民航資源網(wǎng)2012年8月22日消息：8月9日，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)跑道上不時(shí)有飛機(jī)呼嘯而降。熙熙攘攘的候機(jī)樓，進(jìn)出港旅客來(lái)往如梭。當(dāng)日的旅客吞吐量達(dá)到30772人，創(chuàng)下了貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)單日保障旅客的歷史新高。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保障各類飛行35281架次，較去年同期增長(zhǎng)6.1%；完成旅客吞吐量4033956人，較去年同期增長(zhǎng)14.7%，完成貨郵吞吐量36084.0噸，較去年同期增長(zhǎng)13.7%。上半年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際地區(qū)航班起降569架次，同比增長(zhǎng)257.9%；完成國(guó)際地區(qū)旅客吞吐量52169人次，同比增長(zhǎng)156.6%；完成國(guó)際地區(qū)貨郵吞吐量142.9噸，同比增長(zhǎng)713.5%。7月份，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)突破了84萬(wàn)的大關(guān)！成績(jī)斐然。作為國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的避暑城市的窗口，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)客流量增長(zhǎng)較快的機(jī)場(chǎng)之一，更是西部地區(qū)重要的空中交通樞紐。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

秣馬厲兵沉淀多年一飛沖天民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，受地域、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)力、航線、市場(chǎng)等諸多因素影響，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展一直不甚理想。近兩年，隨著中國(guó)民航業(yè)的總體向好發(fā)展，貴州民航事業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)不斷提升，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　至2011年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破700萬(wàn)大關(guān)，2012年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以加快轉(zhuǎn)型，加速發(fā)展為目標(biāo)，重點(diǎn)在盲點(diǎn)城市航線開(kāi)辟、重點(diǎn)熱點(diǎn)城市航線加密、國(guó)際及地區(qū)航線開(kāi)發(fā)及運(yùn)力引進(jìn)等方面開(kāi)展了一系列營(yíng)銷工作，整體市場(chǎng)環(huán)境取得較大突破，三大指標(biāo)持續(xù)快速增長(zhǎng)，僅上半年旅客流量即達(dá)到403萬(wàn)的驕人成績(jī)。今年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量有望突破850萬(wàn)人次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2012年上半年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅為14.7%，高于全國(guó)民航1-5月旅客吞吐量平均水平5.2個(gè)百分點(diǎn)（平均增幅8.6%）。從同層級(jí)機(jī)場(chǎng)比較數(shù)據(jù)上來(lái)看，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)分別超出天津、福州、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)15.74萬(wàn)人次、24.86萬(wàn)人次和42.48萬(wàn)人次，排名保持在23位，與2011年年度排名相比上升了2位，同時(shí)環(huán)比一季度，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)也進(jìn)一步拉大了與以上3個(gè)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的距離。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　機(jī)場(chǎng)是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。近年來(lái)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，外地客商紛至沓來(lái)，每天出入貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的客商數(shù)量龐大。貴州旅游資源豐富，喀斯特地貌全國(guó)獨(dú)有，無(wú)數(shù)著名景區(qū)星羅棋布，少數(shù)民族數(shù)量全國(guó)第二……為貴州發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。為此，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)明確了“1+3”的發(fā)展思路（以貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司為一個(gè)大的平臺(tái)，致力于發(fā)展貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)股份公司、發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)以及臨空經(jīng)濟(jì)等三個(gè)行業(yè)版塊），以發(fā)展的眼光，開(kāi)放的心態(tài)，創(chuàng)新的思維，市場(chǎng)的辦法，集腋成裘，持續(xù)努力，一步步推動(dòng)貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　這樣的發(fā)展是離不開(kāi)政策的大力支持的。