圖：達(dá)美航空公司N670US號(hào)波音747-451型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“空調(diào)926路”。

　　受日本強(qiáng)震及核泄漏影響，美國(guó)各大航空公司已陸續(xù)取消日本線航班，削減運(yùn)力。昨日（22日）各大航空公司與各大銀行在紐約進(jìn)行會(huì)議，就本次震災(zāi)及核泄漏對(duì)未來(lái)日本航空市場(chǎng)造成的影響交換意見(jiàn)和看法。

　　美國(guó)聯(lián)合大陸控股有限公司（UAL）于3月16日表示，該公司將驟減日本航線的空運(yùn)量，因此公司可能會(huì)減少運(yùn)力。次日，美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）率先決定停飛羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)至底特律和洛杉磯2條航線，但成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線保持正常。

　　目前，因地震和海嘯而起的核泄漏已致使距離東京北部220公里的福島第一核電站上空實(shí)行禁飛。

　　另外，UAL、達(dá)美航空、JP摩根大通、花旗銀行等各大航空公司及金融公司悉數(shù)到齊，參加在紐約召開(kāi)的會(huì)議，對(duì)本次震災(zāi)帶來(lái)的航空運(yùn)輸形勢(shì)、油價(jià)和票價(jià)影響進(jìn)行探討。

　　德意志銀行分析師萊恩伯格表示，達(dá)美航空2條停飛的航線占該公司2月亞太區(qū)運(yùn)力的12%，占其全球總運(yùn)力的1.5%?！坝捎谶@兩條航線都采用波音747-400s大型機(jī)，每機(jī)配有403座，所以運(yùn)量將驟然下降?！彼f(shuō)。但達(dá)美航空發(fā)言人泰爾頓在電郵回復(fù)傳媒答復(fù)中，并未透露停航的具體損失程度。

　　另?yè)?jù)，達(dá)美航空、美國(guó)大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）和美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）已向部分東京航線旅客提供了賠償，并表示不收取部分日本航線的臨時(shí)改簽費(fèi)。

　　據(jù)花旗銀行分析師蘭多表示，美國(guó)是日本最大的海外空運(yùn)市場(chǎng)，每年美日航線客運(yùn)量920萬(wàn)人次，年收入達(dá)105億美元。與其他美國(guó)航空公司相比，達(dá)美航空、大陸航空和AMR旗下的美國(guó)航空公司從美日空運(yùn)中獲得的利潤(rùn)最多。

　　另外，今年已下跌7.9%的彭博美國(guó)航空指數(shù)昨日回升1.3%，市場(chǎng)也有了復(fù)蘇。目前航空業(yè)對(duì)于日本核災(zāi)難的擔(dān)憂也減少了。

　　美國(guó)聯(lián)合飛行員工會(huì)日前在其官網(wǎng)上表示，該會(huì)正在與各大航空公司商討，考慮將在東京等待輪班的機(jī)組人員安排到他處過(guò)夜。目前，英國(guó)航空公司（British Airways PLC，簡(jiǎn)稱“英航”）、德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）和意大利航空公司（Alitalia S.p.A.）已經(jīng)因?yàn)楹溯椛涠谏现艹纷吡嗽跂|京的機(jī)組人員。