昨天（11日），全國(guó)政協(xié)委員、海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)”）董事長(zhǎng)陳峰表示，在“兩會(huì)”期間已經(jīng)遞交關(guān)于給予公務(wù)機(jī)行業(yè)稅收優(yōu)惠的提案，陳峰認(rèn)為，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入井噴階段，但是由于飛機(jī)價(jià)值高，進(jìn)口稅費(fèi)較重，公務(wù)機(jī)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，擴(kuò)大再生產(chǎn)能力較差，難以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旺盛增長(zhǎng)的需要。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)積累了強(qiáng)大的需求，公務(wù)機(jī)消費(fèi)群體已經(jīng)由前期的跨國(guó)公司、外商投資企業(yè)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)企業(yè)和政府部門等，很多私人和企業(yè)表現(xiàn)出購(gòu)買和使用公務(wù)機(jī)的強(qiáng)烈意愿。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，不出十年，中國(guó)將會(huì)有1000架公務(wù)機(jī)，成為僅次于美國(guó)的世界第二大公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。

　　陳峰表示，公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)一直處于虧損狀態(tài)。以海航集團(tuán)旗下的金鹿公務(wù)航空有限公司為例，2010年度稅收占營(yíng)業(yè)收入比例為20.92%，其中主要為飛機(jī)引進(jìn)環(huán)節(jié)關(guān)稅增值稅、航材維修環(huán)節(jié)關(guān)稅增值稅等等，稅收負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)超過(guò)企業(yè)承受能力。但面對(duì)不斷成長(zhǎng)、需求旺盛的市場(chǎng)，不得不舉債維持和擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。

　　據(jù)了解，目前占主流地位的灣流系列公務(wù)機(jī)進(jìn)口需要向海關(guān)交納飛機(jī)購(gòu)買價(jià)值22.85%的關(guān)稅、增值稅，而空中客車、波音系列飛機(jī)進(jìn)口僅為5.04%。

　　陳峰建議比照大飛機(jī)規(guī)定，明確公務(wù)機(jī)進(jìn)口的關(guān)稅、增值稅率分別為1%、4%。