自國(guó)家十二五規(guī)劃，民航局明確發(fā)展貴州民航的政策出臺(tái)以來(lái)，2012年初國(guó)發(fā)2號(hào)文件，7月國(guó)發(fā)24號(hào)文件不斷升級(jí)貴州民航事業(yè)的發(fā)展要義，為貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的發(fā)展提供了高屋建瓴的方向性指導(dǎo)精神。與此同時(shí)，貴州省委省政府也越發(fā)關(guān)心和支持機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的發(fā)展，從貴州省第十一次黨代會(huì)精神的整體提及，到貴州省旅發(fā)大會(huì)的全面介入，以及省委第63次常務(wù)委員會(huì)關(guān)于貴州民航事業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)的開(kāi)擬，為貴州機(jī)場(chǎng)發(fā)展掃清了坎坷之路，鋪設(shè)了康莊大道?！霸S多外商落戶提出的第一個(gè)條件就是有一個(gè)好機(jī)場(chǎng)。建好機(jī)場(chǎng)，能多引進(jìn)一個(gè)10億元量級(jí)的企業(yè)落戶，幾千萬(wàn)元的航空發(fā)展金就物有所值了?！眴螐恼猩桃Y這一項(xiàng)的貢獻(xiàn)，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展便是舉足輕重。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　發(fā)展航空市場(chǎng)是貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的必要條件。要發(fā)展，要制勝，航班航線的情況向好是前提。為此，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司多效并舉開(kāi)發(fā)國(guó)際及地區(qū)航線航班。上半年，在國(guó)際及地區(qū)航線航班開(kāi)發(fā)上，一方面重點(diǎn)尋求航空公司運(yùn)力加盟，一方面采用招商形式積極尋找包機(jī)商開(kāi)發(fā)相關(guān)航線，累計(jì)完成國(guó)際地區(qū)航班起降569架次，同比增長(zhǎng)257.9%，目前貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通航城市共計(jì)55個(gè)，其中國(guó)內(nèi)50個(gè)，地區(qū)2個(gè)，國(guó)際3個(gè)。航線共計(jì)75條，國(guó)內(nèi)始發(fā)航線57條，經(jīng)停航線12條，地區(qū)航線2條（貴陽(yáng)、香港貴陽(yáng)=臺(tái)北），國(guó)際航線4條（貴陽(yáng)=曼谷、貴陽(yáng)=普吉、貴陽(yáng)=廣州=曼谷、貴陽(yáng)=首爾）。較去年同期新增、加密航線16條。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)盲點(diǎn)城市航線航班開(kāi)發(fā)。按照貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)“無(wú)盲化”的運(yùn)作要求，集團(tuán)公司進(jìn)一步細(xì)化盲點(diǎn)城市航線、航班開(kāi)發(fā)方案，加大了對(duì)目標(biāo)航空公司——東航、南航等公司的營(yíng)銷推介力度，上述公司在換季后陸續(xù)開(kāi)辟了貴陽(yáng)至石家莊、長(zhǎng)春等盲點(diǎn)省會(huì)城市航線。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　重點(diǎn)城市航線航班開(kāi)發(fā)收效明顯。按照省委、省政府要求，上半年集團(tuán)公司在重點(diǎn)城市航線、航班開(kāi)發(fā)上，多方尋求航空公司運(yùn)力支持，大力推介貴陽(yáng)至濟(jì)南等重點(diǎn)城市航線，截止6月底，已完成貴陽(yáng)至上海、廣州、濟(jì)南、青島、鄭州、南京、廈門等直通航線的開(kāi)辟及加密。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　航線開(kāi)發(fā)扶持資金爭(zhēng)取取得重大突破。上半年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)就增加貴陽(yáng)市航線補(bǔ)貼資金總量等問(wèn)題，多次向貴陽(yáng)市政府及相關(guān)主管部門進(jìn)行匯報(bào)，獲得了市政府及相關(guān)部門的大力支持。目前，貴陽(yáng)市政府已安排增加補(bǔ)貼資金額度，用于貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2012年度航班開(kāi)發(fā)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　同時(shí)，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下的支線機(jī)場(chǎng)，今年以來(lái)，通過(guò)各種途徑向所在地政府不斷加大匯報(bào)力度，在各支線機(jī)場(chǎng)的爭(zhēng)取下，目前銅仁市政府將安排2000萬(wàn)用于銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)半年度的航線培育，黔西南州政府將安排3600萬(wàn)元用于興義機(jī)場(chǎng)本年度的航線培育，黔東南州政府及黎平縣政府也安排了近2000萬(wàn)元用于黎平機(jī)場(chǎng)的航線培育，這將極大推動(dòng)的各支線機(jī)場(chǎng)的航空市場(chǎng)發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)取得實(shí)質(zhì)性突破。