民航資源網(wǎng)2012年6月15日消息：近期，廈門(mén)航空有限公司旅客服務(wù)部開(kāi)始啟用新的票證管理模式，目前所有廈航航班及南航廈門(mén)場(chǎng)站的航班（除了國(guó)際航班CZ377）均已實(shí)現(xiàn)旅客電子客票名單無(wú)紙化。由采用電子數(shù)據(jù)備存代替原有的打印大量票證數(shù)據(jù)，大大提高了工作效率，同時(shí)節(jié)約打印紙和更多打印耗材，每年可為公司節(jié)省了成本支出約萬(wàn)元，積極響應(yīng)了公司“節(jié)能低碳，綠色發(fā)展”的號(hào)召。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　票據(jù)和結(jié)算憑證（簡(jiǎn)稱為票證）是單位和個(gè)人憑以記載財(cái)務(wù)的會(huì)計(jì)憑證，是記載經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任的一種書(shū)面憑證。它涉及到各航空公司間的資金來(lái)往，是核對(duì)業(yè)務(wù)和事后考察的重要憑據(jù)，對(duì)保證結(jié)算活動(dòng)的有序進(jìn)行起著重要作用。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，由廈航代理的南航廈門(mén)進(jìn)出港航班以及廈航的國(guó)內(nèi)航班的票證處理過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜，每天有上百個(gè)航班需要制作票封、打印電子客票名單，每個(gè)航班都需要打印七八頁(yè)的旅客電子客票名單，這需要較多的財(cái)力、物力、人力資源，工作效率較低。2011年，廈航旅客服務(wù)部運(yùn)行保障處開(kāi)始改革票證管理，積極與公司財(cái)務(wù)協(xié)調(diào)，廈航國(guó)內(nèi)航班率先實(shí)現(xiàn)了旅客電子客票名單無(wú)紙化，并取消了電客航班的票封制作。2012年，廈航旅客服務(wù)部運(yùn)行保障處繼續(xù)改善票證管理，并積極協(xié)調(diào)南航總部財(cái)務(wù)部與南航廈門(mén)場(chǎng)站，經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的溝通協(xié)調(diào)，在計(jì)財(cái)部和信息部大力支持下，南航總部財(cái)務(wù)部同意在廈門(mén)率先啟用新的票證管理模式，廈航國(guó)際航班也實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化，并于四月開(kāi)始正式運(yùn)作。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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