原本希望借助友和道通的重組盡快復(fù)飛的翡翠國際貨運航空有限責(zé)任公司，復(fù)航的希望再次變得充滿變數(shù)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　《第一財經(jīng)日報》記者昨天（3日）從多位知情人士處獲悉，經(jīng)過兩個月的資產(chǎn)調(diào)查和相關(guān)談判，友和道通最終決定放棄對翡翠航空的重組，這也意味著，已經(jīng)無心戀戰(zhàn)的翡翠航空原股東漢莎貨運（Lufthansa Cargo）和深圳航空有限責(zé)任公司，需要重新尋找接盤者，而目前的航空貨運市場形勢，可能迫使翡翠航空最終走向清算。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

重組成本不可控民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　翡翠航空是由中國國際航空股份有限公司控股的深圳航空，與漢莎貨運、德國投資與開發(fā)有限公司運營著一家合資航空貨運公司，不過，由于自身的全貨機(jī)已經(jīng)在承受攬貨和虧損壓力，國航尚沒有接管翡翠航空六架全貨機(jī)的計劃。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　而對于翡翠航空的另一重要股東、全球貨運巨頭漢莎貨運來說，目前也是去意已決。在遭遇了2011年虧損1300萬歐元、2012年第一季度又虧損3.81億歐元后，漢莎貨運的母公司漢莎航空已經(jīng)開始了一項旨在提高盈利的節(jié)約財政計劃，至2014年底將至少減少15億歐元的開支，其中就包括要出售營收不及預(yù)期并一直面臨資金短缺的翡翠航空的股權(quán)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“現(xiàn)在市場形勢不好，人人自危，國外很多貨航甚至縮減運力，或封存貨機(jī)，翡翠航空要想找到合適的接盤方，可能不是一個好時機(jī)。”一位航空業(yè)內(nèi)人士對本報記者預(yù)計。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　在此之前，中外運集團(tuán)旗下的外運發(fā)展（600270.SH），與國際航空客貨運巨頭大韓航空有限公司進(jìn)行清算，雖然銀河航空只有一架全貨機(jī)，但依然沒能找到合適的接盤方。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“如果6月份航空貨運市場能夠強(qiáng)勁復(fù)蘇的話，脫手翡翠航空還有可能，否則，公司最終的命運可能還是清算?！鄙鲜鲂袠I(yè)內(nèi)人士對本報記者預(yù)計，也許，UPS、DHL等國際快遞公司，還有能力對波音747-400ERF全貨機(jī)有興趣。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　而據(jù)中國民用航空局的內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國民航累計完成貨郵運輸量164.6萬噸，同比下滑7.3%。其中國內(nèi)（含地區(qū)）116.6萬噸，下降1.5%；國際48.0萬噸，下降18.7%。華創(chuàng)證券的分析師高利預(yù)計，考慮歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢，國內(nèi)正處于改革、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整期，預(yù)計年內(nèi)貨郵市場需求明顯的回暖復(fù)蘇難現(xiàn)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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