針對(duì)支線運(yùn)營(yíng)運(yùn)力短缺的問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)同各支線機(jī)場(chǎng)多方爭(zhēng)取、協(xié)調(diào)運(yùn)力，積極配合各支線所在地政府與航空公司進(jìn)行合作。今年以來(lái)，銅仁機(jī)場(chǎng)先后加密了銅仁=貴陽(yáng)航班并恢復(fù)了銅仁=廣州航線，運(yùn)輸生產(chǎn)大幅增長(zhǎng)，有效破解了支線運(yùn)力的困局，同時(shí)以地方財(cái)政托底引進(jìn)航空公司開(kāi)發(fā)支線航班的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)模式也取得了突破性進(jìn)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

調(diào)整發(fā)展步伐貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)要做西部地區(qū)航空樞紐民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2012年7月，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司公布了新的企業(yè)文化理念，“構(gòu)建西部重要樞紐，推動(dòng)貴州跨越發(fā)展”成為機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)展的使命。我們的目標(biāo)就是使貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成為西部地區(qū)的航空樞紐，把貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)成輕軌、快鐵、高速公路為一體的零換乘服務(wù)站，助力貴陽(yáng)市成為西部地區(qū)立體發(fā)展的區(qū)域性中心市。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　盡管發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但擺在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)面前的困難依然不少，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)要再上層樓尚需持續(xù)努力。擺在我們面前最大的矛盾的是人們對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨罅垦该驮鲩L(zhǎng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平、管理水平未能與發(fā)展相適應(yīng)之間的矛盾。如何進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)場(chǎng)航線航班結(jié)構(gòu)，提高管理水平，改善機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，以滿足航空運(yùn)輸增長(zhǎng)需求是擺在我們面前最重要的課題。于此，我們可以從以下幾個(gè)方面著力推進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)從而適應(yīng)發(fā)展的需求。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　著力改善航線航班結(jié)構(gòu)。首先要在鞏固現(xiàn)有航線的基礎(chǔ)上，對(duì)航空公司新開(kāi)辟、恢復(fù)、加密航線進(jìn)行虧損補(bǔ)貼；配合航空公司開(kāi)通或者加密至二級(jí)樞紐或者就近省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)的航線，實(shí)現(xiàn)所有省市全部通航和重點(diǎn)城市加密航班的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上還可以配合航空公司開(kāi)辟一些有潛力的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直飛航線。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　以包機(jī)、低成本航空為突破口。首先是要密切聯(lián)系低成本航空公司共同開(kāi)發(fā)航線。低成本航空主要覆蓋點(diǎn)到點(diǎn)的短途航空市場(chǎng)，剛好與國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)中短程航線相貼合，短期內(nèi)我們可以直接借鑒國(guó)外廉價(jià)空港的一些做法，為低成本航空公司提供低價(jià)差別服務(wù)。中國(guó)有發(fā)展低成本航空的諸多優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)將橄欖枝伸向低成本航空公司，有的甚至為其建造專用航站樓，例如法國(guó)馬賽機(jī)場(chǎng)、馬來(lái)西亞吉隆坡機(jī)場(chǎng)、新加坡機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)、廈門機(jī)場(chǎng)等。其次是在航班正班審批困難的情況下，要以包機(jī)航班為突破口尋求中小機(jī)場(chǎng)的新發(fā)展。通過(guò)定期召開(kāi)座談會(huì)等形式密切聯(lián)系旅行社、包機(jī)商等，共同拓寬航空運(yùn)輸市場(chǎng)，為廣大民眾提供更為廉價(jià)快捷的選擇，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)的健康發(fā)展，這是貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)可以借鑒的。