對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)，日本航線一直是他們?yōu)閿?shù)不多的盈利比較好的國(guó)際航線，如今卻在遭遇去程冷清、回程一票難求的尷尬。而未來(lái)則將遭遇需求下滑的不確定性。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》3月15日從游易網(wǎng)了解到，目前日本至國(guó)內(nèi)的單程機(jī)票已經(jīng)暴漲至萬(wàn)元以上，且近兩日艙位爆滿，已經(jīng)很難預(yù)定到回國(guó)的機(jī)票，而近期赴日乘客的退票人數(shù)卻在暴增，目前北京、上海至日本的含稅單程票在3000-4000元左右，但航班很冷清。

　　目前，航空公司往返日本航線的去程和返程價(jià)格的確差異巨大。比如中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）16日上海浦東飛東京成田的航班，可以買到2947元的含稅票，但15日到19日東京回上海已經(jīng)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)艙座位，19日的商務(wù)艙含稅價(jià)格為14622元；而16日去東京19日回上海的往返含稅票價(jià)為14148元。美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）14日從北京飛東京的單程價(jià)格只有1500元，而從東京回北京的價(jià)格則為15422元。

　　“回程航班緊張，主要是很多赴日旅游或者商務(wù)的中國(guó)人希望盡快返回國(guó)內(nèi)，而航空公司又有部分航班取消?！秉S金假日旅游網(wǎng)副總經(jīng)理曹陽(yáng)對(duì)本報(bào)記者分析，而長(zhǎng)期看來(lái)，等到滯留日本的中國(guó)公民大多已經(jīng)返回到國(guó)內(nèi)后，機(jī)票價(jià)格將會(huì)下跌，至于跌到什么時(shí)候，還要看日本地震和核電輻射的影響情況和航空公司未來(lái)的運(yùn)力投入情況。

　　事實(shí)上，受影響的不僅僅是客運(yùn)航班，還包括盈利同樣不錯(cuò)的貨運(yùn)市場(chǎng)。

　　記者15日從東航方面了解到，14日東航北京分公司貨運(yùn)部國(guó)際室接到上級(jí)通知，因北京——浦東——東京航班受到日本東京機(jī)場(chǎng)停電等影響，除救災(zāi)物資外，其他貨郵全部暫時(shí)停止運(yùn)輸。

　　而北京——浦東——東京航班航線，是東航北京分公司貨運(yùn)部收入相當(dāng)高的航線，每天有固定的郵件運(yùn)輸，暫停貨郵運(yùn)輸將損失巨大。

　　目前，東航北京分公司方面已經(jīng)調(diào)整了銷售策略，將銷售重心轉(zhuǎn)移到了國(guó)際中轉(zhuǎn)上，將原來(lái)飛日本的運(yùn)力，調(diào)整到飛歐美市場(chǎng)，以最大程度上減少因?yàn)闁|京航班暫停運(yùn)輸貨郵帶來(lái)的損失，預(yù)計(jì)三天內(nèi)將運(yùn)輸20噸國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物。