柴維璽在意識(shí)上講話民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年8月16日消息：8月9日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司工程技術(shù)分公司在成都舉行了飛機(jī)維修工程系統(tǒng)第一階段（機(jī)務(wù)二期）項(xiàng)目工具設(shè)備模塊上線儀式，表明占分公司總資產(chǎn)絕大份額的工具、設(shè)備實(shí)現(xiàn)了一體化、網(wǎng)絡(luò)化管理，標(biāo)志著國(guó)航工程技術(shù)分公司在安全運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)管理水平上又躍上一個(gè)新臺(tái)階，在建設(shè)國(guó)際一流的現(xiàn)代化維修企業(yè)的道路上取得了新成果。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　國(guó)航副總裁兼工程技術(shù)分公司總經(jīng)理柴維璽專程趕赴成都參加上線儀式，對(duì)工具設(shè)備模塊的成功上線表示祝賀，對(duì)參與工作的所有單位和人員表示感謝。他指出，隨著國(guó)航維修業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，IT建設(shè)的重要性日益凸顯，機(jī)務(wù)系統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)更是關(guān)系著公司的生存發(fā)展大局。工具設(shè)備模塊的上線把機(jī)務(wù)二期目標(biāo)向前推進(jìn)了一大步，在保障生產(chǎn)安全、提高生產(chǎn)效率方面有著重大意義。由于機(jī)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)難度大，機(jī)務(wù)二期在實(shí)施過程中面臨重重困難，柴維璽在充分肯定技術(shù)團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)和實(shí)施商所付出的努力和取得的成績(jī)下，對(duì)繼續(xù)推進(jìn)機(jī)務(wù)二期建設(shè)提出新的要求。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)了解，工具設(shè)備模塊是國(guó)航飛機(jī)維修工程信息化管理的重要組成部分，它分為實(shí)物管理和工程技術(shù)管理兩大部分。實(shí)物管理包括庫房管理、計(jì)量校驗(yàn)、清查盤點(diǎn)等內(nèi)容，工程技術(shù)管理涵蓋維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃、技術(shù)文件等方面。工具設(shè)備模塊的上線重要意義在于實(shí)現(xiàn)了工具設(shè)備管理模式從傳統(tǒng)手工型向信息化管理的轉(zhuǎn)變，統(tǒng)一了分公司工具設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)、提高了工具設(shè)備管理全鏈條監(jiān)控水平、提高了工具設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)能力及追溯能力。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　項(xiàng)目組成員合影民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　為了順利實(shí)施機(jī)務(wù)二期建設(shè)，進(jìn)一步提升工具設(shè)備的可靠性管理，分公司著手研發(fā)工具設(shè)備模塊，成立了項(xiàng)目組，其成員包括國(guó)航信息管理部、分公司維修部和質(zhì)量部工程師，以及成都、杭州、重慶維修基地、Ameco的相關(guān)人員。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　項(xiàng)目組業(yè)務(wù)組長(zhǎng)、分公司維修部成鑫在會(huì)上對(duì)研發(fā)情況進(jìn)行了匯報(bào)。從項(xiàng)目成立到最終上線，一共經(jīng)歷了調(diào)研、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、上線準(zhǔn)備等五個(gè)階段。在系統(tǒng)建設(shè)和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備中，項(xiàng)目組克服了重重困難。分公司物料主數(shù)據(jù)級(jí)的工具設(shè)備約有一萬項(xiàng)，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)，項(xiàng)目組成員進(jìn)行了數(shù)據(jù)清理，共完成業(yè)務(wù)指導(dǎo)書18份，系統(tǒng)操作手冊(cè)44份。同時(shí)，對(duì)工具設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一命名、統(tǒng)一編號(hào)，按照設(shè)計(jì)制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)保養(yǎng)方案、儲(chǔ)備條件等要求進(jìn)行逐一清理，并對(duì)現(xiàn)有的各級(jí)手冊(cè)和工作程序資料進(jìn)行梳理評(píng)估。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、開發(fā)團(tuán)隊(duì)、實(shí)施商運(yùn)用合理有效的方法，通過堅(jiān)持不懈的努力，齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致，克服時(shí)間緊、數(shù)據(jù)量大、測(cè)試步驟多、過程復(fù)雜、范圍廣等困難，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下團(tuán)結(jié)協(xié)作，順利完成了任務(wù)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　作為工具設(shè)備模塊首批上線的成都維修基地為此付出了艱苦的努力?；仡I(lǐng)導(dǎo)高度重視，抽派技術(shù)人員、工程人員全程參與，并為項(xiàng)目組成員提供物質(zhì)保障和技術(shù)支持。在上線準(zhǔn)備階段，基地投入大量人力、物力進(jìn)行數(shù)據(jù)清理和實(shí)物整理，為模塊上線打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　分公司副總經(jīng)理全紅兵、國(guó)航信息管理部副總經(jīng)理種鋒出席了儀式，分公司有關(guān)部室領(lǐng)導(dǎo)、成都維修基地領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目組成員參加了會(huì)議。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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