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　進(jìn)一步優(yōu)化或縮短流程上下功夫。行程時(shí)間是影響旅客選擇空路最重要的原因之一。減少手續(xù)時(shí)間，提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)旅客從進(jìn)港航班到達(dá)時(shí)刻至出港航班起飛時(shí)刻所需的最短時(shí)間，就成為與高鐵、高速競(jìng)爭(zhēng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)重要舉措。貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)應(yīng)充分利用城市地面交通，實(shí)現(xiàn)與其它交通方式的無(wú)縫對(duì)接，發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，縮短旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)時(shí)間。同時(shí)還可以在優(yōu)化地面流程服務(wù)上下功夫，配合航空公司縮短為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)和安檢的時(shí)間，以減少旅客在機(jī)場(chǎng)的等待時(shí)間。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　積極探索符合機(jī)場(chǎng)自身發(fā)展之路。全球各地的無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)都證明：機(jī)場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)航空公司特別是基地航空公司的貢獻(xiàn)。航空公司是機(jī)場(chǎng)最基本的使用者和最重要的主顧，基地航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展更是至關(guān)重要。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極聯(lián)合地方政府加大政策扶持力度，搞好各項(xiàng)服務(wù)，爭(zhēng)取更多的基地航空公司入駐機(jī)場(chǎng)；拓寬投資融資渠道，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，建立政府為主導(dǎo)，商業(yè)化運(yùn)作，企業(yè)法人負(fù)責(zé)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式。調(diào)動(dòng)相關(guān)企業(yè)的積極性解決中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金問(wèn)題，鼓勵(lì)和吸引企業(yè)在旅游資源豐富、開(kāi)發(fā)前景樂(lè)觀的地區(qū)投資機(jī)場(chǎng)的建設(shè)并經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)綜合開(kāi)發(fā)總體盈利，形成經(jīng)濟(jì)利益的共同體；與周邊大型機(jī)場(chǎng)充分合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，無(wú)縫對(duì)接；借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，有利于機(jī)場(chǎng)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，形成以產(chǎn)權(quán)關(guān)系為紐帶，投資體制多元化的現(xiàn)代企業(yè)，不斷提高機(jī)場(chǎng)的管理水平。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

落地發(fā)展思路托起貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展大夢(mèng)想民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為挖掘市場(chǎng)潛力，我們想了很多辦法，但要讓航空公司真正“斷奶”并不容易。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為此，2012年下半年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將以持續(xù)引進(jìn)運(yùn)力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，一手抓運(yùn)力，一手抓客源，在確保貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，持續(xù)開(kāi)拓省內(nèi)支線航空市場(chǎng)，確保實(shí)現(xiàn)貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)快速發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　立足航線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，確保航線網(wǎng)絡(luò)良性發(fā)展。2012年下半年，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司將繼續(xù)致力于航線網(wǎng)絡(luò)拓展工作，嚴(yán)格按照“快線化、密集化和無(wú)盲化”的“三化”模式及省市政府要求，進(jìn)一步加強(qiáng)新開(kāi)、加密航線、航班開(kāi)發(fā)力度，爭(zhēng)取將每一條新開(kāi)、加密的航線航班固化。持續(xù)推進(jìn)盲點(diǎn)城市航班、航線開(kāi)辟及重點(diǎn)城市航線航班頻次加密。