細分空管行業(yè)影響安全的因素，無外乎人、物和環(huán)境。在管住人、規(guī)避環(huán)境影響的情況下，確保物的無誤，即保證設備的正常運行，就守住了安全這條防線。

人是一切社會活動的主體。只有管住人，才能真正消除不安全因素中的人為因素。而要管住人，首先要分析人。一個單位的職工集合了各個年齡段、各個文化層次和素質參差不齊的人員。這就要求單位在日常工作中詳細分析各年齡階段、各文化層次職工的思想狀態(tài)。在工作安排上，對于年輕人多壓重擔，加以鍛煉，使他們能夠早日獨當一面；對于中年人，應根據(jù)實際情況讓他們切實擔起責任。當然如存在沒有責任心、上進心的年輕人和老職工倚老賣老的情況，應根據(jù)相應的規(guī)章制度給以限制，以免產生左行右效、上行下效的連鎖反應。

空管單位應采取一系列措施招攬并留住高學歷的年輕人才。縱觀這幾年民航人員去留的情況，感覺要留住人才，不僅要人情留人，還要待遇留人，更要機遇留人。作為一線技術部門的高學歷人員，年紀輕輕從事技術工作，相關單位不僅要在生活上照顧好年輕員工，更要在待遇、機遇方面多考慮年輕有為的高學歷人員；從技術職稱上考慮給干技術工作的年輕人出路，打破行政一條線升遷的局限，使得年輕人愿意干、樂意干技術工作。只有這樣，才能體現(xiàn)對技術人才的重視，才能讓干技術的年輕人看到希望、看到明天。

在留住人的基礎上，空管單位要以文化團結人、以制度約束人?？展軉挝灰ㄟ^空管企業(yè)文化來塑造空管人，團結空管人，使大家有“空管是我家，空管靠大家”的思想；通過一系列嚴密管理規(guī)章制度的建設、宣傳、學習，確保值班人員上班時人員、思想、精力的“三到位”；通過相應的獎勵、激勵機制，鼓勵一線員工主動思考、檢查不安全因素的存在情況。

在管好人的基礎上，空管單位要根據(jù)時令特點，避免環(huán)境影響，防范自然災害。環(huán)境影響作為影響設備正常運行的重要因素，長期以來備受空管運行單位重視。根據(jù)各地自然環(huán)境的季節(jié)性特點，空管單位要制定適宜本地維護設備安全運行的維護規(guī)程和極端情況下的保障措施和應急預案。如上海、江蘇、浙江、廣東、福建、海南沿海一帶各單位，根據(jù)季節(jié)性特點制訂雨季防潮、防澇，夏季防雷、防臺風保障措施和應急預案；而東北地區(qū)各單位則應重點關注冬季防凍裂、夏季防高溫；西北各單位則重點關注冬季防風、防火、防塵、防靜電、防凍裂，夏季防雷電、防雨澇等措施和預案。比如青海德令哈、不凍泉、茶卡等邊遠航路臺站，冬季幾乎天天都有大風沙，能見度有時不到一米，每維護一次臺站，車輛就要重新噴漆?？梢?，防風、防塵的重要性。

當然，不可抗拒的自然災害也應被各空管單位多加考慮，要定期測試各類便攜式通信導航設備，對這些設備的電池進行定期充放電等維護，甚至存放地點也應在位于災害發(fā)生時便于取出的地點。

管好了人，防范了自然環(huán)境帶來的風險，空管單位則要全力確保設備正常運行了。

設備在運行的過程中既有因意外而故障的情況，也有因其自然壽命而故障的情況。因此對于運行保障一線的設備來說，“一主二備三應急”是基本要求。

空管單位要做到資金傾斜一線，確保重點設備達到“一主二備三應急”的保障要求，減少因設備故障對管制業(yè)務造成的影響，才能給故障設備的搶修留夠充足的時間，才能在突發(fā)性自然災害面前做到萬無一失。在此基礎上，各科室主任必須對設備心中有數(shù)。作為基層科室領導，不僅要帶領值班人員值好班，更要熟悉設備情況，對于沒有應急措施和備份手段的設備應該重點監(jiān)視；對于設備什么時候投產、什么時候服役到期，板載電池的使用期限是什么時候，正常電壓是多少，欠壓情況會出現(xiàn)什么情況等要心中有數(shù)。當然，基層領導還應熟悉每位員工的長處和短板，合理搭配值班力量。