好航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控，同時(shí)關(guān)注AOC搬遷后部分變更的核心業(yè)務(wù)流程的風(fēng)險(xiǎn)控制措施的適用性、有效性，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

地面服務(wù)保障部、配餐部、貨運(yùn)部等單位要做好地面運(yùn)行安全的警示教育，提醒地面人員、車輛注意交通安全，防止受傷或刮碰飛機(jī)?？站叽箨?duì)、空中乘務(wù)部要嚴(yán)格執(zhí)行空中執(zhí)勤安保措施，對(duì)各類非法干擾行為保持警惕，切實(shí)維護(hù)好公司的空防安全。保衛(wèi)部、貨運(yùn)部要抓好貨物收運(yùn)的安檢工作，防止鋰電池等危險(xiǎn)品不受監(jiān)控、冒名運(yùn)輸。另外，歲末年關(guān)之際，公司內(nèi)部要繼續(xù)狠抓維穩(wěn)工作，確保內(nèi)部穩(wěn)定。保衛(wèi)部要加強(qiáng)防火防盜排查，嚴(yán)格控制無(wú)關(guān)人員進(jìn)出公司辦公區(qū)域。

最后會(huì)議強(qiáng)調(diào)，這幾年，廈航各方面發(fā)展都比較順利，在行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)生了較大的影響力。對(duì)未來(lái)發(fā)展而言，是榮譽(yù)與責(zé)任并存，喜悅與風(fēng)險(xiǎn)并存，動(dòng)力與壓力并存。公司上下要始終保持清醒的頭腦，正確地認(rèn)識(shí)自己、正確地把握自己，扎實(shí)做好安全工作，努力提升經(jīng)營(yíng)效益，全力實(shí)現(xiàn)航班正常“保一奪一”，確保今年再次實(shí)現(xiàn)安全、效益“雙豐收”。