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“保西瓜，撿芝麻”，兩頭抓，兩頭都要硬。一方面，繼續(xù)加強(qiáng)與現(xiàn)有基地航空公司的聯(lián)動(dòng)，與基地航空公司建立更為緊密的伙伴關(guān)系，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與基地航空公司間多層次、多方位的合作，積極爭(zhēng)取推動(dòng)基地航空公司規(guī)模運(yùn)力的持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)揮規(guī)模運(yùn)力的規(guī)模效應(yīng)；另一方面，加強(qiáng)非基地航空公司營(yíng)銷力度，加大航線航班推介力度，強(qiáng)化客戶管理工作，實(shí)行一對(duì)一、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)。通過(guò)定期拜訪，了解公司動(dòng)態(tài)、信息及需求，通過(guò)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)情況，有針對(duì)性的制訂營(yíng)銷方案并制訂相應(yīng)的航線推介書及合理的航線編排建議書，爭(zhēng)取新開(kāi)和加密航班航線，促進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)的良性發(fā)展。同時(shí)加強(qiáng)航班實(shí)際運(yùn)營(yíng)的監(jiān)控和跟蹤，確保航班“飛得進(jìn)來(lái)，飛得下去”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　多措并舉營(yíng)銷航空公司，確保運(yùn)力投放快速增長(zhǎng)。積極協(xié)助航空公司新增規(guī)模運(yùn)力的前期籌備工作，確保今年再引進(jìn)更多新增運(yùn)力；促進(jìn)航空公司加大對(duì)省內(nèi)支線的運(yùn)力投放，爭(zhēng)取下半年新增運(yùn)力執(zhí)飛省內(nèi)支線航班；積極籌備，做好做大暑運(yùn)旺季、貴陽(yáng)市酒博會(huì)、“十一黃金周”熱點(diǎn)城市的加班營(yíng)銷工、做好2012年冬春航班換季營(yíng)銷工作。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　用好用活各級(jí)政府補(bǔ)貼政策，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長(zhǎng)。積極推動(dòng)《貴州省航班航線培育辦法》的落地實(shí)施；用好用足貴陽(yáng)市航班、航線培育辦法，特別是在增量補(bǔ)貼資金的使用上，會(huì)同相關(guān)主管部門做好籌劃，爭(zhēng)取使補(bǔ)貼資金在盲點(diǎn)、熱點(diǎn)城市航班航線開(kāi)發(fā)及加密上取得實(shí)效，加速貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)量增長(zhǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　持續(xù)探索并固化政府補(bǔ)貼旅游包機(jī)商及組團(tuán)社的航旅合作聯(lián)動(dòng)模式，多方尋求、解決支線運(yùn)力瓶頸，爭(zhēng)取省內(nèi)支線運(yùn)輸生產(chǎn)取得較大發(fā)展。進(jìn)一步加大與各大航空公司的溝通協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取各級(jí)財(cái)政加大支線航線補(bǔ)貼資金力度，在恢復(fù)省內(nèi)支線航班的運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，逐步開(kāi)通省內(nèi)支線至其他熱點(diǎn)城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線，力爭(zhēng)年內(nèi)省內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)取得較大發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程緊鑼密鼓地建設(shè)之中，11萬(wàn)平米的T2航站樓將在明年3月份正式投入運(yùn)行，2015年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐年將突破1400萬(wàn)人次。三期擴(kuò)建工程，也將力爭(zhēng)在明年下半年展開(kāi)。到2015年，以貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為龍頭，我省將建成“一干十三支”航空體系，形成西部地區(qū)空中高速網(wǎng)。目前，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)按照“統(tǒng)一思想、提振精神、凝聚力量、推動(dòng)發(fā)展”的工作主基調(diào)，明確了“1+3”的發(fā)展思路，不斷開(kāi)放思想，開(kāi)闊胸襟，以發(fā)展為目標(biāo)，以市場(chǎng)的辦法，總體規(guī)劃、分布實(shí)施、穩(wěn)步推進(jìn)、漸進(jìn)發(fā)展，充分調(diào)動(dòng)一切可能的因素，外爭(zhēng)支持、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，優(yōu)化現(xiàn)有的資源配置，走漸進(jìn)式發(fā)展之路。以貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為平臺(tái)，構(gòu)建西部重要樞紐，助推貴州經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　?。ㄗ髡邌挝唬嘿F州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黨群部）民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)